Aukšto lygio sniego laboratorijoje mūsų inžinieriai tiria sniegą. Tyrimai labai glaudžiai susiję su svarbia žieminių padangų kūrimo disciplina, kadangi sniego savybės tiesiogiai veikia padangos savybes.
Sniegas – tai stebuklas
Kiekviena snaigė – tai mažas stebuklas, unikalus milijardų ledo kristalų darinys. Vis dėlto, visos snaigės turi vieną bendrą bruožą: šešis kampus arba tiksliau – 6 simetriškas dalis. Kodėl? Vandens molekulės visada išsidėsto 60 arba 120 laipsnių kampu.
Sniegas nėra sniegas
Iškritęs sniegas būna įvairių formų. Glazgo universiteto tyrimai rodo, kad škotai žino daugiausiai su sniegu susijusių žodžių – bent 421.
Keičiasi sniego masė
Sausas purus sniegas sveria 30 kg/m³, o seno, ant žemės iškritusio sutankinto sniego masė gali siekti 500 kg/m³, o kieto sniego – net 800 kg/m³.
Sniegas keičiasi
Tiesą sakant, sniegas nuolat keičia būseną, nes atskiri sniego kristalai auga sąlyčio taškuose. Šis fizinis procesas vadinamas aglomeravimu.
Prie protektoriaus limpančio sniego kiekis priklauso nuo sniego savybių. Reiškinys, kurį nesunku pastebėti.
Jei automobilis važiuoja šviežiu puriu sniegu, padangos visiškai padengiamos sniegu. Sutankintas sniegas lieka protektoriaus grioveliuose; protektorius atrodo juodai baltas. Jei sniegas jau kietas ir sustingęs, jis prie protektoriaus nelimpa, todėl padanga išlieka juoda. Šiai sniego ir padangų sąveikai taip pat įtakos turi kiti veiksniai, kaip antai oro temperatūra ir greitis.
Žieminės padangos geriausiai veikia, kai visi sukibimo kraštai nepadengti. Jei ant padangos nėra prilipusio sniego, protektoriaus grioveliai veikia idealiai. Aukščiausios kokybės vidutinio dydžio žieminės padangos, pavyzdžiui, „UltraGrip Ice 2“, turi daugiau nei 2700 specialiai sukurtų išilginių griovelių, kurie užtikrina optimalų sukibimą.
Aukštųjų technologijų sniego laboratorijoje Liuksemburgo „Goodyear“ inovacijų centre mūsų ambicingi inžinieriai iki mažiausių detalių nagrinėja sniego savybes. Temperatūra yra nuo 0 iki –40 °C.
Specialiame įrenginyje gaminame įvairių formų natūralius sniego kristalus.
Mūsų inžinieriai, taikydami mikrokompiuterinę tomografiją, analizuoja sniego mėginius ir kuria informacinius 3D sniego mėginių pavyzdžius, naudodami šiuolaikinę programinę įrangą.
Inžinieriai derina skirtingų rūšių sniegą, kad imituotų sniego kelius. Medžiagų mokslininkai naudoja tribometrą padangų trinčiai ant sniego ištirti. Siekiama optimizuoti gumos mišinius, protektoriaus dizainą ir išilgnių griovelių išdėstymą.
Laboratorijoje atliekamų tyrimų rezultatai puikiai papildo bandymus, kuriuos atlieka vairuotojai – šie tikrina naujas padangas tikrose žiemos bandymų trasose Šveicarijoje, Skandinavijoje ir Naujojoje Zelandijoje. Laboratorinės ir praktinės žinios tiesiogiai naudojamos kuriant „Goodyear UltraGrip“ žiemines padangas.
Vaizdo įrašas „Winter Grip Technology“
Vaizdo įrašas „Traction Protect Technology“
