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Goodyear UltraGrip Performance 3

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Goodyear UltraGrip Performance 3 es una gran opción para aquellos conductores que dan prioridad al rendimiento en invierno y quieren un neumático que pueda ser capaz de ofrecer una conducción y tracción seguras en todo tipo de condiciones invernales.

  • Excelente comportamiento sobre nieve
  • Sólido rendimiento sobre mojado
  • Frenada mejorada

Descripción

Goodyear UltraGrip Performance 3 es una gran opción para aquellos conductores que dan prioridad al rendimiento en invierno y quieren un neumático que pueda ser capaz de ofrecer una conducción y tracción seguras en todo tipo de condiciones invernales.

El Goodyear UltraGrip Performance 3 es un neumático de invierno de alto rendimiento diseñado para turismos y SUV. Está diseñado para ofrecer una excelente tracción y manejo en condiciones de nieve y hielo, además de en carreteras mojadas.

  • Excelente comportamiento sobre nieve
  • Sólido rendimiento sobre mojado
  • Frenada mejorada

Nuestros resultados de las pruebas

La innovación es lo que nos impulsa.
Desde 1898, hemos sobresalido en la concepción de nuevas ideas. Nuestros neumáticos no solo son innovadores, sino que también están muy bien valorados por los expertos. Los neumáticos Goodyear han sido sometidos a pruebas durante muchos años por revistas europeas independientes especializadas en neumáticos, con resultados sobresalientes. Nuestros ingenieros evalúan cada nuevo diseño de neumático en función de más de 50 criterios de rendimiento. Así es como podemos garantizar una alta calidad y ofrecerte una mejor experiencia de conducción.

  • Auto Bild, Edicion 40
    Auto Bild, Edicion 40
    Medida: 205/55R16
    Ejemplar, Posición 2 de 55
  • Bil Denmark, Edicion: 11/2023
    Bil Denmark, Edicion: 11/2023
    Medida: 225/50R17
    Ganador, Posición 1 de 5
  • Auto Bild sportscars
    Auto Bild sportscars
    Medida: 225/40R18 92V
    Ganador, Posición 1 de 11
  • sport auto
    sport auto
    Medida: 225/40R18 92V
    Muy bueno, 2do de 10 marcas probadas
  • Auto Bild
    Auto Bild
    Medida: 225/45R18
    Ejemplar, Posición 2 de 54
  • Auto Bild, Edicion 40
    Auto Bild, Edicion 40

    Medida: 205/55R16

    Ejemplar, Posición 2 de 55
  • Bil Denmark, Edicion: 11/2023
    Bil Denmark, Edicion: 11/2023

    Medida: 225/50R17

    Ganador, Posición 1 de 5
  • Auto Bild sportscars
    Auto Bild sportscars

    Medida: 225/40R18 92V

    Ganador, Posición 1 de 11
  • sport auto
    sport auto

    Medida: 225/40R18 92V

    Muy bueno, 2do de 10 marcas probadas
  • Auto Bild
    Auto Bild

    Medida: 225/45R18

    Ejemplar, Posición 2 de 54
  • Auto Bild
    Auto Bild

    Medida: 225/45R18

    Eco-Master 2023, Posición 2 de 54
  • Auto Bild
    Auto Bild

    Medida: 225/45R18

    Green Tire 2023/24, Posición 2 de 54

Vehículo Eléctrico (EV) Listo

Todos los neumáticos nuevos y actuales de Goodyear están optimizados para proporcionar un rendimiento excepcional tanto para vehículos eléctricos como de motor de combustión interna (ICE), como lo demuestra el nuevo logotipo de Goodyear EV-Ready que se ha introducido en el flanco de todos los nuevos neumáticos de reemplazo a partir de principios de 2024.

Goodyear ha desarrollado un conjunto de tecnologías para adaptarse tanto a los vehículos eléctricos como a otros sistemas de propulsión, incluyendo:

  • Tecnología SoundComfort: Los conductores se vuelven más conscientes del ruido creado por la interacción entre los neumáticos y la carretera, ya que el cambio más notable en los vehículos eléctricos es lo silencioso que es el coche. Para asegurar que el viaje en un vehículo eléctrico sea lo más silencioso posible, la tecnología SoundComfort tiene el potencial de reducir el ruido interior hasta en un 50%.
  • Tecnología Mileage Plus: Como los vehículos eléctricos son más pesados que los vehículos tradicionales, puede haber más desgaste en los neumáticos de los coches eléctricos. Combinado con el torque instantáneo, esto puede causar que los neumáticos estándar se desgasten más rápidamente, dependiendo también del comportamiento de conducción. Usando tecnologías como la Tecnología Mileage Plus, por ejemplo, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 puede ofrecer a los conductores hasta un 50% más de kilometraje que su predecesor.
  • Tecnologías de Resistencia a la Rodadura: Las tecnologías de baja resistencia a la rodadura de Goodyear contribuyen a reducir el consumo de energía y a extender el alcance de conducción. La extensión del alcance de conducción se puede lograr optimizando la estructura del neumático, en combinación con el desarrollo de compuestos innovadores y el ajuste aerodinámico del diseño del flanco.
Ventajas
ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 - Invierno Tire - 205/55/R16/91H
Excelente rendimiento sobre nieve
Las ranuras en el extremo del hombro mejoran el agarre en nieve blanda y profunda.
Frenada mejorada
Frenada y maniobrabilidad mejoradas sobre nieve gracias a la disposición optimizada y a una mayor densidad de las hendiduras.

Etiqueta de neumáticos de la UE

ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 - Invierno Tire - 205/55/R16/91H ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 - Invierno Tire - 205/55/R16/91H
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C
Ahorro de combustible
El ahorro de combustible es una medida de la resistencia al rodamiento del neumático. Un neumático con baja resistencia al rodamiento ahorra combustible porque necesita menos energía para rodar. El ahorro de combustible se clasifica de la A (máximo nivel) a la E (mínimo nivel).
B
Agarre en mojado
El agarre en mojado mide la capacidad de frenado del neumático en superficies mojadas. El agarre en mojado se clasifica de la A (menor distancia de frenado) a la E (mayor distancia de frenado).
B
Ruido externo
Mide el nivel de ruido del neumático en el exterior del vehículo en decibelios. La clase de ruido se clasifica de A (silencioso) a C (ruidoso).
Agarre sobre nieve
Hay dos nuevas opciones para incluir un icono adicional. El icono de neumático de nieve muestra si un neumático es adecuado para condiciones de nieve extrema. Lleva un símbolo de montaña de tres picos con copo de nieve (3PMSF) incorporado en el flanco de dichos neumáticos. El símbolo se otorga midiendo la distancia de frenado de un coche a partir de 40 km/h sobre nieve compactada o midiendo la fuerza de tracción de un neumático. En el caso de un camión, el símbolo se otorga midiendo las prestaciones de aceleración de un neumático. Las prestaciones generales de agarre sobre nieve se ensayan de conformidad con el anexo 7 del Reglamento n.º 117 de la CEPE. El reglamento describe detalladamente factores como la superficie de ensayo, la temperatura del aire, el vehículo de ensayo, la carga, la presión o la velocidad, entre otros.