Goodyear ist schon lange im Lkw-Rennsport aktiv. Wir sind Titelsponsor der Goodyear FIA European Truck Racing Championship – für uns die perfekte Plattform, um Innovation und Leistung in unserer Branche zu feiern. Gleichzeitig testen und entwickeln wir Reifentechnologien, von denen unsere Kunden tagtäglich profitieren und die zum Umweltschutz beitragen.

Wir haben 2003 erstmals Reifen für Renn-Lkw hergestellt. Seitdem haben wir großes Interesse an der ETRC. Es ist nicht nur ein spannender und sehr beliebter Sport, sondern bietet auch praktische Vorteile. Indem wir daran arbeiten, die Leistung von Rennreifen zu steigern, können wir auch unsere Serienreifen verbessern.

Die extremen Bedingungen im Rennsport sind der ultimative Test, der uns Einblicke in Reifenverformung, Temperaturmanagement und Rollwiderstand gewährt. Durch die Entwicklung von Reifen, die bessere Leistung auf der Rennstrecke bringen – mehr Grip, bessere Haltbarkeit und mehr Wirtschaftlichkeit – tragen wir auch dazu bei, Transportunternehmen nach vorne zu bringen.

Darüber hinaus möchte Goodyear den Lkw-Rennsport so nachhaltig wie möglich machen. Wir arbeiten eng mit den Organisatoren der Goodyear FIA European Truck Racing Championship, der ETRA, zusammen, um den CO2-Ausstoß der Rennserie zu reduzieren, grüne Technologien zu fördern und die Ziele des Pariser Klimaabkommens zu unterstützen.

Der Sport hat bereits große Schritte in diese Richtung gemacht. Als erste FIA-regulierte Meisterschaft wurde die Rennserie 2021 CO2-neutral und hat zu 100 Prozent auf erneuerbare Kraftstoffe umgestellt. Die Verwendung nachhaltiger Kraftstoffe ist beispielhaft für Nutzfahrzeugflotten und beweist, dass Performance auf der Straße und Umweltschutz Hand in Hand gehen können. Seit 2022 werden darüber hinaus alle Rennreifen für ein zweites Leben im Einsatz auf der Straße runderneuert.

Als Titelsponsor und Vorreiter in der Reifenindustrie hat Goodyear gezeigt, welche Rolle Reifen auf dem Weg zu mehr Nachhaltigkeit spielen können. Unsere Entwicklungsarbeit an einem Reifen, der sowohl kraftstoffeffizient als auch robust ist, hat kürzlich zur Einführung des FUELMAX ENDURANCE geführt – ein Meilenstein, denn der Reifen bringt die von der Autobahn bekannte Kraftstoffeffizienz auch auf Landstraßen. Zudem haben wir einen Demo-Reifen vorgestellt, der zu 63 Prozent aus nachhaltigen Materialien besteht; bis 2030 wollen wir diesen Anteil auf 100 Prozent erhöhen.

In seinen betrieblichen Abläufen hat Goodyear bereits 2006 eine Null-Abfall-Richtlinie eingeführt und sich dazu verpflichtet, nur Strom aus erneuerbaren Energien in seinen Produktionsstätten zu verwenden. Kurzum: Nachhaltigkeit ist unser gemeinsames Ziel. Zusammen bewegen sich Goodyear, die ETRC und tausende unserer Kunden auf eine grünere Zukunft zu – und die Innovationen von der Rennstrecke helfen uns, diese schneller zu erreichen!

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