Goodyear UltraGrip Cargo

Saugiai vairuokite lengvąjį sunkvežimį net ir sunkiomis žiemos sąlygomis.

  • Geriau suderintos eksploatacinės savybės važiuojant sausa ir apsnigta kelio danga
  • Geresnis stabdymas ir trauka ant apsnigtos ir apledėjusios kelio dangos
  • Puikios traukos ir stabdymo eksploatacinės savybės važiuojant apsnigtais ir apledėjusiais keliais
  • Didesnė rida net esant didelei apkrovai

Aprašymas

Saugiai vairuokite lengvąjį sunkvežimį net ir sunkiomis žiemos sąlygomis.

  • Geriau suderintos eksploatacinės savybės važiuojant sausa ir apsnigta kelio danga
  • Geresnis stabdymas ir trauka ant apsnigtos ir apledėjusios kelio dangos
  • Puikios traukos ir stabdymo eksploatacinės savybės važiuojant apsnigtais ir apledėjusiais keliais
  • Didesnė rida net esant didelei apkrovai

Elektrinis automobilis (EV) pasiruošęs

Visi nauji ir esami „Goodyear“ padangos yra optimizuotos, kad suteiktų išskirtinį našumą tiek elektriniams, tiek vidaus degimo variklių (ICE) transporto priemonėms, kaip rodo naujas „Goodyear EV-Ready“ logotipas, kuris pristatomas ant visų naujų keičiamų padangų briaunų nuo 2024 m. pradžios.

„Goodyear“ sukūrė technologijų rinkinį, pritaikytą tiek EV, tiek kitų variklių sistemų poreikiams, įskaitant:

  • SoundComfort technologija: Vairuotojai tampa sąmoningesni dėl triukšmo, kurį sukelia padangų ir kelio sąveika, nes pastebimiausias pokytis EV yra automobilio tyrumas. Siekiant užtikrinti, kad EV kelionė išliktų kuo tylesnė, SoundComfort technologija gali sumažinti vidaus triukšmą iki 50%.
  • Mileage Plus technologija: Kadangi EV yra sunkesni nei tradicinės transporto priemonės, elektrinių automobilių padangoms gali kilti didesnis dilimasis. Kartu su momentiniu sukimo momentu tai gali paskatinti standartines padangas greičiau nusidėvėti, taip pat priklausomai nuo vairavimo elgesio. Naudodami technologijas, pavyzdžiui, Mileage Plus technologiją, pavyzdžiui, „Goodyear EfficientGrip Performance 2“ gali suteikti vairuotojams iki 50% daugiau nuvažiuoto atstumo nei jo pirmtakas.
  • Viešojo sąlyčio pasipriešinimo technologijos: „Goodyear“ mažojo viešojo sąlyčio technologijos prisideda prie energijos sunaudojimo mažinimo ir padidina nuvažiuojamą atstumą. Nuvažiuojamo atstumo padidinimą galima pasiekti optimizuojant padangos struktūrą, kombinuojant sukuriamas inovatyvias medžiagas ir aerodinamiškai sureguliuojant briaunos dizainą.
Privalumai
ULTRAGRIP CARGO - Žieminės Tire - 195/75/R16/107R
Didesnė rida net esant didelei apkrovai
Padangos lietimosi su kelio danga plotą stabilizuojanti konstrukcija iš ypač patvaraus gumos mišinio
Puikios traukos ir stabdymo eksploatacinės savybės važiuojant apsnigtais ir apledėjusiais keliais
Blokelių veikimą aktyvuojantys grioveliai, padidinantys veikliųjų kraštų skaičių
Geresnis stabdymas ir trauka ant apsnigtos ir apledėjusios kelio dangos
Patobulintas tankesnis įpjovų išdėstymas
Geriau suderintos eksploatacinės savybės važiuojant sausa ir apsnigta kelio danga
Susikabinančios įpjovos, užtikrinančios gerą sukibimą ir protektoriaus stabilumą

ES padangų etiketė

D
Degalų ekonomija
Degalų ekonomija – tai padangos pasipriešinimo riedėjimui rodiklis. Mažo pasipriešinimo riedėjimui padanga taupiai naudoja degalus, nes jai riedėti reikia mažiau energijos. Degalų ekonomija vertinama naudojant skalę nuo A (aukščiausia) iki E (žemiausia).
C
Sukibimas su šlapia kelio danga
Sukibimą su šlapia kelio danga nustato automobilio stabdymo atstumas važiuojant šlapia kelio danga. Sukibimas su šlapia kelio danga ir stabdymo kelias vertinami nuo A (trumpiausias) iki E (ilgiausias).
B
Išorinis triukšmas
Matuoja padangos triukšmo lygį už transporto priemonės ribų (decibelais). Triukšmo klasė vertinama skalėje nuo A (tyli) iki C (triukšminga).
Sukibimas su sniegu
Yra dvi naujos galimybės pridėti papildomą simbolį. Žieminių padangų simbolis nurodo, kad padangos tinkamos važiuoti gausaus snygio sąlygomis ir apsnigtais keliais. Jame vaizduojamos trys kalno viršūnės ir snaigė (3PMSF). Toks simbolis nurodomas ant atitinkamų padangų šoninės sienelės. Stabdymo atstumo matavimuose bandomasis automobilis turi įsibėgėti iki maždaug 40 km (25 mylių) per valandą ir stabdyti ant supresuoto sniego dangos. Taip pat nustatoma padangos traukos jėga. Sunkvežimių padangoms šis simbolis suteikiamas, jei gaunami teigiami pagreičio matavimų rezultatai. Bendrai, padangų sukibimas su sniego danga tikrinamas vadovaujantis JT EEK taisyklių Nr. 117, 7 priedo nuostatomis. Taisyklėse išsamiai aprašyti įvairūs veiksniai, tokie kaip bandomasis paviršius, aplinkos oro temperatūra, transporto priemonė, jos apkrova, padangų slėgis, greitis ir daugelis kitų.