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Mixte-chantier

Mixte-chantier

Résistance Accrue

Le nouveau pneumatique OMNITRAC D HEAVY DUTY pour essieu moteur est conçu pour répondre aux exigences les plus strictes en application mixte route-chantier dans les conditions les plus difficiles. Il se caractérise par une excellente traction et une excellente capacité d’auto-nettoyage, une meilleure résistance aux coupures et aux arrachements, une très bonne résistance à l’usure hors route et une meilleure capacité de rechapage grâce à la technologie innovante DURASHIELD. Longue durée de vie de la bande de roulement et de la traction dans toutes les applications lourdes en mixte route-chantier.

  • Technologie DuraShield
  • Bande de roulement directionnelle avec blocs lamellisés
  • Nervure centrale conçue pour une traction continue
  • Rainures d’épaulement largement ouvertes et conception dynamique des pavés de gomme
  • Composition de bande de roulement à haute résistance aux coupures et aux arrachements grâce à une épaisseur plus importante du mélange de gomme sous la bande de roulement
  • Rechapage et recreusage
Pouvons-nous vous aider ?

Un mot de l'expert Goodyear

 

« Si vous misez sur une excellente traction tout-terrain, le pneu OMNITRAC HD (Heavy Duty) est probablement le plus sûr pour un pneu d'essieu moteur. Il offre une meilleure traction que le pneu OMNITRAC D classique, ce qui est essentiel si vous roulez sur terrains boueux ou sur des versants escarpés. Si, par contre, vous roulez surtout sur route, vous trouverez peut-être l'option HD moins adaptée. »

Des performances tout-terrain sur lesquelles vous pouvez compter

Les pneus OMNITRAC HD peuvent être utilisés sur la route, mais c'est dans des situations tout-terrain extrêmes qu'ils prouvent leur valeur. L'excellente traction vous aide à négocier la boue et les pentes raides et, les carcasses étant protégées par notre technologie DuraShield unique, nous garantissons la rechapabilité de vos pneus à 100 %. Et pour vous offrir une plus grande tranquillité d'esprit, nous incluons une couverture* de 24 mois pour dommages accidentels aux pneus 

 

* Sous conditions ; pour plus d'informations, visitez

Caractéristiques

1. Technologie DuraShield

Bandage supérieur conçu pour une protection optimale de la carcasse contre la corrosion 

> Longévité de la carcasse et capacité de rechapage améliorées.

 

2. Sculpture directionnelle avec blocs lamellés

Assure la traction et l'auto-nettoyage pendant toute la durée de vie de la bande de roulement 

> Traction sur tous types de surfaces, y compris en hiver. 

 

3. Rainure centrale à adhérence continue

Garantit la traction et protège simultanément les zones les plus vulnérables de la bande de roulement contre les agressions 

> Usure uniforme dans des conditions propices aux déchirures et aux arrachements, potentiel kilométrique élevé et carcasse protégée. 

 

4. Larges rainures ouvertes aux épaules et blocs dynamiques

Le profil directionnel en V des blocs offre des arêtes fournissant une meilleure traction et éjecte les cailloux et la boue rapidement 

> Traction élevée pendant toute la durée de vie du pneu et sur toutes les conditions de chaussée ; résistance aux déchirures/arrachements sous couple et protection contre les dommages provoqués par les cailloux. 

 

5. Grande résistance aux déchirures et arrachements

Nouveau caoutchouc spécialement conçu pour résister aux déchirures et arrachements dans toutes les phases de vie du pneu 

> Kilométrage total élevé et rechapage amélioré grâce à une meilleure protection de la carcasse

Dimensions des pneus

Dimension Indice de charge nominal Indice de charge nominale Indice de charge 2 Indice de vitesse 2 Rendement énergétique Adhérence sur sol mouillé Bruit Neige 3PMSF Étiquetage UE
24.0
325/95R24 162 / 160 K - - D B B - 76dB
325/95R24 162 / 160 K - - D B B - 76dB
22.5
12R22.5 152 / 148 K - - D B B - 74dB
13R22.5 156 / 150 K - - D B B - 75dB
315/80R22.5 156 / 150 K - - D B B - 75dB

Recommandations de recreusage

 

Tous les pneus poids lourd Goodyear peuvent être rechapés et recreusés. Ils ont été mis au point pour optimiser la durabilité, ce qui permet aux flottes de transport routier de rentabiliser au mieux leurs actifs pneumatiques et de réduire considérablement leur coût au kilomètre et leur empreinte environnementale.

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