Tillbaka

Goodyear UltraGrip Ice 2

Översikt Beskrivning Testresultat Tekniker EU:s däckmärkning Recensioner
arrow-left
arrow-right

Hantera extremt vinterväder med förtroende

  • Utmärkt bromssträcka på is
  • Trygg prestanda i djupsnö
  • "ActiveGrip Technology® och lågtemperaturanpassande material"

Beskrivning

Hantera extremt vinterväder med förtroende

  • Utmärkt bromssträcka på is
  • Trygg prestanda i djupsnö
  • "ActiveGrip Technology® och lågtemperaturanpassande material"
RIM PROTECTION-teknologi

RIM PROTECTION-teknologi

Teknologin innefattar en tjockare nedre del av däcksidan nära fälgen som skyddar fälgen och däcket mot sten- och trottoarkanter. Mycket relevant för mindre leveransbilar.

Våra testresultat

Innovation är vår drivkraft.
Sedan 1898 har vi utmärkt oss när det gäller att komma med nya idéer. Våra däck är inte bara innovativa - de är också högt rankade av experter. Goodyear-däck har testats av oberoende europeiska däcktidsskrifter under många år - med enastående resultat. Våra ingenjörer utvärderar varje ny däckkonstruktion mot mer än 50 prestandakriterier. Det är så vi säkerställer hög kvalitet och ge dig en bättre körupplevelse.

  • Auto Review Russia, Publikation 18/2020
    Auto Review Russia, Publikation 18/2020
    Storlek: 215/60R17
    2:a av 7:a testade däck
  • Za Rulem
    Za Rulem
    Storlek: 205/55R16
    Exemplarisk, Plats 3 av 13
  • Auto Review Russia, Publikation 18/2020
    Auto Review Russia, Publikation 18/2020

    Storlek: 215/60R17

    2:a av 7:a testade däck
  • Za Rulem
    Za Rulem

    Storlek: 205/55R16

    Exemplarisk, Plats 3 av 13
Fördelar
ULTRA GRIP ICE 2 - Odubbade vinterdäck Tire - 205/55/R16/94T
Utmärkt bromsförmåga på is
Aktiva blockspår förbättrar överföring av sidokraft under manövrering och ger utmärkt bromssträcka på is och maximal väghållningsförmåga.
Optimal vägkontakt
ActiveGrip Technology ger optimal vägkontakt även vid extremt hala förhållanden. ActiveGrip Technology och lågtemperaturanpassande material ger överlägsen prestanda på is.
Trygg prestanda i djupsnö
Öppna sidospår och sågtandsmönstrade klackar i skuldran leder bort vatten och slask vilket get ett bättre grepp i djupsnö.

EU-däckmärkning

ULTRA GRIP ICE 2 - Odubbade vinterdäck Tire - 205/55/R16/94T ULTRA GRIP ICE 2 - Odubbade vinterdäck Tire - 205/55/R16/94T
Hämta produktblad Ladda ner PDF
C
Bränsleekonomi
Bränsleekonomi är ett mått på däckets rullmotstånd. Ett däck med lågt rullmotstånd är mer bränsleeffektivt eftersom det kräver mindre energi att driva runt. Bränsleeffektiviteten är klassad från A (högsta betyg) till E (lägsta betyg).
E
Våtgrepp
Våtgrepp mäter däckets bromsförmåga på vått underlag. Våtgrepp anges i klasser från A (kortast bromssträcka) till E (längsta bromssträcka).
A
Utvändigt ljud
Mäter däckens ljudnivå utanför fordonet i decibel. Ljudet klassas från A (tyst) till C (högt).
Snögrepp
Det finns två nya alternativ för att inkludera ytterligare en symbol. Snödäckssymbolen visar om ett däck är lämpat för svåra snöförhållanden. Symbolen med tre bergstoppar och snöflinga ”Three-Peak Mountain Snowflake” (3PMSF) finns på däcksidan på sådana däck. För personbilar beviljas märkningen genom mätning av bilens bromssträcka från 40 km/h på packad snö eller mätning av däckets dragkraft. För lastbilar beviljas märkningen genom mätning av däckets accelerationsprestanda. Snögreppsegenskaper testas i allmänhet enligt bilaga 7 i UNECE-föreskrift nr 117. Förordningen beskriver i detalj faktorer som testyta, lufttemperatur, testfordon, last, tryck, hastighet med mera.
Isgrepp
Den andra nya symbolen har en bild av en istapp och visar att ett däck ger en kortare bromssträcka på istäckta vägar på vintern. Information om isgreppsegenskaper baseras på standarden ISO 19447, som publicerades i juli 2021. För däck som uppfyller de tekniska kraven kommer isgreppsmärkningen att finnas med på den nya EU-däcketiketten för ett C1-däck (personbilsdäck), som uppfyller de lägsta isgreppsindexvärdena enligt denna ISO-standard. Märkningen beviljas genom mätning av bilens bromssträcka från 20 km/h på ren is. Standarderna för C2- och C3-däck återstår att definiera.