Geneva International Motor Show

El prototipo, llamado Oxygene, tiene una estructura única que presenta musgos vivos creciendo dentro de la pared lateral. Esta estructura abierta y el diseño inteligente de la banda de rodadura del neumático absorben y hacen circular la humedad y el agua de la superficie de la carretera, lo que permite la fotosíntesis y, por lo tanto, la liberación de oxígeno al aire.

Inspirado en los principios de la economía circular, con énfasis en reducir el desperdicio de materiales, las emisiones y la pérdida de energía, el prototipo Oxygene de Goodyear está diseñado para integrarse sin problemas en paisajes urbanos futuros, presentando varias soluciones de rendimiento:

• Limpieza del aire que respiramos: Oxygene absorbe la humedad de la carretera a través de su banda de rodadura exclusiva e inhala CO2 del aire para alimentar al musgo de su pared lateral, liberando oxígeno mediante la fotosíntesis. En una ciudad similar en tamaño a París, con cerca de 2,5 millones de vehículos, esto significaría generar casi 3.000 toneladas de oxígeno y absorber más de 4.000 toneladas de dióxido de carbono por año.
• Reciclaje de neumáticos gastados: Oxygene presenta una construcción no neumática que está impresa en 3D con polvo de caucho de neumáticos reciclados. La estructura es liviana absorbe los golpes, proporciona una solución duradera y sin pinchazos diseñada para prolongar la vida útil del neumático y minimizar los problemas de servicio, brindando una movilidad sin preocupaciones. La estructura abierta del neumático proporciona una seguridad adicional, al mejorar el agarre en mojado al absorber el agua de la banda de rodadura.
• Generando su propia electricidad: Oxygene recolecta la energía generada durante la fotosíntesis para alimentar sus propios componentes electrónicos, incluidos sensores integrados, una unidad de procesamiento de inteligencia artificial y una franja de luz personalizable en el flanco del neumático que cambia de color, advirtiendo a los usuarios y peatones de maniobras, como cambios de carril o frenado.
• Comunicación a la velocidad de la luz: Oxygene utiliza un sistema de comunicaciones de luz visible, o LiFi, para una conectividad móvil de alta capacidad a la velocidad de la luz. LiFi permite que el neumático se conecte al Internet de las cosas, lo que permite el intercambio de datos entre vehículo y vehículo (V2V) y de vehículo a infraestructura (V2I), que es fundamental para los sistemas de gestión de movilidad inteligente.

Mobility of the Future – Goodyear’s Eagle 360 Urban

Goodyear ha presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2017, el último prototipo de neumático Eagle 360 Urban. El diseño se basa en el concepto presentado el año pasado con el egale-360, y añade Inteligencia artificial, una piel biónica y una huella que cambia su forma. Al incluir estas características, el neumático puede detectar las condiciones de la superficie de la carretera y las condiciones climáticas, decide la acción más apropiada, y si es necesario, puede transformar su banda de rodadura. Utilizando la información que ha recogido, el neumático puede transformar su banda de rodadura, añadiendo “hoyuelos” para condiciones de mojado o aplanando su huella para superficies secas. 
Con este último lanzamiento, Goodyear ha revelado su visión a largo plazo para los neumáticos inteligentes y conectados del futuro, anticipándose a las necesidades y retos de un ecosistema de movilidad en continua evolución.

Goodyear presenta el Eagle-360, un prototipo de neumático para los vehículos autónomos del futuro

Este prototipo único de neumático, de forma esférica, cuenta con las prestaciones de manejabilidad, seguridad y conectividad más revolucionarias. 

Tras 117 años de historia como fabricante de neumáticos, Goodyear ha presentado hoy un neumático con una apariencia totalmente distinta a la de los neumáticos actuales: una esfera.

Goodyear presentó su último prototipo de neumático, el Eagle-360, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. El neumático, esférico y realizado con una impresora 3D, refleja la visión que Goodyear tiene del futuro y aporta una solución muy interesante para la conducción del futuro, cuando, según las predicciones, los vehículos autónomos sean los más habituales. 

Por ejemplo, según un reciente estudio de Navigant Research^[1], en 2035 se espera que las ventas anuales a nivel mundial de vehículos con capacidad de conducción autónoma se sitúen en 85 millones de unidades. Según el informe 2015 de J.D. Power sobre las alternativas tecnológicas en los Estados Unidos, los consumidores están muy preocupados sobre cómo la tecnología permitirá garantizar la seguridad en los coches autónomos.^[2]

“Con la progresiva reducción de la intervención e interacción del conductor en los vehículos autónomos, el papel de los neumáticos será aún más importante, al tratarse del único punto de contacto con la carretera”, declaró Joseph Zekoski, Vicepresidente Primero y Responsable Técnico de Goodyear. “Los prototipos de Goodyear tendrán un doble papel en el futuro: el de plataformas creativas para superar los límites del diseño convencional y como banco de pruebas para las tecnologías de nueva generación”.