Care sunt noutăţile referitoare la reglementările privind anvelopele?

Etichetarea Europeană a anvelopelor

Începând cu luna mai 2021, se aplică Reglementarea (UE) 2020/740, care modifică modul de etichetare a anvelopelor. Aflaţi mai multe despre semnificaţia etichetei anvelopelor şi despre noutăţile privind clasa energetică a anvelopelor.

Goodyear a colaborat îndeaproape cu Instituţiile Europene în legătură cu actualizarea etichetei anvelopelor pentru a promova inovarea în industrie şi pentru a ajuta consumatorii să ia decizii mai informate cu privire la anvelope. Considerăm că noua etichetă UE pentru anvelope va permite consumatorilor să obţină informaţii mai relevante şi comparabile cu privire la parametrii anvelopelor şi îi va îndemna pe utilizatorii finali să facă o alegere informată atunci când achiziţionează anvelope noi. Noua etichetă UE pentru anvelope oferă, de asemenea, informaţii mai detaliate și disponibile online, ajutându-i pe consumatori şi profesionişti să facă alegerea potrivită. Am pregătit o explicaţie mai detaliată privind eticheta anvelopelor în următoarele secţiuni.

eticheta europeana pentru anvelope de camion

Eticheta UE pentru anvelope: Vedere de ansamblu

Etichetele UE pentru anvelope şi clasele de eficienţă au un design nou şi prezintă mici schimbări datorită unui nou format de scară. Eticheta standard anterioară afişa clase de anvelope doar în funcţie de rezistenţa la rulare, aderenţa pe carosabil ud şi nivelul de zgomot exterior la rulare. Noua etichetă UE pentru anvelope conţine informaţii suplimentare privind performanţele anvelopelor în condiţii de zăpadă şi gheaţă. Scara claselor de etichete pentru aderenţa pe carosabil ud şi rezistenţa la rulare are acum 5 în loc de 7 clase, desemnate cu litere de la A la E. 

Eficienţă din punct de vedere al consumului de combustibil

Ştiaţi că anvelopele sunt responsabile pentru consumul a până la 20% din combustibilul utilizat de vehiculul.? Alegând anvelope cu un nivel ridicat de eficienţă a consumului de combustibil, veţi putea parcurge mai mulţi kilometri şi veţi reduce CO2. În funcţie de rezistenţa la rulare a anvelopei, eficienţa consumului de combustibil variază de la clasa A, care indică nivelul cel mai bun de economie, până la clasa E, care oferă cel mai slab nivel de economie. Între clase, consumul creşte cu aproximativ 0,1 litri la fiecare 100 km parcurşi. Anvelopele eficiente necesită mai puţină energie pentru a rula. Rezultatul este o cantitate mai mică de combustibil utilizat, dar şi un impact redus asupra mediului!

Clasamentul în funcţie de aderenţa pe carosabilul ud

„Aderenţa pe carosabilul ud” este capacitatea de a rula în condiţiile unui carosabil umed. Clasamentul UE se concentrează pe un singur aspect – performanţa de frânare a anvelopei pe carosabil ud și este măsurată pe o scară de la A la E. Anvelopele cu grad mare se vor opri mai rapid pe drumuri ude atunci când se aplică frâna complet. Într-o situaţie de urgenţă, câţiva metri înseamnă foarte mult.

Notă: Respectaţi întotdeauna distanţele de oprire recomandate.

*În cazul măsurătorii conform metodelor de testare prevăzute de Regulamentul CE 1222/2009. Distanţele de frânare pot varia în funcţie de condiţiile deplasării şi de alţi factori de influenţă.

Clasamentul în funcţie de nivelul de zgomot

Clasamentele UE iau în considerare zgomotul exterior pe care îl generează o anvelopă. Alegerea unei clase mai bune ca nivel de zgomot poate reduce impactul condusului asupra mediului. Nivelul de zgomot este ordonat în clasele A, B sau C. Zgomotul la rulare al anvelopei este măsurat în decibeli, iar numărul exact este afişat în partea de jos a etichetei. Anvelopele cu nivel redus de zgomot au între 67 şi 71 dB. Cel mai înalt nivel indică unde sonore între 72 şi 77 dB. O creştere cu doar câţiva decibeli reprezintă o diferenţă mare la nivel de zgomot. O diferenţă de 3 dB dublează zgomotul exterior produs de o anvelopă.

O explicaţie a noii etichete UE pentru anvelope

Există câteva informaţii noi pe care le puteţi găsi pe versiunea actualizată a etichetelor UE pentru anvelope. Iată noul design al etichetei UE pentru anvelope, explicat pe scurt:

 

Codul QR:

Includerea unui cod QR oferă acces facil la detaliile despre produs în partea publică a bazei de date a produselor UE. Codul poate fi scanat şi oferă acces la fişele cu informaţii despre produse şi la etichetele europene pentru anvelope.

Identificatorul tipului de anvelopă:

Fiecare anvelopă trebuie să se identifice printr-o denumire unică de anvelopă.

Pictograma pentru anvelopă pentru zăpadă:

Există două opţiuni noi pentru includerea unei pictograme suplimentare. Pictograma anvelopă pentru zăpadă arată dacă o anvelopă este adecvată pentru condiţii de zăpadă abundentă. Aceasta conţine un simbol cu un fulg de zăpadă pe un munte cu trei piscuri (3PMSF), care este încorporat pe flancul anvelopelor de acest tip. Pictograma este acordată prin măsurarea distanţei de frânare a unui vehicul de la 25 mph pe zăpadă tasată sau prin măsurarea forţei de tracţiune a unei anvelope. Pentru camion, pictograma este acordată prin măsurarea performanţei de accelerare a unei anvelope. Performanţa aderenţei pe zăpadă este testată în general în conformitate cu Anexa 7 la Reglementarea UNECE nr. 117. Reglementarea descrie în detaliu factori precum suprafaţa de testare, temperatura aerului, vehiculul de testare, sarcina, presiunea, viteza şi multe altele.

Pictograma anvelopă pentru gheaţă:

A doua pictogramă nouă prezintă un simbol al unei stalagmite cu gheaţă şi indică faptul că o anvelopă oferă o distanţă de frânare mai scurtă pe drumurile acoperite cu gheaţă pe perioada iernii. Informaţiile privind performanţa aderenţei pe gheaţă vor avea la bază certificarea standard ISO (ISO 19447), care urmează să fie publicată în iulie 2021. Pentru anvelopele care respectă cerinţele tehnice, pictograma de aderenţă pe gheaţă va fi inclusă pe noua etichetă UE pentru anvelope a unei anvelope C1 (anvelopă pentru autoturisme), care satisface valorile minime ale indicelui de aderenţă pe gheaţă stabilite în certificarea standard ISO. Pictograma este acordată prin măsurarea distanţei de frânare a unui vehicul de la 20 mph pe gheaţă pură. Standardele pentru anvelopele C2 şi C3 urmează să fie definite.

Aruncaţi o privire asupra anvelopelor noastre

Goodyear sprijină pe deplin aceste revizuiri ale Regulamentului privind Etichetarea Anvelopelor şi oferă clienţilor săi mai multe informaţii relevante privind parametrii anvelopelor în momentul cumpărării. Credem cu tărie că este misiunea noastră să promovăm anvelopele care prezintă cel mai înalt nivel de siguranţă pentru consumatori, care economisesc combustibil şi susţin protejarea mediului în întreaga industrie a anvelopelor. Experţii noştri vă vor ajuta cu plăcere să găsiţi anvelopele ideale pentru vehiculul şi nevoile dvs.!

Rezumatul modificărilor

  • Niveluri reduse de clasificare pentru Eficienţa consumului de combustibil şi Aderenţa pe carosabil ud sunt acum evaluate în 5 niveluri (de la A la E) în loc de 7;
  • Zgomotul exterior la rulare este evaluat de la A (cel mai scăzut nivel de zgomot) la C (cel mai ridicat nivel de zgomot);
  • Noua etichetă UE pentru anvelope oferă un cod QR care poate fi scanat pentru a obţine acces la detaliile despre produs;
  • Fiecare etichetă pentru anvelope trebuie să prezinte un identificator unic;
  • Noua pictogramă anvelopă pentru zăpadă arată dacă o anvelopă este adecvată pentru condiţii de zăpadă abundentă;
  • O nouă pictogramă pentru aderenţă pe gheaţă indică dacă o anvelopă C1 (pentru autoturisme) satisface valorile minime ale indicelui de aderenţă pe gheaţă stabilite în noul standard ISO 19447;

Întrebări frecvente

Introdusă în 2012, eticheta pentru anvelope le oferă consumatorilor din toată Europa informaţii esenţiale privind eficienţa consumului de combustibil, siguranţa şi nivelul de zgomot, detaliind rezistenţa la rulare a anvelopelor, aderenţa pe carosabil ud şi nivelul de zgomot exterior la rulare. Utilizând această scară comună, scopul etichetei UE pentru anvelope este de a facilita alegerea informată a consumatorilor atunci când achiziţionează anvelope noi. Începând cu 1 mai 2021, va intra în vigoare eticheta revizuită pentru anvelope.

Prin regulamentul revizuit privind eticheta pentru anvelope, Comisia Europeană urmăreşte să sporească siguranţa, precum şi eficienţa economică şi de mediu a transportului rutier prin promovarea anvelopelor eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil şi sigure, cu niveluri scăzute de zgomot. De asemenea, noua etichetă include informaţii noi pentru consumatori, indicând dacă o anvelopă este adecvată pentru utilizarea în condiţii de zăpadă abundentă sau în condiţii extreme de gheaţă.

Goodyear susţine revizuirile Regulamentului referitor la etichetarea anvelopelor şi se angajează să îndeplinească toate obligaţiile privind implementarea acestuia. Considerăm că noua etichetă UE pentru anvelope va permite consumatorilor să obţină informaţii mai relevante şi comparabile cu privire la parametrii anvelopelor şi îi va îndemna pe utilizatorii finali să facă o alegere informată atunci când achiziţionează anvelope noi.  De asemenea, aceasta va contribui la promovarea anvelopelor care oferă cele mai bune performanţe de siguranţă şi de mediu. Mai mult, baza de date europeană privind produsele pentru etichetarea energetică (EPREL) cu înregistrări ale tuturor anvelopelor disponibile în UE va contribui la îmbunătăţirea fluxului de informaţii dintre producătorii de anvelope şi autorităţi şi, în cele din urmă, va îmbunătăţi supravegherea pieţei.

Noul regulament privind eticheta pentru anvelope se va aplica de la 1 mai 2021. Până atunci, va fi utilizată în continuare eticheta actuală pentru anvelope.

Noul regulament privind etichetarea anvelopelor se aplică numai în cazul anvelopelor pentru autoturisme noi (anvelope C1), în cazul anvelopelor pentru vehicule utilitare uşoare (anvelope C2) şi în cazul anvelopelor pentru vehicule grele (anvelope C3).

Noul regulament privind etichetarea anvelopelor se aplică numai în cazul anvelopelor pentru autoturisme noi (anvelope C1), în cazul anvelopelor pentru vehicule utilitare uşoare (anvelope C2) şi în cazul anvelopelor pentru vehicule grele (anvelope C3). Următoarele categorii sunt în prezent excluse din domeniul de aplicare al noului regulament: anvelopele reşapate, anvelopele de offroad, anvelopele de curse, anvelopele cu crampoane, anvelopele de rezervă cu utilizare temporară, anvelopele concepute pentru a fi montate pe vehicule înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990, anvelopele a căror clasă de viteză este mai mică de 80 km/h, anvelopele al căror diametru nominal al jantei nu depăşeşte 254 mm sau este mai mare de 635 mm.

  • Noul regulament se va aplica şi anvelopelor pentru camioane, astfel încât va cuprinde clasele de anvelope C1 (anvelopele pentru autoturisme), C2 (anvelopele pentru vehiculele utilitare uşoare) şi C3 (anvelopele pentru vehicule utilitare grele).
  • Conform noului regulament, în plus faţă de eticheta standard (rezistenţa la rulare, aderenţa pe carosabil ud şi zgomot exterior la rulare), există, de asemenea, opţiuni pentru includerea unei pictograme să indice dacă o anvelopă este adecvată pentru condiţii de zăpadă abundentă şi o altă pictogramă nouă pentru aderenţa pe zăpadă. Anvelopele potrivite pentru condiţii severe de zăpadă poartă simbolul unui fulg de zăpadă pe un munte cu trei vârfuri (3PMSF), care este prezent pe peretele lateral al unor astfel de anvelope. Anvelopele C1 (pentru autoturisme) care îndeplinesc cerinţele viitorului standard ISO pentru performanţe pe gheaţă vor dispune de un nou simbol, care reprezintă o stalagmită de gheaţă.
  • A fost implementată o modificare minoră în ceea ce priveşte clasele de etichete pentru rezistenţa la rulare şi aderenţa pe carosabil ud: clasele actuale goale sau neocupate pentru anvelopele C1 şi C2 au fost umplute şi clasele de etichete redundante (care nu mai sunt permise în conformitate cu valorile limită) au fost şterse pentru a forma o nouă scară care are doar 5 clase (de la A la E).
  • În partea de jos, clasa de zgomot (A, B sau C) va fi întotdeauna indicată în plus faţă de valoarea nivelului de zgomot extern în decibeli.
  • Conform noului regulament, etichetele pentru anvelope trebuie să includă, de asemenea, numele producătorului anvelopei, precum şi un identificator unic, identificatorul tipului de anvelopă.
  • În cele din urmă, eticheta pentru anvelope va trebui să includă codul QR, care este destinat conectării directe la baza de date europeană a produselor pentru etichetarea energetică (EPREL).

Toate anvelopele C1, C2 şi C3 produse începând cu 1 mai 2021 şi lansate în mod necesar pe piaţă după această dată trebuie să poarte noua etichetă. Cu toate acestea, distribuitorii nu au obligaţia de a reeticheta anvelopele care sunt pe stoc după data de 1 mai, dacă aceste anvelope au fost lansate pe piaţă înainte de data respectivă, aşadar înainte de intrarea în vigoare a noului regulament privind etichetarea anvelopelor. Cu alte cuvinte, anvelopele lansate pe piaţă înainte de 1 mai pot rămâne cu vechea etichetă până în momentul în care sunt vândute. Prin urmare, atât eticheta veche, cât şi cea nouă se pot regăsi pe anvelope la punctele de vânzare chiar şi după 1 mai 2021, în funcţie de data lansării pe piaţă a acestor anvelope.

Producătorii de anvelope pot alege fie să aplice un autocolant pe banda de rulare a anvelopei, fie să includă o etichetă tipărită la fiecare livrare a unui lot de anvelope identice către distribuitor. Goodyear se va asigura că toate anvelopele livrate distribuitorilor de anvelope vor purta autocolante cu eticheta. Pentru toate anvelopele, informaţiile de pe etichetă trebuie, de asemenea, incluse pe paginile web ale producătorului, în broşurile şi documentaţia tehnică promoţională oferită cumpărătorului. Producătorii de anvelope trebuie, de asemenea, să introducă informaţiile impuse de noul regulament privind etichetarea anvelopelor în baza de date pentru produse (EPREL) înainte de a lansa pe piaţă o anvelopă începând cu 1 mai 2021.

EPREL este baza de date europeană a produselor pentru etichetarea energetică, care a fost creată pentru a le oferi consumatorilor informaţii importante privind eficienţa energetică. Scopul său este de a îmbunătăţi activităţile de supraveghere a pieţei şi de asigurare a respectării legislaţiei în UE.  Pentru furnizorii (producătorii, importatorii sau reprezentanţii autorizaţi) de produse acoperite de regulamentele UE privind etichetarea energetică (de ex., aparatele de uz casnic) există cerinţa legală de a încărca informaţii despre produsele acestora în baza de date înainte de a lansa aceste produse pe piaţa din UE.  Conform noului regulament privind etichetarea anvelopelor, producătorii de anvelope vor trebui, de asemenea, să introducă informaţiile în baza de date pentru produse înainte de a lansa pe piaţa din UE o anvelopă începând cu 1 mai 2021.

Eticheta oferă informaţii de bază privind trei aspecte esenţiale ale performanţelor unei anvelope (eficienţa consumului de combustibil, aderenţa pe carosabil ud şi nivelul de zgomot exterior la rulare) pentru a-i ajuta pe consumatori să facă o alegere în informată. Cu toate acestea, eticheta nu acoperă toţi parametrii legaţi de performanţa generală a unei anvelope. Prin comparaţie, sondajele independente efectuate de revistele auto acoperă în medie cincisprezece aspecte de performanţă a anvelopelor, în timp ce Goodyear analizează peste cincizeci de criterii, inclusiv rezistenţa la acvaplanare, manevrabilitatea pe carosabil uscat, frânarea pe carosabil uscat, stabilitatea la viteze mari, durabilitatea şi multe altele. Prin urmare, eticheta nu poate înlocui testarea calităţii din partea laboratoarelor specializate sau informaţiile furnizate de producători şi de alte părţi, care utilizează o gamă mai largă de criterii pentru a evalua performanţele anvelopelor.

Întrebări frecvente

  1. Ce este eticheta pentru anvelope?

    Introdusă în 2012, eticheta pentru anvelope le oferă consumatorilor din toată Europa informaţii esenţiale privind eficienţa consumului de combustibil, siguranţa şi nivelul de zgomot, detaliind rezistenţa la rulare a anvelopelor, aderenţa pe carosabil ud şi nivelul de zgomot exterior la rulare. Utilizând această scară comună, scopul etichetei UE pentru anvelope este de a facilita alegerea informată a consumatorilor atunci când achiziţionează anvelope noi. Începând cu 1 mai 2021, va intra în vigoare eticheta revizuită pentru anvelope.

  2. De ce schimbă Comisia Europeană eticheta existentă pentru anvelope?

    Prin regulamentul revizuit privind eticheta pentru anvelope, Comisia Europeană urmăreşte să sporească siguranţa, precum şi eficienţa economică şi de mediu a transportului rutier prin promovarea anvelopelor eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil şi sigure, cu niveluri scăzute de zgomot. De asemenea, noua etichetă include informaţii noi pentru consumatori, indicând dacă o anvelopă este adecvată pentru utilizarea în condiţii de zăpadă abundentă sau în condiţii extreme de gheaţă.

  3. Care este poziţia Goodyear cu privire la regulamentul revizuit referitor la eticheta pentru anvelope?

    Goodyear susţine revizuirile Regulamentului referitor la etichetarea anvelopelor şi se angajează să îndeplinească toate obligaţiile privind implementarea acestuia. Considerăm că noua etichetă UE pentru anvelope va permite consumatorilor să obţină informaţii mai relevante şi comparabile cu privire la parametrii anvelopelor şi îi va îndemna pe utilizatorii finali să facă o alegere informată atunci când achiziţionează anvelope noi.  De asemenea, aceasta va contribui la promovarea anvelopelor care oferă cele mai bune performanţe de siguranţă şi de mediu. Mai mult, baza de date europeană privind produsele pentru etichetarea energetică (EPREL) cu înregistrări ale tuturor anvelopelor disponibile în UE va contribui la îmbunătăţirea fluxului de informaţii dintre producătorii de anvelope şi autorităţi şi, în cele din urmă, va îmbunătăţi supravegherea pieţei.

  4. Când intră în vigoare noua etichetă UE pentru anvelope?

    Noul regulament privind eticheta pentru anvelope se va aplica de la 1 mai 2021. Până atunci, va fi utilizată în continuare eticheta actuală pentru anvelope.

  5. Toate anvelopele intră sub incidenţa noului regulament privind etichetarea anvelopelor?

    Noul regulament privind etichetarea anvelopelor se aplică numai în cazul anvelopelor pentru autoturisme noi (anvelope C1), în cazul anvelopelor pentru vehicule utilitare uşoare (anvelope C2) şi în cazul anvelopelor pentru vehicule grele (anvelope C3).

  6. Ce anvelope sunt excluse din noul regulament privind etichetarea anvelopelor?

    Noul regulament privind etichetarea anvelopelor se aplică numai în cazul anvelopelor pentru autoturisme noi (anvelope C1), în cazul anvelopelor pentru vehicule utilitare uşoare (anvelope C2) şi în cazul anvelopelor pentru vehicule grele (anvelope C3). Următoarele categorii sunt în prezent excluse din domeniul de aplicare al noului regulament: anvelopele reşapate, anvelopele de offroad, anvelopele de curse, anvelopele cu crampoane, anvelopele de rezervă cu utilizare temporară, anvelopele concepute pentru a fi montate pe vehicule înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990, anvelopele a căror clasă de viteză este mai mică de 80 km/h, anvelopele al căror diametru nominal al jantei nu depăşeşte 254 mm sau este mai mare de 635 mm.

  7. Ce se schimbă la nivelul etichetei UE pentru anvelope?

    • Noul regulament se va aplica şi anvelopelor pentru camioane, astfel încât va cuprinde clasele de anvelope C1 (anvelopele pentru autoturisme), C2 (anvelopele pentru vehiculele utilitare uşoare) şi C3 (anvelopele pentru vehicule utilitare grele).
    • Conform noului regulament, în plus faţă de eticheta standard (rezistenţa la rulare, aderenţa pe carosabil ud şi zgomot exterior la rulare), există, de asemenea, opţiuni pentru includerea unei pictograme să indice dacă o anvelopă este adecvată pentru condiţii de zăpadă abundentă şi o altă pictogramă nouă pentru aderenţa pe zăpadă. Anvelopele potrivite pentru condiţii severe de zăpadă poartă simbolul unui fulg de zăpadă pe un munte cu trei vârfuri (3PMSF), care este prezent pe peretele lateral al unor astfel de anvelope. Anvelopele C1 (pentru autoturisme) care îndeplinesc cerinţele viitorului standard ISO pentru performanţe pe gheaţă vor dispune de un nou simbol, care reprezintă o stalagmită de gheaţă.
    • A fost implementată o modificare minoră în ceea ce priveşte clasele de etichete pentru rezistenţa la rulare şi aderenţa pe carosabil ud: clasele actuale goale sau neocupate pentru anvelopele C1 şi C2 au fost umplute şi clasele de etichete redundante (care nu mai sunt permise în conformitate cu valorile limită) au fost şterse pentru a forma o nouă scară care are doar 5 clase (de la A la E).
    • În partea de jos, clasa de zgomot (A, B sau C) va fi întotdeauna indicată în plus faţă de valoarea nivelului de zgomot extern în decibeli.
    • Conform noului regulament, etichetele pentru anvelope trebuie să includă, de asemenea, numele producătorului anvelopei, precum şi un identificator unic, identificatorul tipului de anvelopă.
    • În cele din urmă, eticheta pentru anvelope va trebui să includă codul QR, care este destinat conectării directe la baza de date europeană a produselor pentru etichetarea energetică (EPREL).

  8. Distribuitorii de anvelope trebuie să reeticheteze anvelopele pe stoc care au fost lansate pe piaţă înainte de 1 mai 2021?

    Toate anvelopele C1, C2 şi C3 produse începând cu 1 mai 2021 şi lansate în mod necesar pe piaţă după această dată trebuie să poarte noua etichetă. Cu toate acestea, distribuitorii nu au obligaţia de a reeticheta anvelopele care sunt pe stoc după data de 1 mai, dacă aceste anvelope au fost lansate pe piaţă înainte de data respectivă, aşadar înainte de intrarea în vigoare a noului regulament privind etichetarea anvelopelor. Cu alte cuvinte, anvelopele lansate pe piaţă înainte de 1 mai pot rămâne cu vechea etichetă până în momentul în care sunt vândute. Prin urmare, atât eticheta veche, cât şi cea nouă se pot regăsi pe anvelope la punctele de vânzare chiar şi după 1 mai 2021, în funcţie de data lansării pe piaţă a acestor anvelope.

  9. Care sunt obligaţiile producătorilor de anvelope în ceea ce priveşte noul regulament privind etichetarea anvelopelor?

    Producătorii de anvelope pot alege fie să aplice un autocolant pe banda de rulare a anvelopei, fie să includă o etichetă tipărită la fiecare livrare a unui lot de anvelope identice către distribuitor. Goodyear se va asigura că toate anvelopele livrate distribuitorilor de anvelope vor purta autocolante cu eticheta. Pentru toate anvelopele, informaţiile de pe etichetă trebuie, de asemenea, incluse pe paginile web ale producătorului, în broşurile şi documentaţia tehnică promoţională oferită cumpărătorului. Producătorii de anvelope trebuie, de asemenea, să introducă informaţiile impuse de noul regulament privind etichetarea anvelopelor în baza de date pentru produse (EPREL) înainte de a lansa pe piaţă o anvelopă începând cu 1 mai 2021.

  10. Ce este EPREL?

    EPREL este baza de date europeană a produselor pentru etichetarea energetică, care a fost creată pentru a le oferi consumatorilor informaţii importante privind eficienţa energetică. Scopul său este de a îmbunătăţi activităţile de supraveghere a pieţei şi de asigurare a respectării legislaţiei în UE.  Pentru furnizorii (producătorii, importatorii sau reprezentanţii autorizaţi) de produse acoperite de regulamentele UE privind etichetarea energetică (de ex., aparatele de uz casnic) există cerinţa legală de a încărca informaţii despre produsele acestora în baza de date înainte de a lansa aceste produse pe piaţa din UE.  Conform noului regulament privind etichetarea anvelopelor, producătorii de anvelope vor trebui, de asemenea, să introducă informaţiile în baza de date pentru produse înainte de a lansa pe piaţa din UE o anvelopă începând cu 1 mai 2021.

  11. Eticheta pentru anvelope oferă informaţii cuprinzătoare privind performanţa anvelopelor?

    Eticheta oferă informaţii de bază privind trei aspecte esenţiale ale performanţelor unei anvelope (eficienţa consumului de combustibil, aderenţa pe carosabil ud şi nivelul de zgomot exterior la rulare) pentru a-i ajuta pe consumatori să facă o alegere în informată. Cu toate acestea, eticheta nu acoperă toţi parametrii legaţi de performanţa generală a unei anvelope. Prin comparaţie, sondajele independente efectuate de revistele auto acoperă în medie cincisprezece aspecte de performanţă a anvelopelor, în timp ce Goodyear analizează peste cincizeci de criterii, inclusiv rezistenţa la acvaplanare, manevrabilitatea pe carosabil uscat, frânarea pe carosabil uscat, stabilitatea la viteze mari, durabilitatea şi multe altele. Prin urmare, eticheta nu poate înlocui testarea calităţii din partea laboratoarelor specializate sau informaţiile furnizate de producători şi de alte părţi, care utilizează o gamă mai largă de criterii pentru a evalua performanţele anvelopelor.

Ce alte acţiuni mai pot întreprinde pentru a creşte eficienţa flotei mele?

Goodyear le oferă managerilor de flote mult mai mult decât anvelope. Fie că sunteţi în căutarea unui randament kilometric mai mare, a unei economii mai bune de combustibil sau a unui număr mai mic de defecţiuni, dispunem de o serie de soluţii dovedite de gestionare a anvelopelor care vă pot ajuta – cum ar fi cele trei de mai jos, de exemplu.