Para camiones, autobuses y autocares

Guía de invierno de Goodyear

¿Qué es un neumático de invierno?

Un neumático de invierno (o “neumático de nieve” según el Reglamento de la UE 661/2009) se define como un “neumático cuyo dibujo, compuesto o estructura de la banda de rodadura está diseñado principalmente para lograr que, en condiciones de nieve, el rendimiento sea mejor que el de un neumático normal en cuanto a su capacidad para iniciar o mantener el movimiento del vehículo”.

Marcaje de neumáticos de invierno

Marcaje de neumáticos de invierno: novedades para 2024

A partir del otoño de 2024, la nueva legislación exige que todos los neumáticos de invierno en Francia, Alemania, Austria y Suecia muestren el símbolo del copo de nieve de tres picos (3PMSF) para ser considerados “neumáticos de invierno”.

El símbolo 3PMSF garantiza el cumplimiento de las normas de seguridad europeas. Este cambio subraya la importancia crucial de utilizar neumáticos que hayan sido probados de forma independiente para garantizar una tracción y una maniobrabilidad óptimas en nieve y hielo.

M+S (también MS o M&S) ha sido el marcaje más utilizado en los neumáticos de invierno, estipulado en la legislación de la UE.

Sin embargo, el M+S sigue siendo un marcaje permitido, pero no vinculado legalmente a un rendimiento mínimo garantizado en condiciones invernales. Los neumáticos M+S tienen mejor tracción en nieve que los neumáticos normales, pero no necesariamente superan el requisito legal del umbral de agarre en nieve para reunir los requisitos de la nueva identificación 3PMSF.

1 Directiva 92/23/CEE del Consejo, de 31 de marzo de 1992, relativa a los neumáticos de los vehículos de motor y sus remolques y a su montaje.
   
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Beneficios de los neumáticos de invierno

El uso de neumáticos de invierno garantiza que el rendimiento del vehículo se optimice cuando las temperaturas son bajas y, en particular, cuando las carreteras se ven afectadas por la nieve y el hielo. Los neumáticos reaccionan de manera diferente según la temperatura, por lo que se necesitan compuestos y patrones de banda de rodadura específicos para tales condiciones. Por supuesto, un buen agarre es esencial para el control de la dirección y el frenado, así como para la tracción. A temperaturas más bajas, algunos otros neumáticos no ofrecen el mismo rendimiento que en su rango de temperatura normal. También es necesario un dibujo de la banda de rodadura más agresivo, no solo para un buen agarre en la nieve sino también en el hielo y para despejar eficientemente el agua superficial.

Las ventajas de los neumáticos comerciales de invierno son especialmente importantes para la movilidad en condiciones meteorológicas difíciles. Evitar bloqueos en las carreteras conlleva una serie de ventajas económicas, por ejemplo, la prevención de pérdidas por retrasos en las entregas, mercancías estropeadas, etc.

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Gamas de neumáticos de invierno de Goodyear.

Preparados para afrontar todas las condiciones invernales.

 

Las gamas de neumáticos de invierno para camiones, autocares y autobuses de Goodyear se han desarrollado para hacer frente a las exigentes  operaciones de transporte de invierno de hoy en día.

ULTRA GRIP WTS, WTS City, WTD, WTD City, WTT, ULTRA GRIP Coach y ULTRA GRIP MAX S, D y T se han diseñado específicamente para proporcionar excelentes rendimientos invernales y para hacer frente a las condiciones invernales más extremas.

Todos los diseños de neumáticos a continuación tienen el marcaje M+S y 3PMSF y cumplen con las normativa europea más restrictiva sobre neumáticos de invierno.

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Marcaje de neumáticos de invierno en las gamas de neumáticos Goodyear

Casi todos los neumáticos para camiones y autobuses de Goodyear están marcados con el símbolo M+S y 3PMSF. Las siguientes gamas de neumáticos Goodyear reúnen los requisitos para el marcaje 3PMSF:

Nuestra gama de neumáticos especializados en invierno

ULTRA GRIP MAX S

ULTRA GRIP MAX S

Neumático de dirección especializado diseñado para uso en invierno y en la montaña, que ofrece una estabilidad lateral mejorada en hielo y nieve, además de un excelente kilometraje.

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ULTRA GRIP MAX D

ULTRA GRIP MAX D

Neumático de dirección especializado diseñado para uso en invierno y en la montaña, que ofrece una tracción mejorada en hielo y nieve, además de un excelente kilometraje.

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ULTRA GRIP MAX T

ULTRA GRIP MAX T

Neumático de remolque especializado diseñado para uso en invierno y en la montaña, que ofrece una estabilidad lateral mejorada en hielo y nieve, además de un excelente kilometraje.

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Requisitos de los neumáticos de invierno para vehículos comerciales pesados en Europa

Países que no exigen neumáticos de invierno

Países con requisitos locales para neumáticos de invierno/uso de cadenas

Países con requisitos para neumáticos de invierno y/u otros equipos de invierno en determinadas circunstancias carreteras (por ejemplo, "obligaciones parciales para neumáticos de invierno")

Países con legislación obligatoria sobre neumáticos de invierno durante todo un período fijo y en todas las carreteras, independientemente de si hay nieve o hielo (p. ej., “leyes generales sobre neumáticos de invierno”)

Fuente: Goodyear. Datos a fecha de noviembre de 2024. Consulta la legislación local para ver posibles cambios antes de entrar a un país.