Geneva International Motor Show

Tässä Oxygene-nimen saaneessa konseptissa on ainutlaatuinen rakenne, jossa muun muassa renkaan sivussa kasvaa elävää sammalta. Renkaan avoin rakenne ja älykäs pintakuvio imevät ja kierrättävät kosteutta ja vettä tien pinnasta, jolloin yhteyttämistä pääsee tapahtumaan ja happea vapautuu ilmaan.

Goodyearin Oxygene-konseptin innoittajana on kiertotalous, jossa korostetaan materiaalien hävikin, päästöjen ja energiahäviön vähentämistä. Konsepti on suunniteltu integroitavaksi saumattomasti tulevaisuuden kaupunkikuvaan, ja siinä on useita suorituskykyratkaisuja:

• Hengittämämme ilman puhdistaminen: Oxygene imee kosteutta tiestä ainutlaatuisen pintansa kautta ja ottaa ilmasta hiilidioksidia renkaan sivussa kasvavan sammaleen ravinnoksi, joka vapauttaa happea yhteyttämisen kautta. Pariisin kokoisessa kaupungissa, jossa on noin 2,5 miljoonaa autoa, tämä tarkoittaisi, että renkaat tuottaisivat lähes 3 000 tonnia happea ja poistaisivat ilmasta yli 4 000 tonnia hiilidioksidia vuodessa.
• Kuluneiden renkaiden kierrätys: Oxygenessa on rakenne, jota ei ole täytetty ilmalla ja joka on tuotettu 3D-tulostuksella kierrätetyistä renkaista saadusta kumijauheesta. Tämä kevyt, iskuja vaimentava rakenne antaa pitkäkestoisen, puhkeamattoman ratkaisun, joka pidentää renkaan käyttöikää ja minimoi käytettävyysongelmat ja siten tekee autoilusta huoletonta. Renkaan avoin rakenne parantaa turvallisuutta, sillä se auttaa imemään vettä pinnasta, mikä parantaa märkäpitoa.
• Tuottaa itse tarvitsemansa sähkön: Oxygene hyödyntää yhteyttämisessä syntyvän energian integroidussa elektroniikassaan, johon sisältyy muun muassa antureita, keinoälykeskusyksikkö ja renkaan sivussa oleva, mukautettava valonauha, joka vaihtaa väriä ja varoittaa sekä tienkäyttäjiä että jalankulkijoita tulevista ohjausliikkeistä, kuten kaistanvaihdoista tai jarrutuksesta.
• Tiedonsiirtoa valon nopeudella: Oxygenessa käytetään optista tiedonsiirtojärjestelmää (LiFi), jossa mobiiliyhteys toimii valon nopeudella. LiFin avulla rengas voi muodostaa yhteyden esineiden internetiin, mikä mahdollistaa autojen välisen (V2V) ja auton ja infrastruktuurin välisen (V2I) tiedonsiirron, joka on ratkaisevan tärkeää älyliikenteen hallintajärjestelmille.

Tulevaisuuden autoilu – Goodyearin Eagle 360 Urban 

Goodyear esitteli Eagle 360 Urban -konseptirenkaan vuoden 2017 Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä. Muotoilun perustana on viime vuonna esitelty Eagle-360, johon on lisätty tekoälyä, bioninen ja muotoaan muuttava pinta. Näiden lisättyjen ominaisuuksien ansiosta rengas pystyy havaitsemaan tie- ja sääolosuhteet, tekemään päätöksen sopivasta toimenpiteestä ja muuttamaan pinnan tarvittaessa optimaaliseksi. Keräämiensä tietojen perusteella rengas pystyy muuttamaan pintansa muotoa, lisäämään 'kuoppia' märissä olosuhteissa ja silottamaan sitä kuivissa olosuhteissa. 

Tämän uusimman julkaisunsa myötä Goodyear paljasti pitkän aikavälin visionsa tulevaisuuden älykkäitä, järjestelmään yhdistettyjä renkaita varten ja koettelee rajoja ennakoiden kaukaisen tulevaisuuden autoilun ekosysteemin kehittyviä tarpeita ja haasteita ja tarjoten ratkaisuja niihin.

Goodyear paljastaa Eagle-360:n, tulevaisuuden kuskittomille autoille tarkoitetun visionäärisen rengaskonseptin

Ainutlaatuinen pallonmuotoinen konseptirengas korostaa ylivertaista ohjattavuutta, turvallisuutta ja yhteysominaisuuksia

Goodyear on valmistanut renkaita 117 vuoden ajan ja esitteli tänään vision tulevaisuuden renkaasta, joka näyttää täysin erilaiselta kuin tämän päivän renkaat; se on pallo!

Goodyear esitteli uusimman konseptirenkaansa Eagle-360:n Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä. Tämä pallomainen, 3D-tulostettu rengas korostaa Goodyearin tulevaisuudenvisiota ja edustaa inspiroivaa ratkaisua pitkälle tulevaisuuteen, jolloin kuskittoman ajamisen odotetaan olevan yleisempää.

Navigant Researchin vastikään tekemän tutkimuksen mukaan vuoteen 2035 mennessä, maailmanlaajuisesti, odotetaan myytävän 85 miljoonaa automaattiseen ajamiseen pystyviä autoja vuodessa[1]. J.D. Power 2015 U.S. Tech Choice -tutkimuksen mukaan kuluttajat ovat eniten huolissaan turvallisuuden takaamisesta teknologian keinoin itsestään ajavissa autoissa.[2]

”Kun kuljettajan vuorovaikutusta ja ajamiseen puuttumista vähennetään itsestään ajavissa autoissa, renkaat nousevat entistä tärkeämpään rooliin, koska ne ovat pääasiallinen yhteys tiehen”, sanoi Goodyearin varatoimitusjohtaja ja tekninen johtaja Joseph Zekoski. ”Goodyearin konseptirenkailla on tulevaisuudessa kaksoisrooli luovina kehittyjinä jotka rikkovat perinteisen ajattelun rajoja, sekä testialustana seuraavien sukupolvien teknologioille.”

[1] Lähde: Navigant Research, edistykselliset kuljettajan apujärjestelmät ja automaattisen ajamistoiminnon evoluutio: kansainvälinen markkina-analyysi ja ennusteet: http://www.navigantresearch.com/research/autonomous-vehicles

[2] Lähde: Vuoden 2015 U.S. Tech Choice -tutkimus tehtiin tammi-maaliskuussa 2015. Tutkimus perustuu verkkokyselyyn, johon vastasi yli 5 300 kuluttajaa, jotka olivat ostaneet/vuokranneet uuden auton edellisten viiden vuoden aikana. - Lisätietoja on osoitteessa http://www.jdpower.com/press-releases/2015-us-tech-choice-study#sthash.rZ6ysrNh.dpuf