Restauravimas – kai uždedamas naujas protektorius ant naudotų padangų korpusų.
Atnaujinimas – kai guma išpjaunama padangos grioveliuose, kad padidėtų protektoriaus gylis.
Sunkvežimių savininkai ir transporto priemonių parko valdytojai visur naudoja restauravimo ir atnaujinimo darbus, nes jie sumažina transporto priemonių parko anglies dioksido išmetimo rodiklius ir padeda gauti daugiau naudos iš visų investicijų į padangas. Bet kas įeina į kiekvieną procesą? Perskaitykite mūsų D.U.K. ir sužinokite.
Restauravimas – kai uždedamas naujas protektorius ant naudotų padangų korpusų.
Atnaujinimas – kai guma išpjaunama padangos grioveliuose, kad padidėtų protektoriaus gylis.
Pagrindinis protektoriaus atnaujinimo siekis yra sumažinti atliekų kiekį ir taip sumažinti verslo paslaugų poveikį aplinkai. Vis dažniau klientai reikalauja, kad jų tiekėjai parengtų geriausios tvarumo patirties pavyzdžius, todėl atnaujinant padangas įgaunamas klientų pasitikėjimas. Restauravimas taip pat gerokai sumažina eksploatavimo išlaidas, o veiksnumo parametrai yra panašūs kaip naujų padangų, tačiau už mažesnę kainą.
Padangas galima restauruoti kelis kartus. Padangų restauravimas priklauso nuo transporto priemonių parko veiklos ir valdymo modelio. Jei norite, kad jūsų padangos būtų naudojamos daug kartų, apsvarstykite veiksnius, turinčius įtakos nusidėvėjimui:
Tai yra du restauravimo būdai. Atliekant vulkanizavimą formoje karkasas atnaujinamas nuo briaunos iki briaunos. Rengiama restauruoti padanga padengiama nevulkanizuota guma ir ji sudedama į formą, kaip ir gaminant naujas padangas. Taigi restauruota padanga atrodo visiškai kaip nauja padanga: tik pavadinimas ant šoninių sienelių parodys, kad padanga buvo restauruota.
Išankstinio apdorojimo procesas (taip pat žinomas kaip „šaltasis vulkanizavimas“) atliekamas tada, kai naujas jau turintis formą, iš anksto vulkanizuotas protektorius uždedamas ant korpuso. Jis pritvirtinamas prie korpuso plonu specialiai sumaišytos nevulkanizuotos gumos sluoksniu (žinoma kaip pagalvėlė arba rišamoji derva), kuri, kai vulkanizuojama, veikia kaip klijai.
„Goodyear“ padangos restauruojamos pagal „TreadMax“ ir „Next Tread“ prekių ženklus.
Prašome tiesiogiai susisiekti su mumis, kad gautumėte išsamią informaciją apie mūsų pasiūlymą dėl iš anksto apdoroto protektoriaus restauravimo.
Kaip ir restauravimas, atnaujinimas pailgina padangų naudojimo laiką ir sumažina išlaidas.
Atnaujinkite sunkvežimių padangas, kai dar yra pakankamai protektoriaus gylio. Jokiomis aplinkybėmis padanga neturi būti visiškai susidėvėjusi prieš ją atnaujinant. Likęs protektoriaus gylis turėtų būti: 3–4 mm, skirtas reguliariai naudoti greitkeliuose; 5–6 mm eksploatavimo sąlygomis, kai tikėtina, kad padangą pradurs.
Sunkvežimių padangų griovelių gilinimą turi atlikti tik kvalifikuoti specialistai. Turi būti naudojami tik patvirtinti griovelių gilinimo įrankiai ir elektra kaitinami peiliai. Mūsų „TruckForce“ tinklo partneriai gali restauruoti „Goodyear“ padangas.
Atnaujinimas – kai guma išpjaunama padangos grioveliuose, kad padidėtų protektoriaus gylis.
Mūsų atnaujinimo gaires galite atsisiųsti iš mūsų žinių centro.
Naudokite mūsų pardavėjo paieškos įrankį, kad surastumėte sertifikuotą „Goodyear“ atstovą savo vietovėje
Nesvarbu, ar ieškote ilgesnės ridos, ar didesnio degalų taupymo, ar mažiau gedimų, turime daugybę patikrintų padangų valdymo sprendimų, kurie gali padėti. Pradėkite peržvelgdami tris toliau pateiktus sprendimus.
