Protektorování je proces nanesení nového běhounu na pláště použitých pneumatik.
Obnova drážek je postup vyřezávání gumy v drážkách pneumatiky za účelem prohloubení vzorku běhounu.
Protektorování a obnovu drážek používají majitelé nákladních vozidel a správci vozových parků všude, protože tím snižují uhlíkovou stopu vozového parku a pomáhají dosáhnout lepší hodnoty celkové investice do pneumatik. Ale v čem každý proces spočívá? To se dozvíte v našich častých dotazech.
Protektorování je proces nanesení nového běhounu na pláště použitých pneumatik.
Obnova drážek je postup vyřezávání gumy v drážkách pneumatiky za účelem prohloubení vzorku běhounu.
Hlavním důvodem pro protektorování je snížení množství odpadu, čímž se snižuje dopad firmy na životní prostředí. Zákazníci stále častěji požadují, aby jejich dodavatelé prosazovali osvědčené postupy v oblasti udržitelnosti, takže protektorování také přináší uklidnění zákazníkům. Protektorování také výrazně snižuje provozní náklady a poskytuje výkonnost srovnatelnou s novými pneumatikami, ale za nižší cenu.
Pneumatiky lze protektorovat několikrát. Protektorování pneumatik závisí na aktivitě vozového parku a modelu správy. Pokud chcete, aby vaše pneumatiky měly několik životů, zvažte faktory ovlivňující opotřebení:
Jedná se o dvě metody protektorování. Proces vulkanizování ve formách obnovuje plášť od patky pláště k patce. Nevulkanizovaná pryž se nanese na zbroušenou pneumatiku a je umístěna do formy, stejně jako při výrobě nových pneumatik. Protektorovaná pneumatika tak vypadá přesně jako nová pneumatika: pouze označení na bočnicích bude udávat, že pneumatika byla protektorována.
Proces předběžného tvrzení (známý také jako „zpracování za studena“) zahrnuje nanesení nového, předem vulkanizovaného běhounu na plášť. Je nalepen na plášť pomocí tenké vrstvy nevulkanizované pryže se speciálním složením (známého jako polštář nebo pojicí pryž), která při vulkanizování působí jako lepidlo.
Pneumatiky Goodyear se protektorují pod značkami TreadMax a Next Tread.
Kontaktujte nás prosím přímo a získejte podrobnosti o naší nabídce předběžného tvrzení.
Obnova drážek stejně jako protektorování prodlužuje životnost pneumatik a zároveň snižuje náklady.
Drážky pneumatik Goodyear pro nákladní vozidla je potřeba obnovit, pokud zbývá ještě dostatečně hluboký vzorek běhounu. Za ŽÁDNÝCH okolností nesmí být pneumatika před obnovou drážek zcela opotřebená. Doporučené zbývající hloubky běhounu pneumatik jsou: 3–4 mm pro běžné použití na dálnici; 5–6 mm v provozních podmínkách, kdy je pravděpodobné poškození proražením.
Obnova drážek pneumatik pro nákladní vozidla by měla být svěřena výhradně plně vyškoleným technikům. Použity mohou být pouze schválené nástroje pro obnovu drážek s elektricky vyhřívanými čepelemi. Partner naší sítě TruckForce má oprávnění obnovovat drážky pneumatik Goodyear.
Obnova drážek je postup vyřezávání gumy v drážkách pneumatiky za účelem prohloubení vzorku běhounu.
Naše pokyny pro obnovu drážek lze stáhnout z našeho centra znalostí.
Protektorování je proces nanesení nového běhounu na pláště použitých pneumatik.
Obnova drážek je postup vyřezávání gumy v drážkách pneumatiky za účelem prohloubení vzorku běhounu.
Hlavním důvodem pro protektorování je snížení množství odpadu, čímž se snižuje dopad firmy na životní prostředí. Zákazníci stále častěji požadují, aby jejich dodavatelé prosazovali osvědčené postupy v oblasti udržitelnosti, takže protektorování také přináší uklidnění zákazníkům. Protektorování také výrazně snižuje provozní náklady a poskytuje výkonnost srovnatelnou s novými pneumatikami, ale za nižší cenu.
Pneumatiky lze protektorovat několikrát. Protektorování pneumatik závisí na aktivitě vozového parku a modelu správy. Pokud chcete, aby vaše pneumatiky měly několik životů, zvažte faktory ovlivňující opotřebení:
Jedná se o dvě metody protektorování. Proces vulkanizování ve formách obnovuje plášť od patky pláště k patce. Nevulkanizovaná pryž se nanese na zbroušenou pneumatiku a je umístěna do formy, stejně jako při výrobě nových pneumatik. Protektorovaná pneumatika tak vypadá přesně jako nová pneumatika: pouze označení na bočnicích bude udávat, že pneumatika byla protektorována.
Proces předběžného tvrzení (známý také jako „zpracování za studena“) zahrnuje nanesení nového, předem vulkanizovaného běhounu na plášť. Je nalepen na plášť pomocí tenké vrstvy nevulkanizované pryže se speciálním složením (známého jako polštář nebo pojicí pryž), která při vulkanizování působí jako lepidlo.
Pneumatiky Goodyear se protektorují pod značkami TreadMax a Next Tread.
Kontaktujte nás prosím přímo a získejte podrobnosti o naší nabídce předběžného tvrzení.
Obnova drážek stejně jako protektorování prodlužuje životnost pneumatik a zároveň snižuje náklady.
Drážky pneumatik Goodyear pro nákladní vozidla je potřeba obnovit, pokud zbývá ještě dostatečně hluboký vzorek běhounu. Za ŽÁDNÝCH okolností nesmí být pneumatika před obnovou drážek zcela opotřebená. Doporučené zbývající hloubky běhounu pneumatik jsou: 3–4 mm pro běžné použití na dálnici; 5–6 mm v provozních podmínkách, kdy je pravděpodobné poškození proražením.
Obnova drážek pneumatik pro nákladní vozidla by měla být svěřena výhradně plně vyškoleným technikům. Použity mohou být pouze schválené nástroje pro obnovu drážek s elektricky vyhřívanými čepelemi. Partner naší sítě TruckForce má oprávnění obnovovat drážky pneumatik Goodyear.
Obnova drážek je postup vyřezávání gumy v drážkách pneumatiky za účelem prohloubení vzorku běhounu.
Naše pokyny pro obnovu drážek lze stáhnout z našeho centra znalostí.
Použijte náš nástroj pro vyhledávání prodejců a najděte certifikovaného prodejce Goodyear ve vašem okolí
Ať už toužíte po delší kilometrové životnosti, nižší spotřebě paliva nebo menším počtu poruch, máme pro vás řadu osvědčených řešení správy pneumatik, která vám pomohou. Začněte tím, že se podíváte na tři níže uvedená řešení.
