Reifen
Reisebus

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Winter

Ein spezieller Winterreifen für die Antriebsachse von Reisebussen, der auf Schnee und Eis verlässlichen Grip und gleichzeitig eine hervorragende Laufleistung bietet.

  • Hervorragende Traktion im Winter
  • Hohes Laufleistungspotenzial
  • Ideal für Einsätze in der Tourismus- und Reisebranche
Können wir Ihnen weiterhelfen?

Ein Wort vom Goodyear-Experten

 

„Durch das Profilmuster und die Konstruktion haben diese Reifen eine bessere Haftung auf Schnee und Eis und sind die beste Wahl für den Einsatz in Bergen sowie bei extremen Wetterbedingungen. Der Goodyear MARATHON COACH erreicht gute Leistungen bei eher milden Winterbedingungen, sodass er in Betracht gezogen werden sollte, wenn der Großteil der Nutzung in weniger anspruchsvollen Winterlagen erfolgt. Da der ULTRA-GRIP COACH ein Antriebsreifen ist, wird der MARATHON COACH normalerweise auf der Lenkachse eingesetzt.“

Der perfekte Winterreifen für Reisebusse

Die Busreifen ULTRA GRIP COACH bieten zusätzliche Haftung auf Schnee und Eis. Sie sorgen für die Sicherheit der zahlenden Passagiere und bieten eine hohe Laufleistung bei gleichzeitig geringer Geräuschentwicklung. 

Merkmale

1. Hohe Lamellendichte und halboffene Schulter

Für bessere Haftung auf verschneiten und vereisten Straßen

 

2. Breite Lauffläche

Für hohe Laufleistung, gutes Handling und gleichmäßigen Verschleiß

 

3. Die neueste Generation von Waffel-Lamellen

Sehr gutes Handling und gleichmäßiger Verschleiß

 

4. Spezielle Rillenbreite und -form

Reduziert Geräusche und sorgt gleichzeitig für gute Haftung und Steinschutz

Reifengrößen

Größe Nominaler Lastindex Nominaler Geschwindigkeits- index Lastindex 2 Geschwindigkeits- index 2 Kraftstoff- effizienz Nasshaftung Externes Rollgeräusch Schneeflocke 3PMSF EU-Reifenlabel
22.5
295/80R22.5 154 / 149 M - - D C A - 72dB
315/80R22.5 156 / 150 L 154 / 150 M D C A - 73dB

Nachschneideempfehlungen

 

Alle Goodyear Lkw-Reifen sind nachschneid- und runderneuerbar und auf optimale Nachhaltigkeit ausgelegt. Flotten können ihren Reifenbestand somit ideal nutzen, um die Kosten pro Kilometer und ihren ökologischen Fußabdruck zu reduzieren.

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