Tilbake

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Oversikt Beskrivelse Videoer Testresultater Teknologier EU-dekkmerke Anmeldelser
arrow-left
arrow-right

Eagle F1 Asymmetric 6 tilbyr eksemplarisk ytelse på våte og tørre veier og varer lenger sammenlignet med alle andre testede merker takket være dekkets enestående kjørelengdeytelse.*

  • Utmerket ytelse på våte og tørre veier
  • Varer lenger sammenlignet med alle andre testede merker*
  • Sterk ytelse på tørt underlag
  • Utmerket bremsing og håndtering på vått underlag
  • Egnet for elbil

Beskrivelse

Eagle F1 Asymmetric 6 tilbyr eksemplarisk ytelse på våte og tørre veier og varer lenger sammenlignet med alle andre testede merker takket være dekkets enestående kjørelengdeytelse.*

Eagle F1 Asymmetric 6 tilbyr eksemplarisk ytelse på våte og tørre veier og varer lenger sammenlignet med alle andre testede merker takket være dekkets enestående kjørelengdeytelse.*

The advantages of the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 at a glance:

  • Utmerket ytelse på våte og tørre veier
  • Varer lenger sammenlignet med alle andre testede merker*
  • Sterk ytelse på tørt underlag
  • Utmerket bremsing og håndtering på vått underlag
  • Egnet for elbil
FELGBESKYTTELSE-teknologi

FELGBESKYTTELSE-teknologi

Teknologien relaterer til en tykkere del plassert i den nedre delen av sideveggen nær felgen som beskytter felgen og dekket mot veikanter. Svært relevant for distribusjonskjøretøy (stop&go).

Videoer

Våre testresultater

Innovasjon driver oss.
Siden 1898 har vi utmerket oss med å komme opp med nye ideer. Dekkene våre er ikke bare innovative – de er også høyt vurdert av eksperter. Goodyear-dekk har blitt testet i uavhengige europeiske dekkmagasiner over mange år – med enestående resultater. Våre ingeniører vurderer hvert nytt dekkdesign på mer enn 50 ytelseskriterier. Slik kan vi sikre høy kvalitet og gi deg en bedre kjøreopplevelse.

  • Auto Bild allrad, Utgave: 11/2024
    Auto Bild allrad, Utgave: 11/2024
    dimensjon: 235/55R19
    Testvinner, Sted 1 av 11
  • Helsingin Sanomat
    Helsingin Sanomat
    dimensjon: 225/45R17
    Sted 2 av 5
  • Auto Bild
    Auto Bild
    dimensjon: 225/45 R18
    Testvinner 2023, Sted 1 av 50
  • Auto Bild
    Auto Bild
    dimensjon: 225/45 R18
    Eco-Master 2023, Sted 1 av 50
  • Auto Zeitung
    Auto Zeitung
    dimensjon: 235/35 R19
    Sterkt anbefalt
  • Auto Bild allrad, Utgave: 11/2024
    Auto Bild allrad, Utgave: 11/2024

    dimensjon: 235/55R19

    Testvinner, Sted 1 av 11
  • Helsingin Sanomat
    Helsingin Sanomat

    dimensjon: 225/45R17

    Sted 2 av 5
  • Auto Bild
    Auto Bild

    dimensjon: 225/45 R18

    Testvinner 2023, Sted 1 av 50
  • Auto Bild
    Auto Bild

    dimensjon: 225/45 R18

    Eco-Master 2023, Sted 1 av 50
  • Auto Zeitung
    Auto Zeitung

    dimensjon: 235/35 R19

    Sterkt anbefalt
  • Auto Express
    Auto Express

    dimensjon: 225/40R18

    2. av 7 testede merker

Elektrisk kjøretøy (EV) klart

Alle nye og nåværende Goodyear-dekk er optimalisert for å gi enestående ytelse for både elektriske og forbrenningsmotorer (ICE) kjøretøy, som bekreftes av den nye Goodyear EV-Ready-logoen som er introdusert på siden av alle nye utskiftningsdekk fra tidlig 2024.

Goodyear har utviklet et sett med teknologier som passer både for EV-er og andre kraftoverføringssystemer, inkludert:

  • SoundComfort-teknologi: Førere blir mer bevisst støyen som skapes av dekk og veiinteraksjon, da den mest merkbare endringen med EV-er er akkurat hvor stille bilen er. For å sikre at EV-reisen forblir så stille som mulig, har SoundComfort-teknologien potensial til å redusere indre støy med opptil 50 %.
  • Mileage Plus-teknologi: Siden EV-er er tyngre enn tradisjonelle kjøretøy, kan det være mer slitasje på dekkene til elektriske biler. Kombinert med momentan dreiemoment kan dette føre til at standarddekk slites raskere, avhengig av kjøreatferd. Ved å bruke teknologier som Mileage Plus-teknologi, for eksempel, kan Goodyear EfficientGrip Performance 2 gi førerne opptil 50 % mer kjørelengde enn sin forgjenger.
  • Teknologier for rullemotstand: Goodyears teknologier for lav rullemotstand bidrar til å redusere energiforbruket og forlenge kjørelengden. Å forlenge kjørelengden kan oppnås ved å optimalisere dekkstrukturen, i kombinasjon med utvikling av innovative forbindelser og aerodynamisk tilpasning av sideveggsdesignet.
Fordeler
EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Sommer Tire - 225/40/R18/92Y
Dry contact plus- teknologi
Dekkets kontaktflate tilpasser seg kjørestilen og veibanen for forbedret tørr ytelse.
Wet braking pro-teknologi
Ny harpiks gir dekket mer mikrokontakt med veien, noe som resulterer i forbedret bremsing på vått underlag.
Elbil klar
Lavere støyutslipp og redusert rullemotstand gjør dekket perfekt egnet for elektriske kjøretøy.
*Auto Bild, utgave 10 – 2023: 50 sommerdekk testet, dimensjon 225/45R18. Testbil: BMW 3-serien. Merker testet: Goodyear, GT Radial, Sava, Fulda, Hankook, Pirelli, Kleber, Kumho, Giti, Dunlop, Falken, Michelin, Nexen, Yokohama, Toyo, Continental, Linglong, Uniroyal, Maxxis, Bridgestone. 20 merker publisert i testen.

EU-dekkmerke

EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Sommer Tire - 225/40/R18/92Y EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Sommer Tire - 225/40/R18/92Y
Last ned produktblad Last ned PDF
C
Drivstoffeffektivitet
Drivstoffeffektivitet er et mål av dekkets rullemotstand. Et dekk med lav rullemotstand er drivstoffeffektivt, fordi det krever mindre energi for å rulle. Drivstoffeffektivitet er rangert fra A (høyeste rangering) til E (laveste rangering).
A
Våtgrep
Våtgrep måler bremseevnen til dekket på våte overflater. Våtgrep er vurdert fra A (korteste stopplengde) til E (lengste stopplengde).
B
Ytre støy
Måler dekkets støynivå utenfor kjøretøyet i desibel. Støyklassen rangeres fra A (stille) til C (høylydt).