Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Lyhyet jarrutusmatkat märillä ja kuivilla teillä optimaalisen hallittavuuden takaamiseksi.

  • Lyhyempi jarrutusmatka sekä märillä että kuivilla teillä
  • Parempi pito varmistaa responsiivisen ajettavuuden ja hallittavuuden
  • Johtavien autonvalmistajien käyttämä

Kuvaus

Lyhyet jarrutusmatkat märillä ja kuivilla teillä optimaalisen hallittavuuden takaamiseksi.

Erittäin korkean suorituskyvyn rengas on suunniteltu erityisesti tarjoamaan lyhyttä jarrutusmatkaa olosuhteista riippumatta. Sen ansiosta voit säilyttää hallittavuuden mukavuudesta tinkimättä, jotta voit rentoutua ja nauttia jokaisesta ajomatkasta.

The advantages of Goodyear’s Eagle F1 Asymmetric 3 at a glance:

  • Lyhyempi jarrutusmatka sekä märillä että kuivilla teillä
  • Parempi pito varmistaa responsiivisen ajettavuuden ja hallittavuuden
  • Johtavien autonvalmistajien käyttämä
RUN-ON-FLAT-teknologia

RUN-ON-FLAT-teknologia

Tämä teknologia varmistaa, että matka voi jatkua 80 kilometrin matkan 80 km/h nopeudella, vaikka kulutuspinnassa olisi reikä. Sinulla voi olla tällaiset renkaat, jos sinulla on BMW, MINI tai Mercedes-Benz.

RIM PROTECTION -teknologia

RIM PROTECTION -teknologia

Tämä teknologia tarkoittaa sivuseinämän alaosassa, vanteen lähellä olevaa leveämpää osuutta, joka suojaa vannetta ja rengasta katukivetyksiltä. Erittäin hyödyllinen toimituksissa käytettäviin ajoneuvoihin (stop&go).

Videot

Sähköauto (EV) valmius

Kaikki uudet ja nykyiset Goodyear-renkaat on optimoitu tarjoamaan poikkeuksellista suorituskykyä sekä sähkö- että polttomoottoriajoneuvoille. Tämän osoittaa uusi Goodyear EV-Ready -logo, joka on kaikkien uusien vaihdettavien renkaiden kyljessä alkuvuodesta 2024 alkaen.

Goodyear on kehittänyt teknologioita, jotka sopivat sekä sähköajoneuvoihin että muihin voimansiirtoihin, kuten:

  • SoundComfort-teknologia: Kuljettajat kiinnittävät yhä enemmän huomiota renkaiden ja tien vuorovaikutuksesta aiheutuvaan meluun, sillä huomattavin muutos sähköautoissa on niiden hiljaisuus. Jotta sähköautoilu pysyisi mahdollisimman hiljaisena, SoundComfort-teknologia voi vähentää sisäistä melua jopa 50 %.
  • Mileage Plus -teknologia: Koska sähköajoneuvot ovat painavampia kuin perinteiset ajoneuvot, sähköauton renkaat voivat kulua enemmän. Yhdistettynä välittömään vääntömomenttiin tämä voi aiheuttaa renkaiden nopeampaa kulumista, riippuen myös ajotavasta. Esimerkiksi Goodyear EfficientGrip Performance 2 renkaassa käytetty Mileage Plus -teknologia voi tarjota kuljettajille jopa 50 % paremman kulutuskestävyyden kuin edeltäjänsä.
  • Vierintävastusteknologiat: Goodyearin matalan vierintävastuksen teknologiat vähentävät energiankulutusta ja pidentävät ajomatkaa. Pidemmän ajomatkan voi saavuttaa optimoimalla renkaan rakenteen ja yhdistämällä innovatiivisten yhdisteiden kehittämisen sekä renkaan aerodynaamisen suunnittelun.
Hyödyt
EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 - Kesä Tire - 225/55/R17/97Y
Grip for braking and handling
The New Grip Booster compound used for the Eagle F1 Asymmetric 3, is made with adhesive resin to increase stickiness with the surface. This delivers better grip for braking and handling on wet and dry roads.
Shorter braking distance on wet & dry roads
With Active Braking Technology, the contact surface and grip increases when braking. This increased contact with the ground provides you with shorter braking distances on wet and dry roads
Steering precision and durability
New Reinforced Construction Technology delivers a stronger lightweight contruction improving handling, cornering performance, tread wear and fuel efficiency.

EU:n rengasmerkintä

C
Polttoainetaloudellisuus
Polttoainetehokkuus mittaa renkaan vierintävastusta. Pienen vierintävastuksen rengas on polttoainetehokkaampi, koska sen vieriminen vaatii vähemmän energiaa. Polttoainetehokkuus vaihtelee arvosta A (korkein luokitus) E:hen (pienin luokitus).
B
Märkäpito
Märkäpito mittaa renkaan jarrutuskykyä märillä pinnoilla. Märkäpito on luokiteltu asteikolla A:sta (lyhyin pysähtymismatka) E:hen (pisin pysähtymismatka).
B
Ulkoinen melu
Mittaa renkaan melutasoa ajoneuvon ulkopuolella desibeleinä. Meluluokka vaihtelee A:sta (hiljainen) C:hen (äänekäs).