Asociația Națională pentru Curse Auto de Mașini de Serie (National Association for Stock Car Auto Racing) a ajuns departe față de începuturile sale pe piste neasfaltate din era prohibiției și a ajuns unul dintre cele mai îndrăgite campionate de curse din lume.
După ce a părăsit Washington în favoarea Daytona, Florida în 1935 pentru a scăpa de Marea Depresiune, mecanicul Bill France Senior s-a înscris le evenimentul Daytona Beach din 1936, o înspăimântătoare cursă de 6,6 km pe porțiuni de plajă și bitum. După ce a terminat pe un respectabil loc cinci, France s-a implicat în promovarea curselor. Când publicul care urmărea cursele au început să depășească piloții, France, împreună cu o echipă de mari pasionați de curse, a decis să formeze Asociația Națională pentru Curse Auto de Mașini de Serie.
Concepută pentru a le oferi piloților o alternativă de încredere pentru evenimentele ad-hoc organizate de promotori fără scrupule și profitând de apetitul în creștere pentru curse ca sport de spectatori, NASCAR a susținut inițial trei divizii distincte: Modificate, Roadstere și Mașini de serie
Însă folosirea de modele standard (de serie), practic fără modificări pentru curse, a fost cea care a aprins imaginația publicului și a dus la prima cursă NASCAR „doar de serie”, la 19 iunie 1949.
În deceniile care au urmat, NASCAR s-a impus rapid drept campionatul de curse american.
Campioni carismatici precum Richard Petty, Junior Johnson și Dale Earnhardt, rivalități explozive precum Yarborough-Allison și pionieri precum Janet Guthrie au contribuit la creșterea atractivității curselor de mașini de serie și la transformarea NASCAR într-o instituție sportivă. O explozie în construirea de piste de curse a contribuit, de asemenea, la răspândirea sportului pe întreg teritoriul Statelor Unite.
Deși mașinile foarte modificate nu mai pot fi numite, tehnic, mașini de serie, cursele au rămas fidele originilor lor. Piloții încă se aliniază pe o pistă circulară cu diametrul de aproximativ 4,2 km. Însă cursele pot avea până la 965 de kilometri lungime și includ dueluri bară la bară la viteze de 320 km/h.
Portofoliul actual NASCAR a evoluat, de asemenea, în trei
campionate naționale:
NASCAR
CUP SERIES
Campionatul suprem din NASCAR, cu mașini cu greutatea de 1.565 de kilograme și având 850 de cai putere. Pe unele piste, mașinile pot atinge viteze de peste 290 km/h .
NASCAR
Xfinity SERIES
Privite deseori drept mijloace de testare și de antrenament pentru piloții din Cup Series, mașinile Xfinity cântăresc în jur de 1.540 de kilograme și au 750 de cai putere, fiind puțin mai lente decât cele din NASCAR Cup Series.
NASCAR
Camping World Truck Series
Creat în 1991, campionatul include 32 de camionete modificate de curse, cu motoare V8 de 5,8 l, și o interpretare antrenantă a formatului tradițional NASCAR.
Anvelopele sunt o componentă cheie NASCAR-ul modern. Goodyear este mândră de faptul că este furnizor exclusiv din 1997 și a fost în prim-planul dezvoltării unei anvelope de curse NASCAR care poate satisface cerințele mașinilor și piloților de înaltă performanță din ziua de astăzi. Astăzi, Goodyear furnizează anvelopele pentru toate echipele și toți piloții din cele trei campionate naționale NASCAR: Cup, Xfinity și Truck.
