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Goodyear UltraGrip Performance 3

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Goodyear UltraGrip Performance 3 è un’ottima opzione per gli automobilisti che danno priorità alle prestazioni invernali e desiderano un pneumatico in grado di garantire tenuta di strada e trazione in una varietà di condizioni climatiche fredde.

  • Prestazioni eccellenti sulla neve
  • Prestazioni forti sul bagnato
  • Frenata migliorata

Descrizione

Goodyear UltraGrip Performance 3 è un’ottima opzione per gli automobilisti che danno priorità alle prestazioni invernali e desiderano un pneumatico in grado di garantire tenuta di strada e trazione in una varietà di condizioni climatiche fredde.

Goodyear UltraGrip Performance 3 è un pneumatico invernale ad alte prestazioni progettato per essere utilizzato su autovetture e SUV. È stato progettato per offrire una trazione e una tenuta di strada eccellenti in condizioni di neve e ghiaccio, oltre che su strade bagnate.

  • Prestazioni eccellenti sulla neve
  • Prestazioni forti sul bagnato
  • Frenata migliorata
Tecnologia RIM PROTECTION

Tecnologia RIM PROTECTION

La tecnologia integrata nella parte inferiore più spessa del fianco, accanto al cerchio, protegge quest’ultimo e lo pneumatico dai danni accidentali su strada. Indispensabile per i veicoli per la consegna dell’ultimo miglio (stop&go).

I risultati dei nostri test

Guidati dall’innovazione.
Dal 1898 eccelliamo nel proporre nuove idee. I nostri pneumatici non sono solo innovativi, ma sono anche molto apprezzati dagli esperti. I pneumatici Goodyear sono stati testati da riviste europee indipendenti per molti anni, con risultati eccezionali. I nostri ingegneri valutano ogni nuovo design di pneumatico in base a più di 50 criteri di prestazione. In questo modo possiamo garantire un'alta qualità e offrirti un'esperienza di guida migliore.

  • Auto Bild, Edizione 40
    Auto Bild, Edizione 40
    Misura: 205/55R16
    Esemplare, Posizione 2 di 55
  • TCS
    TCS
    Misura: 215/55R7
    Posizione 3 di 16, molto consigliato
  • Bil Denmark, Edizione: 11/2023
    Bil Denmark, Edizione: 11/2023
    Misura: 225/50R17
    Vincitore del test, Posizione 1 di 5
  • Auto Bild sportscars
    Auto Bild sportscars
    Misura: 225/40R18 92V
    Vincitore del test, Posizione 1 di 11
  • sport auto
    sport auto
    Misura: 225/40R18 92V
    Molto buono, 2 ° su 10 marchi testati
  • Auto Bild, Edizione 40
    Auto Bild, Edizione 40

    Misura: 205/55R16

    Esemplare, Posizione 2 di 55
  • TCS
    TCS

    Misura: 215/55R7

    Posizione 3 di 16, molto consigliato
  • Bil Denmark, Edizione: 11/2023
    Bil Denmark, Edizione: 11/2023

    Misura: 225/50R17

    Vincitore del test, Posizione 1 di 5
  • Auto Bild sportscars
    Auto Bild sportscars

    Misura: 225/40R18 92V

    Vincitore del test, Posizione 1 di 11
  • sport auto
    sport auto

    Misura: 225/40R18 92V

    Molto buono, 2 ° su 10 marchi testati
  • Auto Bild
    Auto Bild

    Misura: 225/45R18

    Esemplare, Posizione 2 di 54
  • Auto Bild
    Auto Bild

    Misura: 225/45R18

    Eco-Campione 2023, Posizione 2 di 54
  • Auto Bild
    Auto Bild

    Misura: 225/45R18

    Pneumatico Verde 2023/24, Posizione 2 di 54

Pronto per i veicoli elettrici (EV)

Tutti i pneumatici Goodyear sono pensati per ottimizzare l'efficienza e le prestazioni di tutti i veicoli, inclusi gli EV. Come evidenziato dal nuovo logo Goodyear EV-Ready che è stato introdotto sul fianco di tutti i nuovi pneumatici sostitutivi a partire dall'inizio del 2024

Goodyear ha sviluppato una serie di tecnologie per soddisfare le esigenze dei consumatori adatte sia agli EV che ad altri modelli:

  • Tecnologia SoundComfort: Per garantire che la silenziosità del pneumatico durante il viaggio in un veicolo elettrico, Goodyear garantisce la tecnologia SoundComfort  che ha il potenziale di ridurre la rumorosità interna fino al 50%.
  • Tecnologia Chilometraggio Plus: Poiché i veicoli elettrici sono più pesanti di quelli tradizionali, l’usura dei pneumatici delle auto elettriche può essere maggiore. In combinazione con la guida dell'automobilista e la coppia istantanea, ciò può causare un'usura più rapida dei pneumatici. Grazie a tecnologie come la Mileage Plus Technology, Goodyear EfficientGrip Performance 2, offre agli automobilisti fino al 50% in più di chilometraggio rispetto al suo predecessore.
  • Tecnologie di resistenza al rotolamento: Le tecnologie a bassa resistenza al rotolamento di Goodyear contribuiscono a ridurre il consumo di energia estendendo l’autonomia. Ciò può essere ottenuto ottimizzando la struttura del pneumatico, in combinazione con lo sviluppo di mescole innovative e la messa a punto aerodinamica del design del fianco
Vantaggi
ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 - Invernali Tire - 225/45/R17/94V
Prestazioni eccellenti sulla neve
Le scanalature all’estremità della spalla aumentano l’aderenza sulla neve e le strade scivolose.
Frenata migliorata
Frenata e tenuta di strada migliorate sulla neve grazie a una nuova disposizione e a una maggiore densità delle lamelle.

Etichetta pneumatici UE

ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 - Invernali Tire - 225/45/R17/94V ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 - Invernali Tire - 225/45/R17/94V
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C
Efficienza nei consumi
L'efficienza del carburante è una misura della resistenza al rotolamento del pneumatico. Un pneumatico con bassa resistenza al rotolamento è efficiente nei consumi perché richiede meno energia per rotolare. L'efficienza del carburante è valutata da A (classificazione più alta) a E (classificazione più bassa).
B
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato misura la capacità di frenata del pneumatico su superfici bagnate. L'aderenza sul bagnato è valutata da A (distanza di arresto più breve) a E (distanza di arresto più lunga).
B
Rumorosità esterna
Misura il livello di rumore del pneumatico all'esterno del veicolo in decibel. La classe di rumore va da A (silenzioso) a C (forte).
Aderenza su neve
Sono disponibili due nuove opzioni per includere un'icona aggiuntiva. L'icona del pneumatico da neve mostra se un pneumatico è adatto a condizioni di neve grave. Presenta il simbolo del fiocco di neve di montagna con tre cime (3PMSF) incorporato sul fianco di tali pneumatici. Il pittogramma viene assegnato misurando lo spazio di frenata di un'auto a partire da 35 km/h su neve compattata o misurando la forza di trazione di uno pneumatico. Per un camion, il pittogramma viene assegnato misurando le prestazioni di accelerazione di un pneumatico. Le prestazioni di aderenza sulla neve in generale vengono testate in conformità all'allegato 7 del regolamento UNECE n. 117. Il regolamento descrive in dettaglio fattori quali superficie di prova, temperatura dell'aria, veicolo di prova, carico, pressione, velocità e molti altri.