Bredden på dekket, i millimeter, målt fra sidevegg til sidevegg.
Å kjøpe nye dekk kan være en vanskelig oppgave.
Hvilken dekkstørrelse trenger jeg? Hva skjer hvis jeg har feil dekkstørrelse?
I denne guiden vil vi fortelle deg hva du trenger å vite om dekkene dine for å ta den riktige avgjørelsen for den beste og sikreste passformen.
Bredden på dekket, i millimeter, målt fra sidevegg til sidevegg.
Dette er forholdet mellom dekkets tverrsnitt og dets bredde, uttrykt i prosent. Et sideforhold på 65, for eksempel, indikerer at dekkets høyde er 65 % av bredden.
Diameteren (høyden) på hjulet i tommer.
Dekkets belastningsindeks er relatert til dets maksimale bæreevne (i kg). Du finner belastningsgraden til dekket ditt på sideveggen, rett til høyre for diameteren.
For eksempel kan et dekk med en belastningsindeks på 91 bære 615 kg vekt.
Lasteverdier og hastighetsvurderinger bør ses på sammen når du kjøper et nytt dekk. Husk også å sjekke produsentens anbefalinger.
Hastighetsklassifiseringen er maksimal hastighet for et dekk når det er riktig oppblåst og brukes under belastning. Hastighetsklassifiseringen er bokstaven på slutten av sideveggen, etter lastindeksnummeret. Et dekk med hastighetsklassifiseringen V har for eksempel en maksimal hastighet på 240 km/t.
Når du kjøper nye dekk, sørg for at du matcher hastighetsvurderingen med hastighetsegenskapene til kjøretøyet ditt.
Avhengig av hvilke størrelsesverdier du oppgir i dekksøket ditt, kan vi vise deg et utvalg dekk sortert i grupper basert på deres lastindeks. Dette gjør det lettere for deg å forstå hvilke av disse dekkene som kan passe for kjøretøyet ditt. Vennligst les nedenfor hvordan det fungerer.
De fleste dekk er merket med en belastningsindeks (numerisk kode knyttet til maksimal belastning som dekket kan bære når det er riktig oppblåst) og et hastighetssymbol (bokstav knyttet til dekkets maksimale hastighetsevne) f.eks. 91V. Dekk montert som originalutstyr er egnet for bilens maksimale akselvekt og hastighetsevne.
Derfor, når du skifter dekk, er det viktig å montere enten størrelsen og typen som er identisk med de som ble montert på bilen opprinnelig, eller alternativene anbefalt av kjøretøyprodusenten/dekkprodusentene i deres offisielle litteratur.
Endringer i dekkdimensjon, struktur, belastning og hastighetsvurdering bør ikke gjøres uten først å søke råd fra dekk- eller kjøretøyprodusenten eller spesialisten, da effekten på sikkerhet, kjøretøyadferd og klaringer må vurderes.
Ekstra last dekk (XL):
Forsterket dekk designet for høyere lastekapasitet og høyere lufttrykk enn standardversjonen. SUVer, varebiler, minibusser eller terrengkjøretøyer er typiske biler som ofte krever ekstra dekk. Disse dekkene har tilleggsmerket "REINFORCED" eller "EXTRA LOAD". De kan brukes som et alternativ til et standard dekk.
Standard dekk:
Vanlige dekk passer for eksempel for vanlige personbiler eller SUV-er.
Ved utskifting av dekk er det viktig å montere enten størrelsen og typen som er identisk med de som opprinnelig var montert på bilen, eller alternativene anbefalt av kjøretøyprodusenten / av dekkprodusentene i deres offisielle litteratur. Erstatningsdekk må ha en lastindeks og et hastighetssymbol som minst er lik de originale dekkene.
C-type eller lette lastebildekk (C):
C står for kommersiell. Disse dekkene er spesielt utformet for kommersielle kjøretøy som varebiler, små transportører, små busser eller lette lastebiler. Disse kjøretøyene må bære tung last. Ikke egnet for passasjer- eller SUV-klassifisert kjøretøy. C-type dekkene er laget av flere forsterkede lag og montert for å bære tung last.
Det kan være mulig å montere dekk med høyere belastningsindekser og forskjellige hastighetsklasser enn de som er angitt i kjøretøyets produsentdokumentasjon.
Sjekk imidlertid alltid først i kjøretøyets produsentdokumentasjon om disse dekkene kan være montert på kjøretøyet og om bruk av disse dekkene er tillatt i henhold til lokale lover og forskrifter. Du bør også overholde alle gjeldende krav i lokale lover og forskrifter og ikke overskride spesifikasjonene til disse dekkene, så vel som de som er angitt i kjøretøyets produsentdokumentasjon når det gjelder hastighet og last. Forhandleren din kan hjelpe deg med å bekrefte dette før du kjøper eller monterer dekk.
Ja, dette kan være mulig. Men sjekk alltid først i kjøretøyets produsentdokumentasjon om disse dekkene kan være montert på kjøretøyet ditt.
Ja, dette kan være mulig. Men sjekk alltid først i kjøretøyets produsentdokumentasjon om disse dekkene kan være montert på kjøretøyet ditt.
Ja, dette kan være mulig. Men sjekk alltid først i kjøretøyets produsentdokumentasjon om disse dekkene kan være montert på kjøretøyet ditt.
Ja, du kan bruke helårs- eller vinterdekk (M+S) som har en lavere hastighetsklassifisering så lenge: a) et klistremerke som viser at maksimal fartsgrense er hva føreren forventer og b) du ikke kjører bilen fortere enn den maksimale fartsgrensen. Men sjekk alltid først i kjøretøyets produsentdokumentasjon om disse dekkene kan være montert på kjøretøyet ditt.
Ja, du kan montere dekk som har høyere belastningsindeks og lavere hastighet.
Du kan bruke helårs- eller vinterdekk (M+S) som har lavere hastighet, så lenge: a) et klistremerke som viser at maksimal fartsgrense er i førerens synsfelt og b) du ikke kjører kjøretøy raskere enn maksimal fartsgrense.
Men sjekk alltid først i kjøretøyets produsentdokumentasjon om disse dekkene kan være montert på kjøretøyet ditt.
( Goodyears ROF (/ EMT)-teknologier )
Teknologien sørger for at en sjåfør kan fortsette reisen, når den har en punktering i dekkbanen, i 80 kilometer i 80 km/t. Svært relevant for BMW og Mercedes-Benz.
( Goodyear's Sealtech (ST) )
Teknologien sikrer at dekket er forseglet når det har en punktering på opptil 5 mm i diameter i dekkets mønster. Sjåføren kan fortsette reisen. Svært relevant for Volkswagen.
( Goodyear's SoundComfortTechnology (SCT) )
Teknologien sørger for en mye roligere og mer behagelig reise, da den reduserer støyen i kjøretøyets interiør med opptil 50%. Svært relevant for elbiler.
( Goodyear's Fringe Protector (FP) )
Teknologien er relatert til dekkets tykkere sidevegg som gjør det mindre sårbart for punkteringer. Svært relevant for leveringskjøretøyer (stopp/kjør).
Drivstoffeffektivitet er et mål på dekkets rullemotstand. Et dekk med lav rullering er mer drivstoffeffektivt siden det krever mindre energi å rulle. Drivstoffeffektivitet er rangert fra A (høyeste rangering) til E (laveste rangering).
Våtgrep er et mål på dekkets bremseevne på vått underlag. Våtgrep er rangert fra A (høyeste vurdering) til E (laveste vurdering).
Den utvendige støyen som genereres av dekket, målt i desibel. Støyklassen er vurdert fra A (stille) til C (støyende).
Snow Grip. Dekk med snøfnuggpiktogram med 3 fjelltopper har kortere bremselengde på snødekte veier, avgjørende for å holde deg trygg under vinterforhold. For personbiler gis piktogrammet ved å måle bremselengden til en bil fra 25 km/t på komprimert snø eller ved å måle trekkraften til et dekk. For lastebiler er piktogrammet gitt ved å måle akselerasjonsytelsen til et dekk.
Dekk med Ice Grip Index-piktogram har kortere bremselengde på isdekkede veier, noe som er avgjørende for å holde deg trygg under isete vinterforhold. Piktogrammet er gitt ved å måle bremselengden til en bil fra 20 km/t på ren is.