Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV

Il pneumatico ad altissime prestazioni che consente di ridurre gli spazi di frenata quando è più importante.

  • Spazi di frenata ridotti su strade asciutte e bagnate
  • Maneggevolezza superiore
  • Maggiore risparmio di carburante

Descrizione

Il pneumatico ad altissime prestazioni che consente di ridurre gli spazi di frenata quando è più importante.

  • Spazi di frenata ridotti su strade asciutte e bagnate
  • Maneggevolezza superiore
  • Maggiore risparmio di carburante
Tecnologia RIM PROTECTION

Tecnologia RIM PROTECTION

La tecnologia integrata nella parte inferiore più spessa del fianco, accanto al cerchio, protegge quest’ultimo e lo pneumatico dai danni accidentali su strada. Indispensabile per i veicoli per la consegna dell’ultimo miglio (stop&go).

Pronto per i veicoli elettrici (EV)

Tutti i pneumatici Goodyear sono pensati per ottimizzare l'efficienza e le prestazioni di tutti i veicoli, inclusi gli EV. Come evidenziato dal nuovo logo Goodyear EV-Ready che è stato introdotto sul fianco di tutti i nuovi pneumatici sostitutivi a partire dall'inizio del 2024

Goodyear ha sviluppato una serie di tecnologie per soddisfare le esigenze dei consumatori adatte sia agli EV che ad altri modelli:

  • Tecnologia SoundComfort: Per garantire che la silenziosità del pneumatico durante il viaggio in un veicolo elettrico, Goodyear garantisce la tecnologia SoundComfort  che ha il potenziale di ridurre la rumorosità interna fino al 50%.
  • Tecnologia Chilometraggio Plus: Poiché i veicoli elettrici sono più pesanti di quelli tradizionali, l’usura dei pneumatici delle auto elettriche può essere maggiore. In combinazione con la guida dell'automobilista e la coppia istantanea, ciò può causare un'usura più rapida dei pneumatici. Grazie a tecnologie come la Mileage Plus Technology, Goodyear EfficientGrip Performance 2, offre agli automobilisti fino al 50% in più di chilometraggio rispetto al suo predecessore.
  • Tecnologie di resistenza al rotolamento: Le tecnologie a bassa resistenza al rotolamento di Goodyear contribuiscono a ridurre il consumo di energia estendendo l’autonomia. Ciò può essere ottenuto ottimizzando la struttura del pneumatico, in combinazione con lo sviluppo di mescole innovative e la messa a punto aerodinamica del design del fianco
Vantaggi
EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 SUV - Estivi Tire - 265/50/R19/110Y
Spazi di frenata ridotti su strade asciutte e bagnate
Arresto sicuro anche in poche frazioni di secondo grazie alla tecnologia ActiveBraking, che aumenta il contatto dei pneumatici con la strada durante la frenata. Nei test di confronto condotti con i prodotti dei principali concorrenti, Eagle F1 Asymmetric 2 ha garantito una frenata più breve di tre metri sul bagnato e di due metri sull'asciutto.
Maneggevolezza superiore
Chiedi di più alla tua potente auto. La mescola di superficie in silice migliora l'aderenza, per una maneggevolezza sicura su strade sia asciutte che bagnate. La struttura rigida della carcassa aumenta la precisione di sterzata quando si viaggia a velocità elevate. Recentemente è stato scelto come pneumatico di serie per la nuova Mercedes-Benz CLS.
Maggiore risparmio di carburante
La tecnologia FuelSaving di Goodyear consente di ridurre i costi del carburante e le emissioni di CO2. La struttura a basso peso significa che il pneumatico richiede meno energia per rotolare, mentre la mescola di silice riduce la generazione di calore.

Etichetta pneumatici UE

C
Efficienza nei consumi
L'efficienza del carburante è una misura della resistenza al rotolamento del pneumatico. Un pneumatico con bassa resistenza al rotolamento è efficiente nei consumi perché richiede meno energia per rotolare. L'efficienza del carburante è valutata da A (classificazione più alta) a E (classificazione più bassa).
B
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato misura la capacità di frenata del pneumatico su superfici bagnate. L'aderenza sul bagnato è valutata da A (distanza di arresto più breve) a E (distanza di arresto più lunga).
B
Rumorosità esterna
Misura il livello di rumore del pneumatico all'esterno del veicolo in decibel. La classe di rumore va da A (silenzioso) a C (forte).