EQMAX S

Longue distance

Inter-régional

Efficacité Énergétique

Le pneumatique EQMAX S est spécialement conçu pour les autoroutes et les routes secondaires, offrant polyvalence et performances équilibrées.

Adapté aux autoroutes et aux routes secondaires
Conçu pour réduire les frais liés au carburant
Contribue à atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2

Un mot de l’expert Goodyear

La nouvelle gamme EQMAX permet aux flottes de réduire leurs émissions de CO2, tout en augmentant la traction et le kilométrage sur la route. Si vous recherchez un pneumatique privilégiant la durabilité et le kilométrage, combiné à un bon niveau de polyvalence, ce produit est fait pour vous.

Kilométrage plus élevé, faible résistance au roulement et meilleure traction

Les nouveaux EQMAX offrent un meilleur kilométrage, réduisent la consommation de carburant et utilisent le pourcentage le plus élevé de matériaux durables jamais vu dans la fabrication de pneumatiques Goodyear pour camion.

Features

Pneumatiques contenant jusqu’à 55 % de matériaux durables, comme de la silice à base de cendre de balle de riz (Rice Husk Ash, RHA) dans la bande de roulement et le mélange de la carcasse*
*De 40 à 55 % de matériaux durables, en fonction de la taille.

Un impact environnemental plus faible**
**Utilisation plus importante de matériaux durables dans la fabrication, par rapport au modèle précédent.

Nouveau mélange à teneur accrue en silice
Le mélange renforcé de silice est hautement résistant à l’abrasion, ce qui permet d’augmenter le kilométrage et de réduire la production de chaleur, la résistance au roulement ainsi que la consommation de carburant.

Kilométrage plus élevé et économie en carburant accrue**
**Jusqu’à 6 % d’amélioration de la résistance au roulement et jusqu’à 20 % d’augmentation du kilométrage, par rapport au modèle précédent.

Nouveau mélange de carcasse
Le mélange de carcasse contenant de la silice reste froid, ce qui contribue à réduire la résistance au roulement et la consommation de carburant.

Résistance au roulement plus faible et longévité accrue à long terme.

Paré pour la conduite électrique
Conçus pour les véhicules à combustion interne, équipés de moteurs diesel, hybrides ou électriques.

Capacité de charge supérieure à celle des pneumatiques classiques de même taille et résistance au roulement inférieure pour gagner en autonomie.*
*Par rapport au modèle précédent, sur la base des données internes Goodyear.

Dessin de la bande de roulement nervurée avec deux types de lamelles supplémentaires
Les lamelles supplémentaires créent plus d’arêtes et améliorent l’adhérence sur une surface mouillée.

Meilleure polyvalence : meilleure performance d’adhérence sur sol mouillé tout au long de la durée de vie des pneumatiques et meilleur freinage.*
*Par rapport au modèle précédent, sur la base des données internes Goodyear.

Dessin de rainures d’épaulement avec raidisseurs et rainures profondes
Les ponts de renfort situés dans les rainures d’épaulement se connectent entre eux lorsque l’empreinte du pneumatique vient en contact avec la route, réduisant l’usure et augmentant le kilométrage

Meilleure polyvalence : meilleur équilibre entre traction, adhérence sur sol mouillé et fort potentiel de kilométrage

Taille	Indice de charge nominal	Indice de vitesse nominal	Indice de charge 2	Indice de vitesse 2	Consommation de carburant	Adhérence sur sol mouillé	Niveau de bruit
22.5
315/70R22.5	158 / 150	L	-	-	B	B	A - 71dB
315/80R22.5	158 / 150	L	-	-	B	B	A - 71dB
385/55R22.5	160	K	158	L	B	B	A - 70dB
385/65R22.5	164	K	158	L	B	B	A - 71dB

Recommandations de recreusage

Tous les pneus poids lourd Goodyear peuvent être rechapés et recreusés. Ils ont été mis au point pour optimiser la durabilité, ce qui permet aux flottes de transport routier de rentabiliser au mieux leurs actifs pneumatiques et de réduire considérablement leur coût au kilomètre et leur empreinte environnementale.