INDIETRO

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Panoramica DESCRIZIONE Video Tecnologie Etichetta pneumatici UE Recensioni
arrow-left
arrow-right

Comfort di lusso con prestazioni in frenata ottimali su fondo stradale bagnato.

  • Spazio di frenata ridotto su strada bagnata
  • Guida sportiva su carreggiata asciutta

Descrizione

Comfort di lusso con prestazioni in frenata ottimali su fondo stradale bagnato.

Eagle F1 Asymmetric 5 offre una frenata e una maneggevolezza eccellenti su strade asciutte e bagnate. Le sue prestazioni di frenata derivano da una mescola e un battistrada ottimizzati che offrono una forte aderenza. Una struttura rigida che si traduce in una trasmissione precisa della potenza e in una maneggevolezza ottimizzata sull’asciutto.

The advantages of Goodyear’s Eagle F1 Asymmetric 5 at a glance:

  • Spazio di frenata ridotto su strada bagnata
  • Guida sportiva su carreggiata asciutta
Tecnologia RUN-ON-FLAT

Tecnologia RUN-ON-FLAT

La tecnologia che consente al conducente di continuare a guidare anche per 80 chilometri a 80 km/h dopo la foratura di una gomma. Questo tipo di pneumatici sono adatti per BMW, MINI o Mercedes-Benz.

Tecnologia RIM PROTECTION

Tecnologia RIM PROTECTION

La tecnologia integrata nella parte inferiore più spessa del fianco, accanto al cerchio, protegge quest’ultimo e lo pneumatico dai danni accidentali su strada. Indispensabile per i veicoli per la consegna dell’ultimo miglio (stop&go).

Video

Pronto per i veicoli elettrici (EV)

Tutti i pneumatici Goodyear sono pensati per ottimizzare l'efficienza e le prestazioni di tutti i veicoli, inclusi gli EV. Come evidenziato dal nuovo logo Goodyear EV-Ready che è stato introdotto sul fianco di tutti i nuovi pneumatici sostitutivi a partire dall'inizio del 2024

Goodyear ha sviluppato una serie di tecnologie per soddisfare le esigenze dei consumatori adatte sia agli EV che ad altri modelli:

  • Tecnologia SoundComfort: Per garantire che la silenziosità del pneumatico durante il viaggio in un veicolo elettrico, Goodyear garantisce la tecnologia SoundComfort  che ha il potenziale di ridurre la rumorosità interna fino al 50%.
  • Tecnologia Chilometraggio Plus: Poiché i veicoli elettrici sono più pesanti di quelli tradizionali, l’usura dei pneumatici delle auto elettriche può essere maggiore. In combinazione con la guida dell'automobilista e la coppia istantanea, ciò può causare un'usura più rapida dei pneumatici. Grazie a tecnologie come la Mileage Plus Technology, Goodyear EfficientGrip Performance 2, offre agli automobilisti fino al 50% in più di chilometraggio rispetto al suo predecessore.
  • Tecnologie di resistenza al rotolamento: Le tecnologie a bassa resistenza al rotolamento di Goodyear contribuiscono a ridurre il consumo di energia estendendo l’autonomia. Ciò può essere ottenuto ottimizzando la struttura del pneumatico, in combinazione con lo sviluppo di mescole innovative e la messa a punto aerodinamica del design del fianco
Vantaggi
EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 - Estivi Tire - 275/30/R20/97Y
Accoppiamento rigido tra carcassa e battistrada
Precisa trasmissione di potenza per un'eccellente tenuta di strada sull'asciutto
Mescola altamente raffinata con contenuto extra di silice
Spazio di frenata ridotto su strada, sia asciutta che bagnata
Area di contatto più estesa in frenata
Spazio di frenata ridotto su strada, sia asciutta che bagnata

Etichetta pneumatici UE

EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 - Estivi Tire - 275/30/R20/97Y EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 - Estivi Tire - 275/30/R20/97Y
Scarica la scheda informativa del prodotto Scarica PDF
C
Efficienza nei consumi
L'efficienza del carburante è una misura della resistenza al rotolamento del pneumatico. Un pneumatico con bassa resistenza al rotolamento è efficiente nei consumi perché richiede meno energia per rotolare. L'efficienza del carburante è valutata da A (classificazione più alta) a E (classificazione più bassa).
A
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato misura la capacità di frenata del pneumatico su superfici bagnate. L'aderenza sul bagnato è valutata da A (distanza di arresto più breve) a E (distanza di arresto più lunga).
B
Rumorosità esterna
Misura il livello di rumore del pneumatico all'esterno del veicolo in decibel. La classe di rumore va da A (silenzioso) a C (forte).