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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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Eagle F1 Asymmetric 6 ofrece un rendimiento ejemplar en carreteras mojadas y secas y dura más en comparación con cualquier otra marca probada gracias a su extraordinario rendimiento kilométrico.*

  • Excelente rendimiento en carreteras mojadas y secas
  • Dura más que cualquier otra marca probada*
  • Sólido rendimiento en seco
  • Excelente maniobrabilidad y frenada en mojado
  • Apto para vehículos eléctricos

DESCRIPCIÓN

Eagle F1 Asymmetric 6 ofrece un rendimiento ejemplar en carreteras mojadas y secas y dura más en comparación con cualquier otra marca probada gracias a su extraordinario rendimiento kilométrico.*

Eagle F1 Asymmetric 6 ofrece un rendimiento ejemplar en carreteras mojadas y secas y dura más en comparación con cualquier otra marca probada gracias a su extraordinario rendimiento kilométrico.*

The advantages of the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 at a glance:

  • Excelente rendimiento en carreteras mojadas y secas
  • Dura más que cualquier otra marca probada*
  • Sólido rendimiento en seco
  • Excelente maniobrabilidad y frenada en mojado
  • Apto para vehículos eléctricos
Tecnología RIM PROTECTION

Tecnología RIM PROTECTION

La tecnología hace referencia a una parte más gruesa situada en la parte inferior del flanco, cerca de la llanta, que protege la llanta y el neumático contra los bordillos de la carretera. Muy relevante para vehículos de reparto de último kilómetro (stop&go).

Vídeos

Nuestros resultados de las pruebas

La innovación es lo que nos impulsa.
Desde 1898, hemos sobresalido en la concepción de nuevas ideas. Nuestros neumáticos no solo son innovadores, sino que también están muy bien valorados por los expertos. Los neumáticos Goodyear han sido sometidos a pruebas durante muchos años por revistas europeas independientes especializadas en neumáticos, con resultados sobresalientes. Nuestros ingenieros evalúan cada nuevo diseño de neumático en función de más de 50 criterios de rendimiento. Así es como podemos garantizar una alta calidad y ofrecerte una mejor experiencia de conducción.

  • Auto Bild allrad, Edicion: 11/2024
    Auto Bild allrad, Edicion: 11/2024
    Medida: 235/55R19
    Ganador, Posición 1 de 11
  • Helsingin Sanomat
    Helsingin Sanomat
    Medida: 225/45R17
    Posición 2 de 5
  • Auto Bild
    Auto Bild
    Medida: 225/45 R18
    Ganador 2023, Posición 1 de 50
  • Auto Bild
    Auto Bild
    Medida: 225/45 R18
    Eco-Master 2023, Posición 1 de 50
  • Auto Zeitung
    Auto Zeitung
    Medida: 235/35 R19
    Muy recomendable
  • Auto Bild allrad, Edicion: 11/2024
    Auto Bild allrad, Edicion: 11/2024

    Medida: 235/55R19

    Ganador, Posición 1 de 11
  • Helsingin Sanomat
    Helsingin Sanomat

    Medida: 225/45R17

    Posición 2 de 5
  • Auto Bild
    Auto Bild

    Medida: 225/45 R18

    Ganador 2023, Posición 1 de 50
  • Auto Bild
    Auto Bild

    Medida: 225/45 R18

    Eco-Master 2023, Posición 1 de 50
  • Auto Zeitung
    Auto Zeitung

    Medida: 235/35 R19

    Muy recomendable
  • Auto Express
    Auto Express

    Medida: 225/40R18

    2do de 7 marcas probadas

Vehículo Eléctrico (EV) Listo

Todos los neumáticos nuevos y actuales de Goodyear están optimizados para proporcionar un rendimiento excepcional tanto para vehículos eléctricos como de motor de combustión interna (ICE), como lo demuestra el nuevo logotipo de Goodyear EV-Ready que se ha introducido en el flanco de todos los nuevos neumáticos de reemplazo a partir de principios de 2024.

Goodyear ha desarrollado un conjunto de tecnologías para adaptarse tanto a los vehículos eléctricos como a otros sistemas de propulsión, incluyendo:

  • Tecnología SoundComfort: Los conductores se vuelven más conscientes del ruido creado por la interacción entre los neumáticos y la carretera, ya que el cambio más notable en los vehículos eléctricos es lo silencioso que es el coche. Para asegurar que el viaje en un vehículo eléctrico sea lo más silencioso posible, la tecnología SoundComfort tiene el potencial de reducir el ruido interior hasta en un 50%.
  • Tecnología Mileage Plus: Como los vehículos eléctricos son más pesados que los vehículos tradicionales, puede haber más desgaste en los neumáticos de los coches eléctricos. Combinado con el torque instantáneo, esto puede causar que los neumáticos estándar se desgasten más rápidamente, dependiendo también del comportamiento de conducción. Usando tecnologías como la Tecnología Mileage Plus, por ejemplo, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 puede ofrecer a los conductores hasta un 50% más de kilometraje que su predecesor.
  • Tecnologías de Resistencia a la Rodadura: Las tecnologías de baja resistencia a la rodadura de Goodyear contribuyen a reducir el consumo de energía y a extender el alcance de conducción. La extensión del alcance de conducción se puede lograr optimizando la estructura del neumático, en combinación con el desarrollo de compuestos innovadores y el ajuste aerodinámico del diseño del flanco.
Ventajas
EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Verano Tire - 215/50/R18/92W
Tecnología Dry Contact Plus
La superficie de contacto se adapta al estilo de conducción y a la superficie de la carretera para mejorar el rendimiento.
Tecnología Wet Braking Pro
La nueva resina permite que el neumático tenga un mayor micro-contacto con la carretera, mejorando la frenada en mojado.
Apto para vehículos eléctricos
Menor emisión de ruido externo y resistencia a la rodadura le convierten en apto para vehículos eléctricos.
*Auto Bild, Edición 10- 2023: 50 neumáticos de verano probados, dimensión 225/45R18. Vehículo de prueba: Serie BMW 3. Marcas probadas: Goodyear, GT Radial, Sava, Fulda, Hankook, Pirelli, Kleber, Kumho, Giti, Dunlop, Falken, Michelin, Nexen, Yokohama, Toyo, Continental, Linglong, Uniroyal, Maxxis, Bridgestone. 20 marcas publicadas en la prueba.

Etiqueta de neumáticos de la UE

EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Verano Tire - 215/50/R18/92W EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Verano Tire - 215/50/R18/92W
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C
Ahorro de combustible
El ahorro de combustible es una medida de la resistencia al rodamiento del neumático. Un neumático con baja resistencia al rodamiento ahorra combustible porque necesita menos energía para rodar. El ahorro de combustible se clasifica de la A (máximo nivel) a la E (mínimo nivel).
A
Agarre en mojado
El agarre en mojado mide la capacidad de frenado del neumático en superficies mojadas. El agarre en mojado se clasifica de la A (menor distancia de frenado) a la E (mayor distancia de frenado).
B
Ruido externo
Mide el nivel de ruido del neumático en el exterior del vehículo en decibelios. La clase de ruido se clasifica de A (silencioso) a C (ruidoso).