Pour poids lourds, véhicules urbains et autocars.

Brochure Hiver Goodyear

Qu’est-ce qu’un pneumatique hiver?

Un pneumatique hiver (ou “pneumatique neige” suivant la réglementation européenne 661/2009) est défini comme un pneumatique dont le dessin de la bande de roulement, le mélange de gomme et la structure sont conçus pour assurer une performance supérieure à celle d’un pneumatique été dans sa capacité à initier ou maintenir la mobilité du véhicule sur la neige.


Marquage des pneumatiques hiver

Marquage des pneumatiques hiver

M+S (également M.S ou M&S) est le marquage le plus utilisé sur les pneumatiques hiver1.

Le 1er novembre 2012, la Réglementation 117 a officialisé un nouveau marquage dans l’UE, le symbole "Alpin", une montagne à trois pics avec un flocon de neige ("3PMSF"). A la différence du marquage M+S, le marquage 3PMSF impose un niveau de performance minimum en conditions hivernales exprimé par un indice d’adhérence sur neige.

Toutefois, M+S reste un marquage autorisé, mais n’est pas lié légalement à une performance minimale en conditions hivernales. Les pneumatiques M+S ont une meilleure traction sur la neige que les pneumatiques été, mais ils n’atteignent pas nécessairement l’adhérence légale minimum sur la neige pour porter le marquage 3PMSF.

three-peak snowflake identification 1Directive 92/23/CEE de la Commission en date du 31 mars 1992 concernant les pneumatiques pour les véhicules à moteurs..
Avantages des pneumatiques hiver

Avantages des pneumatiques hiver

L’utilisation de pneumatiques hiver optimise les performances du véhicule quand les températures sont basses et en particulier quand les routes sont enneigées et verglacées. Les pneumatiques réagissent différemment en fonction de la température : des mélanges de gomme et des sculptures de la bande de roulement spécifiques sont donc nécessaires pour faire face aux conditions hivernales. Une bonne adhérence est bien sûr essentielle pour la tenue de route et le freinage ainsi que pour la traction. À basse température, certains pneumatiques n’offrent pas les mêmes performances qu’en été. Des sculptures de la bande de roulement plus adaptées sont nécessaires pour une bonne adhérence sur la neige et sur le verglas, et pour évacuer l’eau efficacement.

Les pneumatiques poids lourd hiver permettent de conserver une bonne mobilité en conditions météorologiques sévères. Eviter le blocage des routes permet de limiter des pertes économiques dues à des retards de livraison, des marchandises avariées, etc.

Gammes de pneumatiques hiver Goodyear.

Prêt à affronter toutes les conditions hivernales.

 

Les gammes de pneumatiques hiver pour camions, autocars et autobus de Goodyear ont été développées pour faire face aux opérations de transport hivernales exigeantes.

 

ULTRA GRIP WTS, WTS City, WTD, WTT, ULTRA GRIP Coach et ULTRA GRIP MAX S, D et T ont été spécialement conçus pour offrir d'excellentes capacités hivernales afin d'affronter les conditions hivernales les plus difficiles et les plus extrêmes.

 

Tous les modèles de pneumatiques ci-dessous portent le marquage M+S et 3PMSF et sont conformes aux réglementations européennes les plus strict en matière de pneus hiver..

Marquages hiver sur les pneumatiques Goodyear

Presque tous les pneumatiques Goodyear pour poids lourd et véhicules urbains disposent des marquages M+S et 3PMSF. Les pneumatiques Goodyear suivants disposent du marquage 3PMSF:

Nos pneumatiques spécifiques pour l'hiver

ULTRA GRIP MAX S

ULTRA GRIP MAX S

Pneu pour essieu directeur spécifiquement conçu pour les conditions hivernales les plus rigoureuses, offrant une stabilité latérale améliorée sur la neige et le verglas, ainsi qu'un excellent kilométrage.

ULTRA GRIP MAX D

ULTRA GRIP MAX D

Pneu pour essieu moteur spécifiquement conçu pour les conditions hivernales les plus rigoureuses, offrant une traction améliorée sur la neige et le verglas, ainsi qu'un excellent kilométrage.

ULTRA GRIP MAX T

ULTRA GRIP MAX T

Pneu pour essieu de remorque spécifiquement conçu pour les applications d'hiver et de montagne, offrant une stabilité latérale améliorée sur la neige et le verglas, ainsi qu'un excellent kilométrage.

Réglementations sur les pneumatiques hiver poids lourd en Europe

Pays où les pneus d'hiver ne sont pas obligatoires

Pays avec une réglementation locale sur l’utilisation de pneumatiques hiver / chaînes

Pays avec une réglementation sur les pneumatiques hiver et / ou sur les autres équipements hiver selon les circonstances ou sur certains axes routiers (ex: “obligations partielles pour les pneumatiques hiver”)

Pays où les pneumatiques hiver sont obligatoires pendant une période définie et sur tous les axes routiers, qu’il y ait ou non de la neige ou du verglas (ex: “législation sur les pneumatiques hiver”)


Source: Goodyear. Données d’octobre 2020. Il est conseillé de vérifier la législation locale pour vous informer d’éventuelles modifications avant d'entrer dans un pays.