Regummering är den process där man applicerar ett nytt mönster på begagnade däckhus.
Mönsterskärning innebär att skära ut gummit i däckspåren för att skapa ytterligare mönsterdjup.
Mönsterskärning och regummering används av lastbilsägare och fordonsansvariga överallt eftersom de minskar fordonsparkens koldioxidutsläpp och bidrar till att öka värdet på den totala investeringen i däck. Men vad ingår i varje process? Läs våra vanliga frågor och svar om du vill veta mer.
Regummering är den process där man applicerar ett nytt mönster på begagnade däckhus.
Mönsterskärning innebär att skära ut gummit i däckspåren för att skapa ytterligare mönsterdjup.
Det främsta skälet till regummering är att minska avfallet och därmed minska den påverkan som ett företag har på miljön. Kunderna kräver i allt högre grad att deras leverantörer visar bästa praxis för hållbarhet, så kunderna kan känna sig lugna med regummering. Regummering minskar också driftskostnaderna avsevärt, vilket ger samma prestanda som nya däck, men till en lägre kostnad.
Däcken kan regummeras flera gånger. Regummering av däcken beror på fordonsparkens och förvaltningens modell. Om du vill att däcken ska ha lång livslängd bör du tänka på de faktorer som påverkar slitaget:
Båda är metoder för regummering. Med varmregummeringsprocessen regummeras stommen från vulst till vulst. Ovulkat gummi appliceras på det polerade däcket och placeras i en form, precis som vid tillverkningen av nya däck. Därför ser ett regummerat däck exakt ut som ett nytt däck: endast beskrivningen på däcksidorna visar att däcket har regummerats.
Förbehandlingsprocessen (även kallad kallregummering) innebär att ett nytt förgjutet, förvulkat mönster appliceras på höljet. Den är bunden till höljet med hjälp av ett tunt skikt av särskilt sammansatt, okurerat gummi (även känt som mellan- eller bindgummi) som, när den är vulkad, fungerar som ett lim.
Goodyear-däck är regummerade under varumärkena TreadMax och Next Tread.
Kontakta oss direkt för att få information om vårt kallregummeringserbjudande.
Precis som regummering förlänger mönsterskärning däckens livslängd, samtidigt som kostnaderna minskar.
Mönsterskär Goodyears lastbilsdäck när det fortfarande finns tillräckligt mönsterdjup. Däcket får under INGA omständigheter vara helt slitet innan det mönsterskärs. Föreslagna återstående mönsterdjup är: 3-4 mm för vanlig användning på allmän väg, 5-6 mm för driftsförhållanden där inträngning är sannolik.
Mönsterskärning av lastbilsdäck ska endast utföras av utbildade fackpersoner. Endast beprövade mönsterskärningsverktyg med elektriskt uppvärmda blad ska användas. Vår TruckForce-nätverkspartner kan mönsterskära Goodyear-däck.
Mönsterskärning innebär att skära ut gummit i däckspåren för att skapa ytterligare mönsterdjup.
Våra riktlinjer för mönsterskärning kan laddas ner från vårt kunskapscenter.
Regummering är den process där man applicerar ett nytt mönster på begagnade däckhus.
Mönsterskärning innebär att skära ut gummit i däckspåren för att skapa ytterligare mönsterdjup.
Det främsta skälet till regummering är att minska avfallet och därmed minska den påverkan som ett företag har på miljön. Kunderna kräver i allt högre grad att deras leverantörer visar bästa praxis för hållbarhet, så kunderna kan känna sig lugna med regummering. Regummering minskar också driftskostnaderna avsevärt, vilket ger samma prestanda som nya däck, men till en lägre kostnad.
Däcken kan regummeras flera gånger. Regummering av däcken beror på fordonsparkens och förvaltningens modell. Om du vill att däcken ska ha lång livslängd bör du tänka på de faktorer som påverkar slitaget:
Båda är metoder för regummering. Med varmregummeringsprocessen regummeras stommen från vulst till vulst. Ovulkat gummi appliceras på det polerade däcket och placeras i en form, precis som vid tillverkningen av nya däck. Därför ser ett regummerat däck exakt ut som ett nytt däck: endast beskrivningen på däcksidorna visar att däcket har regummerats.
Förbehandlingsprocessen (även kallad kallregummering) innebär att ett nytt förgjutet, förvulkat mönster appliceras på höljet. Den är bunden till höljet med hjälp av ett tunt skikt av särskilt sammansatt, okurerat gummi (även känt som mellan- eller bindgummi) som, när den är vulkad, fungerar som ett lim.
Goodyear-däck är regummerade under varumärkena TreadMax och Next Tread.
Kontakta oss direkt för att få information om vårt kallregummeringserbjudande.
Precis som regummering förlänger mönsterskärning däckens livslängd, samtidigt som kostnaderna minskar.
Mönsterskär Goodyears lastbilsdäck när det fortfarande finns tillräckligt mönsterdjup. Däcket får under INGA omständigheter vara helt slitet innan det mönsterskärs. Föreslagna återstående mönsterdjup är: 3-4 mm för vanlig användning på allmän väg, 5-6 mm för driftsförhållanden där inträngning är sannolik.
Mönsterskärning av lastbilsdäck ska endast utföras av utbildade fackpersoner. Endast beprövade mönsterskärningsverktyg med elektriskt uppvärmda blad ska användas. Vår TruckForce-nätverkspartner kan mönsterskära Goodyear-däck.
Mönsterskärning innebär att skära ut gummit i däckspåren för att skapa ytterligare mönsterdjup.
Våra riktlinjer för mönsterskärning kan laddas ner från vårt kunskapscenter.
Använd vårt sökverktyg för återförsäljare för att hitta en certifierad Goodyear-återförsäljare i ditt område
Oavsett om du vill ha ökade körsträckor, bättre bränsleekonomi eller färre haverier har vi ett antal beprövade lösningar för däckhantering som kan hjälpa dig. Börja med att ta en titt på de tre nedan.
