Longue distance
Inter-régional
Efficacité énergétique
Pneu pour essieu moteur conçu pour offrir une efficacité énergétique optimale, mais également adapté pour des courts trajets régionaux et sur autoroute. Offre une traction et un kilométrage optimaux.
« La gamme FUELMAX GEN-2 est idéale si l'efficacité énergétique est votre priorité, mais elle n'est pas spécialement conçue uniquement pour les trajets sur autoroute, contrairement à la gamme FUELMAX D PERFORMANCE. En d'autres termes, elle vous permet de réduire les coûts de carburant et vous pouvez l'utiliser sur divers types de routes. »
Les lamelles descendent sur toute la profondeur de sculpture pour augmenter la longueur des arêtes mordantes, tout au long de la durée de vie du pneu
> Traction longue durée sur tous types de routes ; bonnes performances de freinage sur route mouillée ; marquage 3PMSF.
Les ouvertures dans les rainures des épaules créent des arêtes mordantes pour une traction accrue et une évacuation efficace de l'eau et de la boue
> Traction élevée pendant toute la durée de vie du pneu.
Les rainures centrales cachées en forme de goutte d'eau se ferment lorsque l'empreinte du pneu vient en contact avec la route. Les rainures se resserrent, ainsi la bande de roulement est plus rigide
> Faible résistance au roulement.
La bande de roulement du pneu dispose de 16 ouvertures dans les rainures IntelliMax, permettant la mesure de profondeur de creux restante
> Parfaite lisibilité de la profondeur de creux restante sur l'ensemble de la surface de la bande de roulement.
Ce mélange limite l'échauffement. Des liaisons robustes dans le réseau de polymères offrent une grande résistance à l'abrasion
> Une faible résistance au roulement associée à une excellente résistance à l'usure pour un potentiel kilométrique élevé.
Le nouveau profil et la forme de la carcasse limitent l'usure irrégulière
> Usure régulière de la bande de roulement et potentiel kilométrique élevé.
Tous les pneus poids lourd Goodyear peuvent être rechapés et recreusés. Ils ont été mis au point pour optimiser la durabilité, ce qui permet aux flottes de transport routier de rentabiliser au mieux leurs actifs pneumatiques et de réduire considérablement leur coût au kilomètre et leur empreinte environnementale.
