Bredden på dit dæk i millimeter, målt fra side til side.
Køb af nye dæk kan være en uoverskuelig opgave.
Hvilke dæk har jeg brug for? Hvad sker der, hvis jeg har den forkerte dækstørrelse?
I denne vejledning vil vi fortælle dig, hvad du skal vide om dine dæk for at træffe den rigtige beslutning, så du får den bedste og sikreste montering.
Bredden på dit dæk i millimeter, målt fra side til side.
Dette er forholdet mellem dækkets tværsnit og dets bredde, udtrykt i procent. Et forhold på 65 indikerer for eksempel, at dækkets højde er 65 % af dets bredde.
Hjulets diameter (højde) i tommer.
Dit dæks belastningsindeks er relateret til dets maksimale bæreevne (i kg). Du finder dit dæks belastningsgrad på siden lige til højre for diameteren.
For eksempel kan et dæk med et belastningsindeks på 91 bære 615 kg.
Belastnings- og hastighedsværdier bør ses på samtidig, når du køber et nyt dæk. Husk også at tjekke din producents anbefalinger.
Hastighedsværdien er den maksimale hastighed for et dæk, når det er korrekt oppustet og bruges under belastning. Hastighedsklassificeringen er bogstavet for enden ved siden af belastningsindeksnummeret. Et dæk med en hastighedsværdi på V har for eksempel en maksimal hastighed på 240 km/t.
Når du køber nye dæk, skal du sørge for at matche hastighedsvurderingen med dit køretøjs hastighedsegenskaber.
Afhængigt af hvilke størrelsesværdier du angiver i din dæksøgning, kan vi vise dig et udvalg af dæk sorteret i grupper baseret på deres belastningsindeks. Dette gør det lettere for dig at forstå, hvilke af disse dæk der kan passe til dit køretøj. Læs nedenfor for at se, hvordan det fungerer.
De fleste dæk er mærket med et belastningsindeks (numerisk kode forbundet med maksimal belastning, som dækket kan bære, når det er korrekt oppustet) og et hastighedssymbol (bogstav forbundet med dækkets maksimale hastighedsevne) f.eks. 91V. Dæk monteret som originalt udstyr er velegnede til bilens maksimale akselvægt og hastighedsevne.
Ved udskiftning af dæk er det derfor vigtigt at matche enten størrelsen og typen, der er identisk med dem, der oprindeligt var monteret på bilen, eller de alternativer, som er anbefalet af bilfabrikanten/dækfabrikanterne i deres officielle litteratur.
Ændringer i dækstørrelse, struktur, belastning og hastighedsklassificering bør ikke foretages uden først at søge råd fra dæk- eller køretøjsproducenten eller specialister, da indvirkningen på sikkerheden, køretøjets adfærd og frirum skal tages i betragtning.
Ekstra dækbelastning (XL):
Forstærkede dæk er designet til en højere belastningskapacitet og højere lufttryk end standardversionen. SUV'er, varevogne, minibusser eller terrængående køretøjer er typiske biler, som ofte kræver ekstra dækbelastning. Disse dæk har den ekstra mærkning "FORSTÆRKET" eller "EKSTRA BELASTNING". De kan bruges som et alternativ til et standarddæk.
Standard dækbelastning:
Almindelige dæk er velegnede til f.eks. normale passagerbiler eller SUV’er.
Ved udskiftning af dæk er det vigtigt at matche enten størrelsen og typen, der er identisk med dem, der oprindeligt var monteret på bilen, eller de alternativer, som er anbefalet af bilfabrikanten/dækfabrikanterne i deres officielle litteratur. Erstatningsdæk skal have et belastningsindeks og et hastighedssymbol, der mindst svarer til de originale dæk.
C-type eller dæk til lette lastbiler (C):
C står for commercial (kommerciel). Disse dæk er særligt lavet til erhvervskøretøjer som varevogne, små transportkøretøjer, mindre busser eller lette lastbiler. Disse køretøjer transporterer tunge læs. De er ikke egnet på et passager- eller SUV-klassificeret køretøj. C-type dæk er lavet af flere forstærkede lag og lavet til at bære tunge belastninger.
Det kan være muligt at montere dæk med højere belastningsindeks og forskellige hastighedsklassificeringer end dem, der er angivet i dit køretøjs producentdokumentation.
Du bør dog altid først tjekke i dit køretøjs producentdokumentation for at se, om disse dæk kan passe til dit køretøj, og om det er tilladt at bruge disse dæk i henhold til dine lokale love og regler. Du bør også overholde alle gældende krav, og love, og ikke overskride specifikationerne for disse dæk såvel som dem, der er angivet i dit køretøjs producentdokumentation med hensyn til hastighed og belastning. Din forhandler kan hjælpe dig med at verificere det, før du køber eller bruger dæk.
Ja, det kan være muligt. Tjek dog altid først i dit køretøjs producentdokumentation for at være sikker på, at disse dæk kan bruges på dit køretøj.
Ja, det kan være muligt. Tjek dog altid først i dit køretøjs producentdokumentation for at være sikker på, at disse dæk kan bruges på dit køretøj.
Ja, det kan være muligt. Tjek dog altid først i dit køretøjs producentdokumentation for at være sikker på, at disse dæk kan bruges på dit køretøj.
Ja, du kan bruge helårs- eller vinterdæk (M+S), der har en lavere hastighedsværdi, så længe: a) et klistermærke, der viser, at den maksimale hastighedsgrænse er i bilistens synsfelt, og b) du ikke benytter køretøjet ved højere hastigheder end den maksimale hastighedsgrænse. Tjek dog altid først i dit køretøjs producentdokumentation for at være sikker på, at disse dæk kan bruges på dit køretøj.
Ja, du kan bruge dæk, der har et højere belastningsindeks og en lavere hastighedsklassificering.
Du kan bruge helårs- eller vinterdæk (M+S), der har en lavere hastighedsværdi, så længe: a) et klistermærke, der viser, at den maksimale hastighedsgrænse er i bilistens synsfelt, og b) du ikke benytter køretøjet ved højere hastigheder end den maksimale hastighedsgrænse.
Tjek dog altid først i dit køretøjs producentdokumentation for at være sikker på, at disse dæk kan bruges på dit køretøj.
( Goodyear's ROF (/ EMT) teknologier)
Teknologien sikrer, at en chauffør kan fortsætte sin rejse yderligere 80 kilometer med 80 km/t, når han/hun oplever en punktering i dækkets mønster. Meget relevant for BMW & Mercedes-Benz.
( Goodyear's Sealtech (ST) )
Teknologien sikrer, at dækket er forseglet , når det har en punktering på op til 5 mm i diameter i dækkets mønster. Chaufføren kan forsætte sin rejse Meget relevant for Volkswagen.
( Goodyear's SoundComfortTechnology (SCT) )
Teknologien sikrer en meget mere støjsvag og behagelig rejse, da den reducerer den opleve støj for passagerer i køretøjet med op til 50%. Meget relevant for elbiler.
( Goodyear's Fringe Protector (FP) )
Teknologien er relateret til dækkets tykkere side, hvilket gør den mindre sårbart over for punkteringer. Meget relevant for last-mile leveringskøretøjer (stop/go).
Brændstofeffektivitet er et mål for dækkets rullemodstand. Et dæk med lav rullemodstand er mere brændstoføkonomisk, da det kræver mindre energi at rulle. Brændstofeffektivitet er vurderet fra A (højeste rating) til E (laveste rating).
Vejgreb i vådt føre er et mål for dækkets bremseevne på våde veje. Vejgreb i vådt føre er vurderet fra A (højeste rating) til E (laveste rating).
Den udvendige støj , dækket genererer, måles i decibel. Støjklassen bedømmes fra A (stille) til C (larmende).
Vejgreb på sne. Dæk med snefnug-piktogram med tre bjergtoppe har kortere bremselængde på snedækkede veje, hvilket er afgørende for at holde dig sikker under sne- og vinterforhold. For passagerkøretøjer tildeles piktogrammet ved at måle en bils bremselængde ved 25 km/t på komprimeret sne eller ved at måle et dæks greb. For lastbiler gives piktogrammet ved at måle et dæks accelerationsevne.
Dæk med Ice Grip index-piktogram har kortere bremselængde på isdækkede veje, hvilket er vigtigt for at holde dig sikker under iskolde vinterforhold. Piktogrammet tildeles ved at måle bremselængden for en bil ved 20 km/t på ren is.