Pactul Ecologic European al Comisiei Europene 2020 intenționează să transforme Europa în primul continent cu emisii neutre de carbon până în 2050¹. În cadrul reevaluării din 2023, acest angajament nu s-a schimbat deloc. De fapt, UE a devenit din ce în ce mai ambițioasă: obiectivul inițial pentru 2030 a fost o reducere de 30% a emisiilor de carbon ale Europei. Acum, obiectivul este o reducere de cel puțin 45%. Industria de transport rutier, noi și dvs., putem contribui la acest lucru. 

Să începem cu câteva cifre de bază:

• Mai mult de jumătate din mărfurile din Europa sunt transportate rutier. Industria europeană a transporturilor rutiere este evaluată la peste 500 de miliarde EUR în fiecare an². 
  
  
• Vehiculele comerciale de trafic greu au reprezentat 27 de procente din emisiile de CO2 din sectorul de transport european în 2019, demonstrând potențialul sectorului de a sprijini călătoria către un continent cu emisii neutre de carbon³. 
  
  
• În ultimii 20 de ani, investițiile în noile tehnologii au dus la scăderea emisiilor per vehicul din transportul rutier. Un semn încurajator, dar, având în vedere că numărul de vehicule grele pe șosea a crescut, mai sunt multe de făcut⁴.
  
  

Este clar că eliminarea gazelor cu efect de seră reprezintă pentru industrie una dintre cele mai mari provocări de până acum.

Cum poate flota dvs. să contribuie la acest obiectiv meritoriu? Iată trei modalități rapide de a vă reduce instantaneu amprenta de carbon:

Conform Sondajului nostru de opinie privind realitatea sustenabilă din 2022⁴, 55% din toate flotele de vehicule circulă deja cu anvelope eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Este ușor de înțeles de ce, echiparea vehiculelor dvs. cu anvelope eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil poate economisi până la 100 de tone de CO2 și 40.000 de litri de combustibil în fiecare an, atunci când treceți de la o anvelopă cu eticheta C a UE pentru eficiența consumului de combustibil la o anvelopă cu eticheta B⁵.

Faceți cunoștință cu Goodyear FUELMAX ENDURANCE. Această gamă de anvelope aduce nivelurile de eficiență a consumului de combustibil de pe autostradă pe drumurile naționale și secundare.

Umflarea insuficientă cu doar 1 bar costă 1.483 EUR în plus în fiecare an, în combustibil, pentru fiecare vehicul⁶, în timp ce umflarea insuficientă cu 20% va reduce durata de viață a anvelopelor cu 30%.

Consultați oferta Goodyear Total Mobility și descoperiți cum anvelopele noastre eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, în combinație cu soluțiile noastre complete de gestionare a anvelopelor, vă pot ajuta să preveniți până la 90% din perioadele de nefuncționare legate de anvelope⁷.

Reșaparea nu numai că împiedică transformarea anvelopelor în deșeuri, dar oferta de reșapare necesită, de asemenea, cu 56% mai puțin țiței* decât fabricarea unei anvelope noi. Iar beneficiile nu se termină aici. Reșaparea poate prelungi durata de viață a anvelopelor cu 150% și poate reduce facturile cu până la 10%. ⁹

Descoperiți oferta de reșapare Goodyear.

* Bazat pe date interne.

La Goodyear, credem că soluțiile de gestionare a flotelor și anvelopelor pot contribui mai departe la atingerea obiectivelor Pactului Ecologic. Chiar și flotele de vehicule cu propulsie convențională ar putea să-și reducă emisiile de CO₂ cu până la 10% ¹⁰ prin măsuri precum cele menționate mai sus. Inițiative precum optimizarea factorului de încărcare, digitalizarea și utilizarea mai frecventă a platformelor de transport colaborativ pot contribui la reducerea și mai mult a amprentei de carbon și pot plasa flota dvs. în fruntea cursei pentru sustenabilitate.

Prin urmare, alegerea de către un operator de flote a unui partener de mobilitate este crucială pe parcursul călătoriei către un viitor sustenabil. Goodyear este pregătită să vă ajute în călătoria dvs. spre sustenabilitate.

¹ ec.europa.eu
² https://www.iru.org/news-resources/newsroom/european-green-deal-what-it-means-road-transport

³ https://www.statista.com/statistics/1236763/road-transportation-greenhouse-gas-emissions-eu-by-mode/

⁴https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport-emissions/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles/reducing-co2-emissions-heavy-duty-vehicles_en

⁵ Goodyear: sondaj de opinie privind realitatea sustenabilă 2023

⁶ Eticheta EU pentru anvelope: toate dimensiunile ale noii game de produse FUELMAX ENDURANCE conțin o etichetă pentru clasa de eficiență B. Cifrele bazate pe calculul VECTO atunci când treceți de la KMAX GEN-2 (etichetă clasa C de eficiență la consumul de carburant) la FUELMAX ENDURANCE (clasa B pentru eficiență la consumul de carburant)

⁷  Pe baza următoarelor presupuneri: 150.000 km/an; consum mediu de 35l/100 km; 1 bar în minus în anvelopă = creștere de 5% a rezistenței la înaintare = 1,5% creștere a consumului; costuri cu carburantul de 1.884 €/I (dd 18/04/22 sursă: https://www.cargopedia.net/europe-fuel-prices

⁸ Măsurat pe un eșantion de 50 de flote din Europa - 2019

⁹ Bazat pe analize interne, în comparație cu utilizarea unei anvelope Goodyear noi față de o anvelopă Goodyear nouă care este recanelată, reșapată și recanelată a doua oară.

¹⁰ Vehiculul comercial al viitorului: O foaie de parcurs pentru o exploatare complet sustenabilă a camioanelor, IRJ, 2017

Ne străduim ca publicațiile noastre să fie cât mai corecte posibil, dar acestea nu constituie consultanță juridică, tehnică sau profesională. Înainte de a întreprinde orice acțiune, solicitați sfatul unui specialist. 

Informațiile de pe acest site sunt oferite doar în scop de informare generală și nu au pretenția de a fi complete și nici nu oferă sfaturi adaptate la situația dvs. Fiecare articol este marcat cu o dată de publicare, dar legea, tehnologiile etc. se pot schimba după această dată, ceea ce face ca informațiile să nu fie fiabile. În unele cazuri, ne exprimăm opiniile. Rețineți că acestea nu sunt legi, ci opiniile unor persoane. Pentru o viziune cuprinzătoare și bine gândită asupra oricărui subiect, vă rugăm să solicitați consiliere personalizată.

Goodyear nu își asumă nicio responsabilitate pentru orice pierdere care ar putea apărea în urma accesării sau încrederii în informațiile conținute în acest site. De asemenea, nu suntem responsabili pentru conținutul niciunui site de internet extern care are un link către acest site sau care este legat de acesta