Tilbake

Goodyear UltraGrip Ice 3

Oversikt Beskrivelse Testresultater Teknologier EU-dekkmerke Anmeldelser
arrow-left
arrow-right

Vær vinterklar

  • Utmerket grep på is
  • Bedre håndtering på is
  • Solide snøgrep

Beskrivelse

Vær vinterklar

Den beste isytelsen* og enestående på snø under alle nordiske vinterforhold.

Den beste isytelsen* og enestående på snø under alle nordiske vinterforhold.

  • Utmerket grep på is
  • Bedre håndtering på is
  • Solide snøgrep

Våre testresultater

Innovasjon driver oss.
Siden 1898 har vi utmerket oss med å komme opp med nye ideer. Dekkene våre er ikke bare innovative – de er også høyt vurdert av eksperter. Goodyear-dekk har blitt testet i uavhengige europeiske dekkmagasiner over mange år – med enestående resultater. Våre ingeniører vurderer hvert nytt dekkdesign på mer enn 50 ytelseskriterier. Slik kan vi sikre høy kvalitet og gi deg en bedre kjøreopplevelse.

  • Tekniikan Maailma
    Tekniikan Maailma
    dimensjon: 205/55 R 16
    Testvinner
  • ViBilägare
    ViBilägare
    dimensjon: 225/45 R 17
    Sted 2 av 8
  • Aftonbladed
    Aftonbladed
    dimensjon: 205/55 R 16
    2. av 15 testede merker
  • Moottori
    Moottori
    dimensjon: 205/55 R 16
    Testvinner
  • MOTOR
    MOTOR
    dimensjon: 225/45 R 17
    2. av 8 testede merker
  • Tekniikan Maailma
    Tekniikan Maailma

    dimensjon: 205/55 R 16

    Testvinner
  • ViBilägare
    ViBilägare

    dimensjon: 225/45 R 17

    Sted 2 av 8
  • Aftonbladed
    Aftonbladed

    dimensjon: 205/55 R 16

    2. av 15 testede merker
  • Moottori
    Moottori

    dimensjon: 205/55 R 16

    Testvinner
  • MOTOR
    MOTOR

    dimensjon: 225/45 R 17

    2. av 8 testede merker
  • Teknikens Värld
    Teknikens Värld

    dimensjon: 225/50R17

    2. av 6 testede merker

Elektrisk kjøretøy (EV) klart

Alle nye og nåværende Goodyear-dekk er optimalisert for å gi enestående ytelse for både elektriske og forbrenningsmotorer (ICE) kjøretøy, som bekreftes av den nye Goodyear EV-Ready-logoen som er introdusert på siden av alle nye utskiftningsdekk fra tidlig 2024.

Goodyear har utviklet et sett med teknologier som passer både for EV-er og andre kraftoverføringssystemer, inkludert:

  • SoundComfort-teknologi: Førere blir mer bevisst støyen som skapes av dekk og veiinteraksjon, da den mest merkbare endringen med EV-er er akkurat hvor stille bilen er. For å sikre at EV-reisen forblir så stille som mulig, har SoundComfort-teknologien potensial til å redusere indre støy med opptil 50 %.
  • Mileage Plus-teknologi: Siden EV-er er tyngre enn tradisjonelle kjøretøy, kan det være mer slitasje på dekkene til elektriske biler. Kombinert med momentan dreiemoment kan dette føre til at standarddekk slites raskere, avhengig av kjøreatferd. Ved å bruke teknologier som Mileage Plus-teknologi, for eksempel, kan Goodyear EfficientGrip Performance 2 gi førerne opptil 50 % mer kjørelengde enn sin forgjenger.
  • Teknologier for rullemotstand: Goodyears teknologier for lav rullemotstand bidrar til å redusere energiforbruket og forlenge kjørelengden. Å forlenge kjørelengden kan oppnås ved å optimalisere dekkstrukturen, i kombinasjon med utvikling av innovative forbindelser og aerodynamisk tilpasning av sideveggsdesignet.
Fordeler
ULTRAGRIP ICE 3 - Vinter – is Tire - 235/65/R17/108T
Utmerket grep på is
Bedre kontakt med is takket være mykere blanding. Ny blanding fører til forbedret gummielastisitet ved lave temperaturer.
Bedre håndtering på is
Bedre kjøreegenskaper på is for tyngre kjøretøy på grunn av forbedret design og økt kontaktområde. Mer kontakt mellom gummi og is i fotavtrykket fører til mer stabilitet under kjøring.
Sikkert grep på snø
Bli vinterklar med et sikkert grep på snø gjennom store menger med seiper i midten av slitebanen. Seipene påvirker hverandre i krysningspunktet, og stimulerer åpning for bedre grep.
Ansvarsfraskrivelse
*Sammenlignet med de fire siste tilgjengelige designene fra hovedkonkurrentene i det nordiske friksjonssegmentet (Pirelli Ice Zero FR, Michelin X-Ice Snow, Nokian Hakkapeliitta R5, ContinentalVikingContact7). Testet av UTAC (tidligere Test World) i desember 2022 og januar 2023 av ordre fra Goodyear. Dekkdimensjon testet 245/45R18 100T&H XL, testbil BMW 520i, teststed: Ivalo, Lappland. Fullstendige detaljer om testrapporten finner du på https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports.html.

EU-dekkmerke

ULTRAGRIP ICE 3 - Vinter – is Tire - 235/65/R17/108T ULTRAGRIP ICE 3 - Vinter – is Tire - 235/65/R17/108T
Last ned produktblad Last ned PDF
B
Drivstoffeffektivitet
Drivstoffeffektivitet er et mål av dekkets rullemotstand. Et dekk med lav rullemotstand er drivstoffeffektivt, fordi det krever mindre energi for å rulle. Drivstoffeffektivitet er rangert fra A (høyeste rangering) til E (laveste rangering).
E
Våtgrep
Våtgrep måler bremseevnen til dekket på våte overflater. Våtgrep er vurdert fra A (korteste stopplengde) til E (lengste stopplengde).
B
Ytre støy
Måler dekkets støynivå utenfor kjøretøyet i desibel. Støyklassen rangeres fra A (stille) til C (høylydt).
Snøgrep
Det er to nye alternativer for å inkludere et ekstra ikon. Snødekkikonet viser om et dekk er egnet for tøffe snøforhold. Den har et snøfnuggsymbol med tre fjelltopper (3PMSF) som er integrert i sideveggen til slike dekk. Piktogrammet gis ved å måle bremselengden til en bil fra 25 m/t på komprimert snø eller ved å måle trekkraften til et dekk. For en lastebil gis piktogrammet ved å måle akselerasjonsytelsen til et dekk. Snøgrepsytelsen generelt er testet i henhold til vedlegg 7 til UNECE-forskrift nr. 117. Forskriften beskriver i detalj faktorer som testoverflate, lufttemperatur, testkjøretøy, last, trykk, hastighet og mange flere.
Grep på is
Det andre nye ikonet har et symbol på en isstalagmitt og indikerer at et dekk gir kortere bremselengde på isdekkede veier om vinteren. Informasjon om isgrepsytelse vil være basert på ISO-standarden (ISO 19447), som forventes å bli publisert i juli 2021. For dekk som oppfyller de tekniske kravene, vil isgrep-piktogrammet være inkludert på den nye EU-dekketiketten til et C1-dekk (personbildekk), som tilfredsstiller minimumsverdiene for isgrepsindeksen angitt i den ISO-standarden. Piktogrammet er gitt ved å måle bremselengden til en bil fra 20 m/t på ren is. Standardene for C2- og C3-dekk skal fortsatt defineres.