El Pacto Verde de la Comisión Europea de 2020 pretende convertir a Europa en el primer continente neutro en emisiones de carbono para 2050¹. En la reevaluación de 2023, ese compromiso no se ha visto afectado lo más mínimo. De hecho, la UE se ha vuelto más ambiciosa: el objetivo inicial para 2030 era una reducción del 30 % de las emisiones de carbono de Europa. Ahora, el objetivo es una reducción no inferior al 45 %. Junto con el sector del transporte por carretera, tanto nosotros como usted, podemos contribuir a ello. 

Empecemos con algunas cifras básicas:

• Más de la mitad de las mercancías europeas se transportan por carretera. El sector europeo del transporte por carretera se valora en más de 500 000 millones de euros al año². 
  
  
• Los vehículos comerciales pesados representaron el 27 % de las emisiones de CO₂ del sector del transporte europeo en 2019, lo que demuestra el potencial del sector para apoyar el viaje hacia un continente neutro en carbono³. 
  
  
• En los últimos 20 años, las inversiones en nuevas tecnologías han permitido reducir las emisiones por vehículo del transporte por carretera. Una señal alentadora, pero dado que la cantidad de vehículos pesados en la carretera ha aumentado, queda mucho trabajo por hacer⁴.
  
  

Está claro que la eliminación de los gases de efecto invernadero plantea al sector uno de sus mayores retos hasta la fecha.

¿Cómo puede contribuir su flota a este valioso objetivo? He aquí tres formas rápidas de reducir instantáneamente su huella de carbono:

Según nuestra Encuesta de Realidad Sostenible 2022⁴, el 55 % de las flotas ya circulan con neumáticos de bajo consumo. Es fácil ver por qué, equipar sus vehículos con neumáticos de bajo consumo puede ahorrar potencialmente hasta 100 toneladas de CO₂ y 40 000 litros de combustible cada año al cambiar de un neumático con la etiqueta “C” de la UE por un neumático con la etiqueta B⁵.

Conozca Goodyear FUELMAX ENDURANCE Esta gama de neumáticos traslada los niveles de eficiencia de combustible de la autopista a las carreteras estatales y secundarias.

Un inflado insuficiente de tan solo 1 bar cuesta 1483 € más de combustible al año por cada vehículo⁶, mientras que un inflado insuficiente del 20 % reducirá la vida útil del neumático en un 30 %.

Eche un vistazo a la oferta de Goodyear Total Mobility y descubra cómo nuestros neumáticos de bajo consumo, en combinación con nuestras completas soluciones de gestión de neumáticos, pueden ayudarle a evitar hasta el 90 % de los tiempos de inactividad relacionados con los neumáticos⁷.

El recauchutado no solo mantiene los neumáticos fuera del vertedero, sino que la oferta de recauchutado también requiere un 56 % menos de petróleo crudo* que la fabricación de uno nuevo. Y las ventajas no acaban ahí. El recauchutado puede prolongar la vida útil de los neumáticos en un 150 % y reducir las facturas hasta en un 10 %. ⁹

Descubra la oferta de recauchutado de Goodyear.

Según datos internos.

En Goodyear creemos que las soluciones de gestión de flotas y neumáticos pueden contribuir a alcanzar los objetivos del Pacto Verde. Incluso las flotas de vehículos de propulsión convencional podrían reducir sus emisiones de CO₂ hasta en un 10 % ¹⁰ mediante medidas como las mencionadas anteriormente. Iniciativas como la optimización del factor de carga, la digitalización y un mayor uso de las plataformas de transporte colaborativo pueden ayudar a reducir aún más su huella de carbono y poner a su flota a la cabeza en la carrera de la sostenibilidad.

Por tanto, elegir un socio de movilidad avanzada por parte de un operador de flota es crucial si queremos avanzar hacia un futuro sostenible. Goodyear está preparado para ayudarle en su viaje hacia la sostenibilidad.

¹ ​​ec.europa.eu
² https://www.iru.org/news-resources/newsroom/european-green-deal-what-it-means-road-transport

³ https://www.statista.com/statistics/1236763/road-transportation-greenhouse-gas-emissions-eu-by-mode/

⁴https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport-emissions/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles/reducing-co2-emissions-heavy-duty-vehicles_en

⁵ Encuesta de Realidad Sostenible 2023 de Goodyear

⁶ Etiqueta de la UE para neumáticos: todos los tamaños de la nueva línea de productos FUELMAX ENDURANCE cuentan con una etiqueta B de eficiencia de combustible. Números basados en el cálculo de VECTO al pasar de KMAX GEN-2 (etiqueta C de eficiencia de combustible) a FUELMAX ENDURANCE (etiqueta B de eficiencia de combustible)

⁷  Basado en los siguientes supuestos: 150 000 km/año; 35 l/100 km de consumo medio de combustible; 1 bar menos de presión de inflado = 5 % de aumento de la resistencia a la rodadura = 1,5 % de aumento del consumo de combustible; el gasóleo cuesta 1,884 €/l (consultado el 18/04/22 fuente: https://www.cargopedia.net/europe-fuel-prices

⁸ Medido en 50 flotas de toda Europa – 2019

⁹ Según análisis internos, comparando el uso de un neumático Goodyear nuevo con un neumático Goodyear reesculturado, recauchutado y reesculturado una segunda vez.

¹⁰ Vehículo comercial del futuro: Una hoja de ruta hacia el funcionamiento totalmente sostenible de los camiones, IRJ, 2017.

Nuestro objetivo es que nuestras publicaciones sean lo más precisas posible, pero no constituyen asesoramiento legal, técnico o profesional. Por favor, busque asesoramiento profesional antes de tomar cualquier acción. 

La información contenida en este sitio es de carácter general y no pretende ser exhaustiva ni proporcionar asesoramiento adaptado a su situación. Cada artículo lleva indicada una fecha de publicación, pero la legislación, las tecnologías, etc. pueden cambiar después de esa fecha, lo que hace que la información no sea fiable. En algunos casos, expresamos nuestra opinión. Tenga en cuenta que no se trata de leyes, sino de opiniones personales. Para una visión completa y ponderada de cualquier tema, por favor busque asesoramiento personalizado.

Goodyear no acepta ninguna responsabilidad por cualquier pérdida que pueda surgir por acceder o confiar en la información contenida en este sitio. Tampoco somos responsables del contenido de los sitios de Internet externos que tengan enlaces a este sitio o que estén enlazados desde él