EQMAX S ULTRA

Longue distance

Efficacité énergétique maximale

Le pneumatique EQMAX S ULTRA est conçu pour les autoroutes et les longs trajets, en minimisant la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Spécialement conçu pour les autoroutes
Faible résistance au roulement pour économiser du carburant
Contribue à atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2

Un mot de l’expert Goodyear

La nouvelle gamme EQMAX permet aux flottes de réduire leurs émissions de CO2, tout en augmentant la traction et le kilométrage sur la route. Si vous recherchez un pneumatique privilégiant la durabilité et le kilométrage, combiné à un bon niveau de polyvalence, ce produit est fait pour vous.

Kilométrage plus élevé, faible résistance au roulement et meilleure traction

Les nouveaux EQMAX ULTRA offrent un meilleur kilométrage, réduisent la consommation de carburant et utilisent le pourcentage le plus élevé de matériaux durables jamais vu dans la fabrication de pneumatiques Goodyear pour camion.

Features

Pneumatiques contenant jusqu’à 55 % de matériaux durables, comme de la silice à base de cendre de balle de riz (Rice Husk Ash, RHA) dans la bande de roulement et le mélange de la carcasse*
*De 45 à 55 % de matériaux durables, en fonction de la taille.

Un impact environnemental plus faible**
**Utilisation plus importante de matériaux durables dans la fabrication, par rapport au modèle précédent.

Nouveau mélange de gomme de la bande de roulement 100 % silice
Le mélange renforcé de silice est hautement résistant à l’abrasion, ce qui permet d’augmenter le kilométrage et de réduire la production de chaleur, la résistance au roulement ainsi que la consommation de carburant.

Kilométrage plus élevé et économie en carburant accrue avec label « A »*
**Par rapport au modèle précédent, sur la base des données internes Goodyear.

Nouveau mélange de carcasse
Le mélange de carcasse contenant de la silice reste froid, ce qui contribue à réduire la résistance au roulement et la consommation de carburant.

Résistance au roulement plus faible et longévité accrue à long terme.

Paré pour la conduite électrique
Conçus pour les véhicules à combustion interne, équipés de moteurs diesel, hybrides ou électriques.

Capacité de charge supérieure à celle des pneumatiques classiques de même taille et résistance au roulement inférieure pour gagner en autonomie.*
*Par rapport au modèle précédent, sur la base des données internes Goodyear.

Nouveau dessin de la bande de roulement avec des raidisseurs d’épaulements
Les ponts de renfort situés dans les rainures d’épaulement se connectent entre eux lorsque l’empreinte du pneumatique vient en contact avec la route, réduisant l’usure et augmentant le kilométrage

Kilométrage plus élevé et réduction de l’usure.

Dessin de bande de roulement nervurée avec de grandes rainures d’épaulement
Les rainures d’épaulement créent plus d’arêtes pour une traction accrue et améliorent l’adhérence sur une surface humide.

Meilleure polyvalence : performance d’adhérence sur sol mouillé améliorée tout au long de la durée de vie des pneumatiques, en plus d’une traction accrue.

Taille	Indice de charge nominal	Indice de vitesse nominal	Indice de charge 2	Indice de vitesse 2	Consommation de carburant	Adhérence sur sol mouillé	Niveau de bruit
22.5
315/70R22.5	158 / 150	L	-	-	A	B	A - 71dB
385/55R22.5	160	K	158	L	A	B	A - 70dB

Regrooving recommendations

All Goodyear truck tyres are both retreadable and regroovable and have been developed for optimised sustainability, allowing fleets to make the best use of their tyre assets and substantially reduce their cost per mile and environmental footprint.