Във високотехнологична лаборатория за сняг нашите инженери изследват научните характеристики на снега. Това е тясно свързано с върховната дисциплина – разработката на зимни гуми. Тъй като свойствата на снега имат пряко влияние върху техническите показатели на дадена гума.
Снегът е чудо
Всяка една снежинка е едно малко чудо, уникално образувание с милиарди ледени кристали. Въпреки това всички снежинки имат нещо общо: шест ъгъла – или по-точно 6-степенна симетрия. Защо? Водните молекули винаги се подреждат под ъгъл от 60 или 120 градуса.
Снегът не е сняг
Падналият сняг се появява в много различни форми. Проучване на Глазгоуския университет показва, че шотландците знаят най-много думи за сняг – не по-малко от 421.
Снегът променя масата си
Докато сухият сняг на прах тежи 30 kg/m³, отъпканият стар сняг на земята може да достигне тегло от 500 kg/m³, твърдият сняг е дори 800 kg/m³.
Снегът еволюира
Всъщност снегът непрекъснато променя състоянието си, защото отделните снежни кристали нарастват заедно в допирните си точки. Този физичен процес се нарича слепване.
В зависимост от свойствата на снега по протектора залепва повече или по-малко сняг. Явление, което лесно може да бъде видяно.
Ако даден автомобил се движи върху току-що паднал сняг на прах, гумата напълно се покрива със сняг. При отъпканият сняг той остава в каналите на протекторите, протекторът е черно-бял. Ако снегът е вече твърд и отъпкан, той не залепва по протектора и гумата остава черна. Това взаимодействие между снега и гумата също се влияе и от други фактори, като температура на въздуха и скорост.
Всъщност зимната гума е най-ефективна върху сняг, когато всички контактни ръбове са открити. Ако няма залепнал сняг по гумата, многобройните разрези на протектора работят оптимално. Една първокласна зимна гума със среден размер – като Goodyear UltraGrip Performance+ – предлага повече от 2500 специални разработени грайфера за оптимално сцепление.
Във високотехнологичната лаборатория за сняг в центъра за иновации на Goodyear в Люксембург нашите амбициозни инженери изследват свойствата на снега до най-малките детайли. Температурата тук е от 0 до минус 40°C.
В специална машина ние създаваме естествени снежни кристали в различни форми.
Нашите инженери анализират пробите от сняг с помощта на микрокомпютърна томография и създават информативни 3D модели на проби от сняг с помощта на модерен софтуер.
Инженерите комбинират различни типове сняг, за да симулират снежни пътища. Трибометърът се използва от учени в сферата на материалите за изучаване на сцеплението на гумата върху сняг, за да се оптимизират каучуковите смеси, дизайните на протекторите и подрежданията на грайферите.
Резултатите от лабораторията идеално допълват тези от тестовите шофьори, които тестват нови гуми върху реални зимни писти в Швейцария, Скандинавия и Нова Зеландия. След това лабораторните и практическите познания се канализират директно в разработката на зимните гуми Goodyear UltraGrip.
Видеоклип за технологията Winter Grip
Видеоклип за технологията Traction Protect
