Kas naujo dėl padangų reglamento?

ES padangų ženklinimas

Nuo 2021 m. gegužės mėn. galioja Reglamentas (ES) 2020/740, pakeičiantis padangų ženklinimo būdą. Sužinokite daugiau apie padangų etikečių reikšmes ir gaukite padangų energinio įvertinimo naujienas.

Siekdama skatinti pramonės inovacijas ir padėti naudotojams priimti labiau pagrįstus sprendimus renkantis padangas, „Goodyear“ glaudžiai bendradarbiavo su Europos institucijomis dėl naujo padangų ženklinimo. Manome, kad naujasis ES padangų ženklinimas leis naudotojams gauti aktualesnę ir geriau palyginamą informaciją apie padangų parametrus ir suteiks galutiniams naudotojams galimybę priimti informuotus sprendimus perkant naujas padangas. Naujasis ES padangų ženklinimas taip pat suteikia išsamesnę informaciją internete, todėl naudotojams ir specialistams bus lengviau priimti teisingą sprendimą. Išsamesnį padangų ženklinimo paaiškinimą pateikiame tolesniuose skyriuose.

ES padangų ženklinimo etiketė: Apžvalga

ES padangų ženklinimui ir efektyvumo klasėms sukurtas naujas dizainas ir atlikti tam tikri pakeitimai dėl naujai suformuotos skalės. Ankstesnis standartinis ženklinimas nurodė tik padangų klases, susijusias su pasipriešinimu riedėjimui, sukibimu su šlapia danga ir išoriniu riedėjimo triukšmu. Naujasis ES padangų ženklinimas suteikia papildomos informacijos apie padangų savybes važiuojant sniego ir ledo sąlygomis. Sukibimo su šlapia danga ir pasipriešinimo riedėjimui ženklinimo klasių skalė dabar apima 5, o ne 7 klases – jos žymimos raidėmis nuo A iki E. 

Degalų vartojimo efektyvumas

Ar žinojote, kad nuo padangų pasipriešinimo riedėjimui priklauso iki 20 proc. visų degalų suvartojimo? Pasirinkę aukštos degalų vartojimo efektyvumo klasės padangas nuvažiuosite daugiau kilometrų, o jūsų automobilis išmes mažesnį CO2 kiekį. Atsižvelgiant į padangos pasipriešinimą riedėjimui, jos degalų vartojimo efektyvumas gali skirtis nuo A klasės (ekonomiškiausias degalų vartojimas) iki E klasės (mažiausiai ekonomiškas degalų vartojimas). Skirtingų klasių degalų sąnaudos didėja maždaug po 0,1 litro nuvažiuotiems 100 km. Paprastai tariant, degalus taupančioms padangoms riedėti reikia mažiau energijos. Dėl to suvartojama mažiau degalų ir mažinamas poveikis aplinkai!

Sukibimo su šlapia kelio danga įvertinimas

Sukibimas su šlapia danga – tai padangos savybė sukibti su šlapia kelio danga. ES įvertinime dėmesys sutelkiamas tik į vieną sukibimo su šlapia kelio danga veiksnį – padangos stabdymo ant šlapios kelio dangos savybes. Savybės skirstomos į klases nuo A iki E. Padangos, turinčios aukštą sukibimo su šlapia kelio danga įvertinimą, šlapiuose keliuose sustoja greičiau, kai stabdžiai spaudžiami iki galo. Susidarius avarinei situacijai svarbūs net keli metrai.

Pastaba. Vairuodami visada turėtumėte laikytis rekomenduojamo atstumo.

* Matuojant pagal bandymų metodus, nurodytus EB reglamente 1222/2009. Stabdymo kelias priklauso nuo vairavimo sąlygų ir kitų veiksnių.

Triukšmo įvertinimas

ES padangų įvertinimuose taip pat atsižvelgiama į išorinį triukšmą, kurį padanga skleidžia važiuojant. Įsigiję padangas, kurios kelia mažiau triukšmo, sumažinsite aplinkos triukšmą. Triukšmo lygis skirstomas į A, B arba C klasę. Padangos riedėjimo triukšmas matuojamas decibelais, o tikslus skaičius nurodomas apatinėje etiketės dalyje. Žemo triukšmo lygio padangos skleidžia 67–71 dB. Aukščiausio triukšmo lygio padangos skleidžia 72–77 dB garso bangas. Vos kelių decibelų skirtumas lemia gerokai didesnį triukšmą. Pavyzdžiui, 3 dB triukšmo skirtumas reiškia, kad vienos padangos kelia dvigubai didesnį išorinį triukšmą už kitas!

Naujo ES padangų ženklinimo paaiškinimas

Atnaujintoje ES padangų ženklinimo versijoje pateikiama naujos informacijos. Štai trumpas naujojo ES padangų ženklinimo dizaino paaiškinamas:

 

 

QR kodas:

QR kodo įtraukimas suteikia galimybę lengvai susipažinti su gaminio informacija viešojoje ES gaminių duomenų bazės dalyje. Kodą galima nuskaityti ir jis suteikia prieigą prie gaminio informacijos lapų ir Europos padangų etikečių.

 

Padangos tipo identifikatorius:

kiekviena padanga turi būti identifikuojama naudojant unikalų padangos pavadinimą.

 

Sniego padangos piktograma:

papildoma piktograma gali būti dviejų tipų. Sniego padangos piktograma rodo, ar padanga tinka esant sudėtingoms sniego sąlygoms. Joje pavaizduotas kalno su trimis viršūnėmis ir snaigės simbolis (3PMSF), kuris matomas ant tokių padangų šono. Ši piktograma suteikiama matuojant automobilio stabdymo kelią važiuojant 40 km/val. ant suspausto sniego arba matuojant padangos traukos jėgą. Sunkvežimiams piktograma suteikiama matuojant padangos savybes, kai didinamas greitis. Paprastai sniego sukibimo savybių bandymai atliekami pagal UNECE Reglamento Nr. 117 7 priedą. Reglamente išsamiai apibūdinami tokie veiksniai kaip bandymo paviršius, oro temperatūra, bandomoji transporto priemonė, apkrova, slėgis, greitis ir daugelis kitų veiksnių.

 

Ledo padangos piktograma:

antroji nauja piktograma vaizduoja ledo stalagmito simbolį ir rodo, kad padanga užtikrina trumpesnį stabdymo kelią važiuojant ledu padengtais keliais žiemą. Informacija apie sukibimo su ledo danga efektyvumą pagrįsta ISO standartu (ISO 19447), kuris turėtų būti paskelbtas 2021 m. liepą. Techninius reikalavimus atitinkančios padangos bus ženklinamos sukibimo su ledu piktograma naujoje C1 padangos (keleivinio automobilio padangos) ES etiketėje – tai atitinka atitinkamame ISO standarte nustatytas mažiausias sukibimo su ledu indekso vertes. Piktograma suteikiama matuojant automobilio stabdymo kelią važiuojant 32 km/val. ant plikledžio. C2 ir C3 padangų standartai dar nėra nustatyti.

Peržvelkite mūsų padangas

„Goodyear“ visiškai pritaria šioms padangų ženklinimo reglamento pataisoms ir mielai suteiks padangas perkantiems klientams naujausią informaciją apie padangų parametrus. Tvirtai tikime savo misija – skatinti naudoti didžiausią saugumą naudotojams užtikrinančias padangas, kurios taupo degalus ir padeda saugoti aplinką visoje padangų pramonėje. Mūsų ekspertai mielai patars, kokios padangos labiausiai tiks jūsų automobiliui ir atitiks jūsų poreikius!

Pakeitimų apibendrinimas

  • Mažiau reitingo lygių: degalų efektyvumas ir sukibimas su šlapia danga dabar vertinami 5 lygiais (nuo A iki E) vietoje 7
  • Išorinis riedėjimo triukšmas vertinamas nuo A (mažiausias triukšmo lygis) iki C (didžiausias triukšmo lygis)
  • Naujoje ES padangų ženklinimo etiketėje pateikiamas QR kodas, kurį galima nuskaityti ir gauti išsamios informacijos apie gaminį
  • Kiekvienoje padangos ženklinimo etiketėje turi būti nurodytas unikalus identifikatorius
  • Nauja sniego padangos piktograma rodo, ar padanga tinka esant sudėtingoms sniego sąlygoms.
  • Nauja sukibimo su ledu piktograma parodo, ar C1 padanga (lengvojo automobilio padanga) atitinka minimalias sukibimo su ledu indekso vertes, nustatytas naujajame ISO 19447 standarte

D.U.K.

2012 m. pristatyta padangų ženklinimo etiketė pateikia naudotojams visoje Europoje svarbią informaciją apie degalų vartojimo efektyvumą, saugumą ir triukšmą, išsamiai išdėstant duomenis apie padangų pasipriešinimą riedėjimui, sukibimą su šlapia danga ir išorinį riedėjimo triukšmą. Naudojant šią bendrą skalę, ES padangų ženklinimo etikete siekiama, kad naudotojai lengviau galėtų pagrįstai pasirinkti pirkdami naujas padangas. Nuo 2021 m. gegužės 1 d. įsigalioja pakeista padangų ženklinimo etiketė.

Taikydama peržiūrėtą padangų ženklinimo etikečių reglamentą, Europos Komisija siekia padidinti kelių transporto saugumą, taip pat ekonominį ir aplinkosaugos veiksmingumą, skatindama naudoti degalus taupančias, saugias, netriukšmingas padangas. Naujoje etiketėje taip pat pateikiama nauja informacija naudotojams, kurioje nurodoma, ar padanga tinkama naudoti sudėtingomis sąlygomis ant apsnigtos dangos ar ekstremaliomis žiemos sąlygomis.

„Goodyear“ palaiko padangų ženklinimo reglamento pakeitimus ir yra įsipareigojusi vykdyti visus su jo įgyvendinimu susijusius įsipareigojimus. Manome, kad naujasis ES padangų ženklinimas leis naudotojams gauti aktualesnę ir geriau palyginamą informaciją apie padangų parametrus ir suteiks galutiniams naudotojams galimybę priimti informuotus sprendimus perkant naujas padangas.  Tai taip pat padės skatinti pirkti padangas, kuriomis užtikrinamos geriausios saugos sąlygos ir aplinkosauginis veiksmingumas. Be to, Europos gaminių energijos vartojimo efektyvumo ženklinimo duomenų bazė (EPREL) su visų ES esančių padangų registracijomis padės pagerinti informacijos srautą tarp padangų gamintojų ir valdžios institucijų ir galiausiai sustiprins rinkos priežiūrą.

Naujasis padangų ženklinimo reglamentas įsigalioja nuo 2021 m. gegužės 1 d. Iki tol galioja esamos padangų ženklinimo etiketės.

Naujasis padangų ženklinimo reglamentas galioja tik naujų lengvųjų automobilių padangoms (C1 padangos), lengvųjų komercinių transporto priemonių padangoms (C2 padangos) ir sunkiasvorių transporto priemonių padangoms (C3 padangos).

Naujasis padangų ženklinimo reglamentas galioja tik naujų lengvųjų automobilių padangoms (C1 padangos), lengvųjų komercinių transporto priemonių padangoms (C2 padangos) ir sunkiasvorių transporto priemonių padangoms (C3 padangos). Naujas reglamentas šiuo metu netaikomas šioms kategorijoms: restauruotos padangos, bekelės padangos, lenktyninės padangos, dygliuotos padangos, laikinai naudojamos atsarginės padangos, padangos, skirtos transporto priemonėms, pirmą kartą registruotoms iki 1990 m. spalio 1 d., padangos, kurių didžiausias važiavimo greitis mažesnis kaip 80 km/val., padangos, kurių nominalusis ratlankio skersmuo yra mažesnis nei 254 mm arba yra 635 mm ar didesnis.

  • Naujasis reglamentas taip pat galios sunkvežimių padangoms, todėl jis apims C1 klasės (lengvojo automobilio padangos), C2 (lengvojo komercinio automobilio padangos) ir C3 (sunkiasvorių komercinių transporto priemonių padangos).
  • Pagal naująjį reglamentą, be standartinės etiketės (pasipriešinimas riedėjimui, sukibimas su šlapia danga ir išorinis riedėjimo triukšmas), taip pat yra galimybė įtraukti piktogramą, nurodančią, ar padanga tinkama esant sudėtingomis sąlygomis ant apsnigtos dangos, ir kitą naują piktogramą sukibimui su ledu. Padangoms, tinkamoms naudoti sudėtingomis sąlygomis ant apsnigtos dangos, tokių padangų šonuose pavaizduotas trijų viršūnių kalnas su snaigės simboliu (3PMSF). C1 (lengvojo automobilio) padangos, atitinkančios būsimo ISO standarto reikalavimus sukibimui su ledu, bus pažymėtos nauju simboliu – ledo stalagmitu.
  • Buvo atliktas nedidelis pakeitimas, susijęs su pasipriešinimo riedėjimui ir sukibimo su šlapia danga etikečių klasėmis: užpildytos esamos neužimtos C1 ir C2 padangų klasės, o nereikalingos etikečių klasės (kurių nebeleidžiama naudoti pagal ribines vertes) buvo pašalintos, siekiant sukurti naują skalę, kurioje yra tik 5 klasės (nuo A iki E).
  • Apatinėje dalyje, be išorinio triukšmo lygio decibelais, visada bus nurodoma triukšmo klasė (A, B arba C).
  • Pagal naująjį reglamentą padangų etiketėse taip pat turi būti padangų gamintojo pavadinimas, taip pat unikalus identifikatorius – padangos tipo identifikatorius.
  • Galiausiai, padangų etiketėje turės būti nurodytas QR kodas, skirtas tiesiogiai sąsajai su Europos gaminių energijos vartojimo efektyvumo ženklinimo duomenų bazė (EPREL).

Visos C1, C2 ir C3 kategorijų padangos, pagamintos nuo 2021 m. gegužės 1 d. ir automatiškai pateiktos rinkai po šios datos, turi būti pažymėtos nauja ženklinimo etikete. Tačiau padangų pramonės atstovai nėra įpareigoti iš naujo ženklinti sandėlyje laikomas padangas po gegužės 1 d., jei šios padangos buvo pateiktos rinkai iki šios datos, taigi dar prieš įsigaliojant naujam padangų ženklinimo reglamentui. Kitaip tariant, iki gegužės 1 d. rinkai pateiktos padangos gali likti su sena etikete iki kol bus parduotos. Todėl, atsižvelgiant į šių padangų pateikimo rinkai datą, tiek seną, tiek naują etiketę ant padangų galima rasti pardavimo vietose net ir po 2021 m. gegužės 1 d.

Padangų gamintojai gali pasirinkti, ar ant padangos protektoriaus užklijuoti lipduką, ar pridėti atspausdintą etiketę kaskart pardavėjui pristatant identiškų padangų partiją. „Goodyear“ užtikrins, kad ant visų padangų pramonės atstovams pristatytų padangų būtų lipdukai su etikete. Visų padangų etikečių informacija taip pat turi būti pateikta gamintojo tinklalapiuose, brošiūrose ir pirkėjui pateikus techninius reklaminius dokumentus. Nuo 2021 m. gegužės 1 d. prieš pateikdami padangas rinkai, padangų gamintojai taip pat turi įtraukti reikalingą informaciją į gaminių duomenų bazę (EPREL) pagal naująjį padangų etikečių reglamentą.

EPREL yra Europos gaminių energijos vartojimo efektyvumo ženklinimo duomenų bazė, sukurta siekiant suteikti naudotojams svarbią informaciją apie energijos vartojimo efektyvumą. Ja siekiama sustiprinti rinkos priežiūros veiklą ir vykdymą ES.  Gaminių, kuriems taikomi ES energijos vartojimo efektyvumo ženklinimo reglamentai (pvz., buitiniai prietaisai), tiekėjams (gamintojams, importuotojams ar įgaliotiems atstovams) teisiškai privaloma įkelti savo gaminių informaciją į duomenų bazę prieš pateikiant šiuos gaminius ES rinkai.  Pagal naują padangų ženklinimo reglamentą, nuo 2021 m. gegužės 1 d. padangų gamintojai taip pat turės įvesti informaciją į gaminių duomenų bazę prieš pateikdami padangas ES rinkai.

Etiketėje pateikiama pagrindinė informacija apie tris esmines padangos eksploatacines savybes (degalų vartojimo efektyvumą, sukibimą su šlapia danga ir išorinį riedėjimo triukšmą), siekiant padėti naudotojams rinktis remiantis jų turima informacija. Tačiau etiketėje nėra pažymėti visi bendrų padangų eksploatacinių savybių parametrai. Palyginimui automobilių žurnalų atliktuose nepriklausomuose tyrimuose aptariami vidutiniškai penkiolika padangų eksploatacinių savybių veiksnių, o „Goodyear“ analizuoja daugiau nei penkiasdešimt kriterijų, įskaitant atsparumą slydimui vandens paviršiumi, valdymą sausu keliu, stabdymą sausu keliu, stabilumą dideliu greičiu, ridą ir daugelį kitų. Todėl etikete negalima pakeisti kokybės bandymų, kuriuos atlieka specializuotos laboratorijos, arba gamintojų ir kitų asmenų pateiktos informacijos, kurie padangų eksploatacinėms savybėms įvertinti naudoja platesnį kriterijų spektrą.

D.U.K.

  1. Kas yra ES padangų ženklinimo etiketė?

    2012 m. pristatyta padangų ženklinimo etiketė pateikia naudotojams visoje Europoje svarbią informaciją apie degalų vartojimo efektyvumą, saugumą ir triukšmą, išsamiai išdėstant duomenis apie padangų pasipriešinimą riedėjimui, sukibimą su šlapia danga ir išorinį riedėjimo triukšmą. Naudojant šią bendrą skalę, ES padangų ženklinimo etikete siekiama, kad naudotojai lengviau galėtų pagrįstai pasirinkti pirkdami naujas padangas. Nuo 2021 m. gegužės 1 d. įsigalioja pakeista padangų ženklinimo etiketė.

  2. Kodėl Europos Komisija keičia esamą padangų ženklinimo etiketę?

    Taikydama peržiūrėtą padangų ženklinimo etikečių reglamentą, Europos Komisija siekia padidinti kelių transporto saugumą, taip pat ekonominį ir aplinkosaugos veiksmingumą, skatindama naudoti degalus taupančias, saugias, netriukšmingas padangas. Naujoje etiketėje taip pat pateikiama nauja informacija naudotojams, kurioje nurodoma, ar padanga tinkama naudoti sudėtingomis sąlygomis ant apsnigtos dangos ar ekstremaliomis žiemos sąlygomis.

  3. Kaip „Goodyear“ pasisako apie pakeistą padangų etikečių reglamentą?

    „Goodyear“ palaiko padangų ženklinimo reglamento pakeitimus ir yra įsipareigojusi vykdyti visus su jo įgyvendinimu susijusius įsipareigojimus. Manome, kad naujasis ES padangų ženklinimas leis naudotojams gauti aktualesnę ir geriau palyginamą informaciją apie padangų parametrus ir suteiks galutiniams naudotojams galimybę priimti informuotus sprendimus perkant naujas padangas.  Tai taip pat padės skatinti pirkti padangas, kuriomis užtikrinamos geriausios saugos sąlygos ir aplinkosauginis veiksmingumas. Be to, Europos gaminių energijos vartojimo efektyvumo ženklinimo duomenų bazė (EPREL) su visų ES esančių padangų registracijomis padės pagerinti informacijos srautą tarp padangų gamintojų ir valdžios institucijų ir galiausiai sustiprins rinkos priežiūrą.

  4. Kada įsigalios naujas ES padangų etiketės ženklinimas?

    Naujasis padangų ženklinimo reglamentas įsigalioja nuo 2021 m. gegužės 1 d. Iki tol galioja esamos padangų ženklinimo etiketės.

  5. Ar visoms padangoms galioja naujas padangų etikečių reglamentas?

    Naujasis padangų ženklinimo reglamentas galioja tik naujų lengvųjų automobilių padangoms (C1 padangos), lengvųjų komercinių transporto priemonių padangoms (C2 padangos) ir sunkiasvorių transporto priemonių padangoms (C3 padangos).

  6. Kokioms padangoms netaikomas naujas padangų ženklinimo etikečių reglamentas?

    Naujasis padangų ženklinimo reglamentas galioja tik naujų lengvųjų automobilių padangoms (C1 padangos), lengvųjų komercinių transporto priemonių padangoms (C2 padangos) ir sunkiasvorių transporto priemonių padangoms (C3 padangos). Naujas reglamentas šiuo metu netaikomas šioms kategorijoms: restauruotos padangos, bekelės padangos, lenktyninės padangos, dygliuotos padangos, laikinai naudojamos atsarginės padangos, padangos, skirtos transporto priemonėms, pirmą kartą registruotoms iki 1990 m. spalio 1 d., padangos, kurių didžiausias važiavimo greitis mažesnis kaip 80 km/val., padangos, kurių nominalusis ratlankio skersmuo yra mažesnis nei 254 mm arba yra 635 mm ar didesnis.

  7. Kaip keičiama ES padangų ženklinimo etiketė?

    • Naujasis reglamentas taip pat galios sunkvežimių padangoms, todėl jis apims C1 klasės (lengvojo automobilio padangos), C2 (lengvojo komercinio automobilio padangos) ir C3 (sunkiasvorių komercinių transporto priemonių padangos).
    • Pagal naująjį reglamentą, be standartinės etiketės (pasipriešinimas riedėjimui, sukibimas su šlapia danga ir išorinis riedėjimo triukšmas), taip pat yra galimybė įtraukti piktogramą, nurodančią, ar padanga tinkama esant sudėtingomis sąlygomis ant apsnigtos dangos, ir kitą naują piktogramą sukibimui su ledu. Padangoms, tinkamoms naudoti sudėtingomis sąlygomis ant apsnigtos dangos, tokių padangų šonuose pavaizduotas trijų viršūnių kalnas su snaigės simboliu (3PMSF). C1 (lengvojo automobilio) padangos, atitinkančios būsimo ISO standarto reikalavimus sukibimui su ledu, bus pažymėtos nauju simboliu – ledo stalagmitu.
    • Buvo atliktas nedidelis pakeitimas, susijęs su pasipriešinimo riedėjimui ir sukibimo su šlapia danga etikečių klasėmis: užpildytos esamos neužimtos C1 ir C2 padangų klasės, o nereikalingos etikečių klasės (kurių nebeleidžiama naudoti pagal ribines vertes) buvo pašalintos, siekiant sukurti naują skalę, kurioje yra tik 5 klasės (nuo A iki E).
    • Apatinėje dalyje, be išorinio triukšmo lygio decibelais, visada bus nurodoma triukšmo klasė (A, B arba C).
    • Pagal naująjį reglamentą padangų etiketėse taip pat turi būti padangų gamintojo pavadinimas bei unikalus identifikatorius – padangos tipo identifikatorius.
    • Galiausiai, padangų etiketėje turės būti nurodytas QR kodas, skirtas tiesiogiai sąsajai su Europos gaminių energijos vartojimo efektyvumo ženklinimo duomenų bazė (EPREL).

  8. Ar padangų pramonės atstovai turi iš naujo ženklinti sandėliuose laikomas padangas, kurios buvo pateiktos rinkai iki 2021 m. gegužės 1 d.?

    Visos C1, C2 ir C3 kategorijų padangos, pagamintos nuo 2021 m. gegužės 1 d. ir automatiškai pateiktos rinkai po šios datos, turi būti pažymėtos nauja ženklinimo etikete. Tačiau padangų pramonės atstovai nėra įpareigoti iš naujo ženklinti sandėlyje laikomas padangas po gegužės 1 d., jei šios padangos buvo pateiktos rinkai iki šios datos, taigi dar prieš įsigaliojant naujam padangų ženklinimo reglamentui. Kitaip tariant, iki gegužės 1 d. rinkai pateiktos padangos gali likti su sena etikete iki kol bus parduotos. Todėl, atsižvelgiant į šių padangų pateikimo rinkai datą, tiek seną, tiek naują etiketę ant padangų galima rasti pardavimo vietose net ir po 2021 m. gegužės 1 d.

  9. Kokie padangų gamintojų įsipareigojimai dėl naujojo padangų etikečių reglamento?

    Padangų gamintojai gali pasirinkti, ar ant padangos protektoriaus užklijuoti lipduką, ar pridėti atspausdintą etiketę kaskart pardavėjui pristatant identiškų padangų partiją. „Goodyear“ užtikrins, kad ant visų padangų pramonės atstovams pristatytų padangų būtų lipdukai su etikete. Visų padangų etikečių informacija taip pat turi būti pateikta gamintojo tinklalapiuose, brošiūrose ir pirkėjui pateikus techninius reklaminius dokumentus. Nuo 2021 m. gegužės 1 d. prieš pateikdami padangas rinkai, padangų gamintojai taip pat turi įtraukti reikalingą informaciją į gaminių duomenų bazę (EPREL) pagal naująjį padangų etikečių reglamentą.

  10. Kas yra EPREL?

    EPREL yra Europos gaminių energijos vartojimo efektyvumo ženklinimo duomenų bazė, sukurta siekiant suteikti naudotojams svarbią informaciją apie energijos vartojimo efektyvumą. Ja siekiama sustiprinti rinkos priežiūros veiklą ir vykdymą ES.  Gaminių, kuriems taikomi ES energijos vartojimo efektyvumo ženklinimo reglamentai (pvz., buitiniai prietaisai), tiekėjams (gamintojams, importuotojams ar įgaliotiems atstovams) teisiškai privaloma įkelti savo gaminių informaciją į duomenų bazę prieš pateikiant šiuos gaminius ES rinkai.  Pagal naują padangų ženklinimo reglamentą, nuo 2021 m. gegužės 1 d. padangų gamintojai taip pat turės įvesti informaciją į gaminių duomenų bazę prieš pateikdami padangas ES rinkai.

  11. Ar padangų etiketėje pateikiama išsami informacija apie padangų eksploatacines savybes?

    Etiketėje pateikiama pagrindinė informacija apie tris esmines padangos eksploatacines savybes (degalų vartojimo efektyvumą, sukibimą su šlapia danga ir išorinį riedėjimo triukšmą), siekiant padėti naudotojams rinktis remiantis jų turima informacija. Tačiau etiketėje nėra pažymėti visi bendrų padangų eksploatacinių savybių parametrai. Palyginimui automobilių žurnalų atliktuose nepriklausomuose tyrimuose aptariami vidutiniškai penkiolika padangų eksploatacinių savybių veiksnių, o „Goodyear“ analizuoja daugiau nei penkiasdešimt kriterijų, įskaitant atsparumą slydimui vandens paviršiumi, valdymą sausu keliu, stabdymą sausu keliu, stabilumą dideliu greičiu, ridą ir daugelį kitų. Todėl etikete negalima pakeisti kokybės bandymų, kuriuos atlieka specializuotos laboratorijos, arba gamintojų ir kitų asmenų pateiktos informacijos, kurie padangų eksploatacinėms savybėms įvertinti naudoja platesnį kriterijų spektrą.
Norite pasikalbėti su kažkuo iš mūsų komandos?