1917
Le B1, premier prototype de Blimp, apparaît dans le ciel de Chicago.
1955
Le Goodyear Blimp, jusqu'à présent, sert à transporter des pièces détachées d'avions. Il est maintenant utilisé pour diffuser en direct à la télévision des images lors d'un programme national.
1967
Lors du premier Super Bowl joué à Los Angeles, le Goodyear Blimp Columbia prend des photos aériennes du match.
1973
Le Goodyear Blimp Europa fait ses débuts au Mans.
1989
Un tremblement de terre dévastateur frappe la ville de San Francisco. Le Blimp Columbia, qui effectuait des prises de vues aériennes des World Series of baseball, devient un véhicule de sauvetage pour aider la population.
1930
Le Goodyear Blimp Defender est devenu le premier dirigeable au monde à porter un panneau lumineux.
1965
Le Goodyear Blimp Mayflower fait une apparition dans le film des Beatles "Help!"
1972
La flotte Goodyear Blimp s'internationalise: premier vol européen de l'Angleterre à l'Italie, avec une nouvelle base.
1984
Pour la première fois, deux dirigeables travaillent en tandem pour couvrir le même événement - les Jeux olympiques de Los Angeles.
2020
Le Blimp Goodyear fait son retour dans le ciel de l'Europe ! Il était présent lors des 24 heures du Mans.
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En 1972, le Blimp Goodyear a fait son vol inaugural en Europe. Ici, nous pouvons voir le modèle GZ20A - le " Europa '' traversant l'Angleterre juste après sa construction à Cardington la même année.
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Saviez-vous que Goodyear a créé son département d'aéronautique depuis plus de 110 ans ? Initialement créé pour fournir des revêtements d'avions, Goodyear a rapidement commencé à construire et à piloter ses propres avions à partir de 1912. Voici un groupe de ballons dirigeables devant le légendaire hangar Wingfoot de Goodyear à Akron, Ohio - la plus ancienne base de dirigeables aux États-Unis. Pour en savoir plus sur l'histoire du dirigeable Goodyear, visitez notre site www.goodyearblimp.com
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Le Blimp Goodyear a survolé des sites incroyables au fil des années, dont certaines des villes et des lieux les plus emblématiques d'Europe. Voici l'Europa au-dessus de Venise dans le cadre de sa tournée d'été 1978.
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Rapidement le Blimp Goodyear est présent sur les circuits. Il est lui même devenu un spectacle lors des courses automobile en Europe, y compris pendant la Formule 1 dans les années 80.
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Le Blimp Goodyear est de retour en Europe ! Tout nouveau, il a pris son envol pour visiter des villes iconiques et des événements clés du sport automobile. Cette page sera mise à jour avec les dernières informations, alors restez connectés pour en savoir plus !
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Rencontre avec le Blimp Goodyear
Le Blimp Goodyear se rendra cette année à des événements emblématiques du sport automobile ainsi que dans certaines des plus grandes villes d’Europe.
Vous trouverez ci-dessous des informations sur les lieux et les dates où vous pourrez voir le Blimp Goodyear.
LIEU
DATE
Munich, Allemagne
29/04 - 01/05/2022
Spa, Belgique
07/05/2022
Londres, Royaume-Uni
11 - 15/05/2022
Mönchengladbach, Allemagne
20 - 22/05/2022
Nürburgring, Allemagne
28/05/2022
Bonn, Allemagne
02 - 06/06/2022
Le Mans
10 - 12/06/2022
Milan, Italie
9 - 10/07/2022
Pour célébrer le retour emblématique du Blimp, nous partagerons avec vous nos photos préférées. Avez-vous déjà vu le Blimp ? Si oui, Partagez-vos photos avec nous
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Les meilleures images du Blimp Goodyear
Un aperçu des « coulisses » du hangar qui abrite le Blimp Goodyear.
Le cockpit
Le Blimp Goodyear mesure 75 m de long par 17,4 m de haut avec un volume d’enveloppe de 8 425 mᶟ.
Le Blimp Goodyear se déplace à une vitesse maximale de 125 km/h, à une altitude de vol de 3 000 m. Si nécessaire, il peut voler pendant 22 heures maximum.
Il existe 4 Blimps Goodyear au total ; trois se trouvent aux États-Unis, notamment le Wingfoot 1, Wingfoot 2 et Wingfoot 3, et un Blimp Goodyear opère en Europe.
Le Blimp Goodyear est équipé de trois moteurs quatre-cylindres de 200 chevaux qui se trouvent de chaque côté de l’enveloppe et au niveau de la queue. Le dirigeable est propulsé à une vitesse pouvant atteindre 125 km/h.
Le Blimp Goodyear est capable de transporter des passagers sur invitation uniquement.
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