El flanco contiene toda la información que debe conocer acerca del neumático. Siga leyendo para saber el significado de los números y letras que figuran en el mismo:
La anchura del neumático de flanco a flanco, que se mide en milímetros.
Esta es la relación entre la sección transversal del neumático y su anchura expresada como porcentaje. Una relación de aspecto de 65, por ejemplo, indica que la altura del neumático corresponde al 65 % de su anchura.
El diámetro (altura) de la llanta en pulgadas
Se refiere a su capacidad de carga máxima (en kg). Se puede ver el índice de carga del neumático en su flanco, justo al lado del diámetro.
Por ejemplo, un neumático con un índice de carga de 91, puede transportar 615 kg de peso.
Los índices de carga y las categorías de velocidad deben estudiarse a la vez cuando se compran neumáticos nuevos. Recuerde que también hay que leerse las recomendaciones del fabricante.
El código de velocidad es la velocidad máxima que puede alcanzarse con un neumático cuando está inflado correctamente y se encuentra sometido a carga. El código de velocidad se expresa mediante una letra que se indica al final del flanco, seguida del número del índice de carga. Un neumático que tiene un código de velocidad V, por ejemplo, permite alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.
Al comprar neumáticos nuevos, deberá asegurarse de que su código de velocidad coincide con la velocidad que puede alcanzar el vehículo.
Es posible instalar neumáticos con índices de carga superiores y códigos de velocidad distintos de los indicados en la documentación del fabricante del vehículo.
Sin embargo, recomendamos consultar el manual antes de hacerlo para verificar si el fabricante contempla la posibilidad de instalar esos neumáticos en el vehículo y si la ley o la normativa lo permiten en su zona. También deberá cumplir todos los requisitos aplicables que impongan los reglamentos vigentes en su zona y las especificaciones que figuren tanto en el neumático como en la documentación del fabricante del vehículo en cuanto a la velocidad y la carga. El distribuidor puede ayudarle a comprobar estos datos antes de comprar o instalar neumáticos nuevos.
¿Es posible instalar neumáticos con un código de velocidad superior a la que recomienda el fabricante?
Sí, esta es una opción posible. De todos modos, recomendamos leer antes la documentación del fabricante del vehículo para confirmar si pueden instalarse.
¿Es posible instalar neumáticos con un índice de carga superior al que recomienda el fabricante?
Sí, esta es una opción posible. De todos modos, recomendamos leer antes la documentación del fabricante del vehículo para confirmar si pueden instalarse.
¿Es posible instalar neumáticos con un código de velocidad y un índice de carga superiores a los que recomienda el fabricante?
Sí, esta es una opción posible. De todos modos, recomendamos leer antes la documentación del fabricante del vehículo para confirmar si pueden instalarse.
¿Es posible instalar neumáticos con un código de velocidad inferior al que recomienda el fabricante?
Sí, esta es una posible opción. Por ejemplo, en invierno se pueden instalar neumáticos Todo-Tiempo o de invierno (M+S), con un código de velocidad inferior, siempre que: a) la pegatina que indica el límite de velocidad máxima se encuentre dentro del campo de visión del conductor, y b) el vehículo no se conduzca a una velocidad superior al límite de velocidad máxima. Sin embargo, recomendamos consultar el manual antes de hacerlo para verificar si el fabricante contempla la posibilidad de instalar esos neumáticos en el vehículo y si la ley o la normativa lo permiten en su zona.
¿Es posible instalar neumáticos con un índice de carga superior y un código de velocidad inferior a los que recomienda el fabricante?
Sí, es posible. Por ejemplo, en invierno se pueden instalar neumáticos Todo-Tiempo o de invierno (M+S), con un índice de velocidad inferior, siempre que: a) la pegatina que indica el límite de velocidad máxima se encuentre dentro del campo de visión del conductor, y b) el vehículo no se conduzca a una velocidad superior al límite de velocidad máxima. Sin embargo, recomendamos consultar el manual antes de hacerlo para verificar si el fabricante contempla la posibilidad de instalar esos neumáticos en el vehículo y si la ley o la normativa lo permiten en su zona.
Le recomendamos que consulte el manual de usuario del vehículo para determinar los límites de carga. Sobrecargar el vehículo somete a los neumáticos y otros componentes críticos a tensión y puede afectar negativamente a la maniobrabilidad, incrementar el consumo de combustible y ocasionar fallos en la rueda. Además, puede provocar agrietamientos severos, separación de componentes o reventones en los neumáticos.
La letra “P” (o su ausencia) indica que se trata de un neumático para turismos.
La letra “R” indica que se trata de un neumático radial. Casi todos los neumáticos nuevos que hoy se fabrican son radiales.
Esta es la presión de inflado máxima del neumático. Puede consultar el manual del vehículo para obtener más información acerca de la presión recomendada para los neumáticos, ya que esta puede afectar a su capacidad de maniobra, giro y frenado, así como el ahorro de combustible.
Las letras “TWI” nos dicen dónde se encuentran los indicadores de desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos. Debe examinar estos indicadores regularmente para asegurarse de que la banda de rodadura de los neumáticos mantiene una profundidad suficiente. En la mayoría de países de la UE, la profundidad mínima obligatoria para la banda de rodadura es de 1,6 mm.
Este código de 4 dígitos indica la semana y el año en los que se fabricó el neumático.
