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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

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3 Meter kürzerer Bremsweg bei Nässe* - 100% Gelassenheit bei Überraschungen

  • Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Strassen
  • Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Strasse
  • Erhöhte Treibstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen
  • Hohe Laufruhe

Beschreibung

3 Meter kürzerer Bremsweg bei Nässe* - 100% Gelassenheit bei Überraschungen

Dieser Pkw-Reifen verbindet starke Leistung mit innovativen Technologien und sorgt dadurch für mehr Fahrkomfort. Die Active Braking-Technologie ermöglicht tendenziell kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen. Lebenswichtig, wenn es um Sekunden gehen muss. Gleichzeitig ist der Goodyear-Sommerreifen mit der Fuel Saving-Technologie ausgestattet. Die spezielle Silica-Gummimischung verringert die Wärmeerzeugung, was zu einem geringeren Verschleiß führen kann, dem der Performance-Reifen tagtäglich ausgesetzt ist.

Die Vorteile des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 im Überblick

  • Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Strassen
  • Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Strasse
  • Erhöhte Treibstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen
  • Hohe Laufruhe
RIM PROTECTION Technology

RIM PROTECTION Technology

Beschreibt eine verstärkte Partie der Seitenwand im unteren Bereich nahe der Felge, welche die Felge und den Reifen gegen Schäden durch Bordsteinkanten schützt. Besonders empfehlenswert für Lieferfahrzeuge (Stop&Go, häufiges Parken).

Vorteile
EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 - Sommerreifen Tire - 265/40/R18/101Y
Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn
Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Strassen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert.
Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Strassen
Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen.
Verbesserte Treibstoffeffizienz
Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Treibstoffkosten und den CO2-Ausstoss senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung.
Greater fuel efficiency
Goodyear’s FuelSaving Technology helps you cut fuel costs and CO2 emissions. A low-weight construction means the tyre requires less energy to roll, while the silica compound reduces heat generation.
Shorter braking distances on wet and dry roads
Stop with confidence when split seconds count thanks to ActiveBraking technology, which increases tyre contact with the road as you brake. In tests against leading competitors, the Eagle F1 Asymmetric 2 delivered three metres shorter braking on wet roads and two metres shorter on dry roads.
High-performance handling
Get more from your high-powered car. The high-surface silica compound enhances grip, for confident handling on wet and dry roads. A stiff carcass structure increases steering precision when travelling at speed. Recently chosen as a factory-fitted tyre for the new Mercedes-Benz CLS.

EU-Reifenlabel

EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 - Sommerreifen Tire - 265/40/R18/101Y EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 - Sommerreifen Tire - 265/40/R18/101Y
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C
Kraftstoffeffizienz
Kraftstoffeffizienz ist ein Maß für den Rollwiderstand des Reifens. Ein Reifen mit geringem Rollwiderstand ist kraftstoffeffizient, da er weniger Energie zum Rollen benötigt. Die Kraftstoffeffizienz wird von A (höchste Bewertung) bis E (niedrigste Bewertung) eingestuft.
B
Nasshaftung
Der Grip bei Nässe misst die Bremsfähigkeit des Reifens auf nassem Untergrund. Der Grip bei Nässe wird von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingestuft.
B
Außengeräusche
Misst die Geräuschentwicklung des Reifens außerhalb des Fahrzeugs in Dezibel. Die Geräuschklasse wird von A (leise) bis C (laut) eingestuft.