Mixte-chantier
Résistance Accrue
Pneumatique pour essieu directeur à usage mixte pour les applications sur route et hors route plus difficiles. Grâce à la technologie DuraShield, nous garantissons l’acceptation de la carcasse à rechaper et proposons une couverture gratuite en cas de dommages des pneus*.
« Si vous misez sur une excellente traction tout-terrain, le pneu OMNITRAC HD (Heavy Duty) est probablement le plus sûr pour un pneu d'essieu moteur. Il offre une meilleure traction que le pneu OMNITRAC D classique, ce qui est essentiel si vous roulez sur terrains boueux ou sur des versants escarpés. Si, par contre, vous roulez surtout sur route, vous trouverez peut-être l'option HD moins adaptée. »
Ceinture supérieure conçue pour une protection optimale de la carcasse contre la corrosion
> Longévité de la carcasse et capacité de rechapage améliorées.
Assure la traction et l'auto-nettoyage pendant toute la durée de vie de la bande de roulement
> Traction sur tous types de surfaces, y compris en hiver.
Garantit la traction et protège simultanément les zones les plus vulnérables de la bande de roulement contre les agressions
> Usure régulière dans des conditions propices aux déchirures et aux arrachements, potentiel kilométrique élevé et carcasse protégée.
Le profil directionnel en V des blocs offre des arêtes fournissant une meilleure traction et éjecte les cailloux et la boue rapidement
> Traction élevée pendant toute la durée de vie du pneu et sur toutes les conditions de chaussée ; résistance aux déchirures/arrachements sous couple et protection contre les dommages provoqués par les cailloux.
Nouveau caoutchouc spécialement conçu pour résister aux déchirures et arrachements dans toutes les phases de la vie du pneu
> Kilométrage total élevé et rechapage amélioré grâce à une meilleure protection de la carcasse
Tous les pneus poids lourd Goodyear peuvent être rechapés et recreusés. Ils ont été mis au point pour optimiser la durabilité, ce qui permet aux flottes de transport routier de rentabiliser au mieux leurs actifs pneumatiques et de réduire considérablement leur coût au kilomètre et leur empreinte environnementale.
