Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV

Fremragende is- og snebremseydelse til SUV'er

  • Forbedret ydeevne på isglatte veje gennem hele dækkets levetid*
  • Stærk ydeevne under alle sneforhold
  • 9 % mindre støj*

Beskrivelse

Fremragende is- og snebremseydelse til SUV'er

Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV er et vinterpigdæk med enestående køreegenskaber og bremseegenskaber på is og sne.

  • Forbedret ydeevne på isglatte veje gennem hele dækkets levetid*
  • Stærk ydeevne under alle sneforhold
  • 9 % mindre støj*
FÆLGBESKYTTELSE-teknologi

FÆLGBESKYTTELSE-teknologi

Teknologien omfatter en tykkere del, som er placeret i den nederste del af sidevæggen nær fælgen, og som beskytter fælgen og dækket mod vejkanter. Meget relevant for last-mile leveringskøretøjer (stop&go).

Klar til elbiler (EV)

Alle nye og nuværende Goodyear-dæk er optimeret til at give enestående ydeevne til køretøjer med både elektriske og forbrændingsmotorer (ICE), som det fremgår af det nye Goodyear EV-Ready-logo, der er blevet introduceret på sidevæggen af ​​alle nye dæk, der starter i begyndelsen af ​​2024.

Goodyear har udviklet et udvalg af teknologier, der passer til både elbiler og andre drivlinjer, herunder:

  • SoundComfort teknologi: Chauffører bliver mere opmærksomme på støj skabt af dæk og veje, da den mest bemærkelsesværdige ændring i elbiler er, hvor støjsvag bilen er. For at sikre, at EV-rejsen forbliver så stille som muligt, har SoundComfort-teknologien potentialet til at reducere indvendig støj med op til 50 %.
  • Mileage Plus Technology: Da elbiler er tungere end traditionelle køretøjer, kan der være mere slid på dæk monterer på elbiler. Kombineret med øjeblikkeligt drejningsmoment kan dette få standarddæk til at slides hurtigere, også afhængigt af køreadfærden. Ved at bruge teknologier som Mileage Plus-teknologien kan Goodyear EfficientGrip Performance 2 for eksempel give chauffører op til 50 % flere kilometer end sin forgænger.
  • Rolling Resistance Technologies: Goodyears teknologier med lav rullemodstand bidrager til at reducere energiforbruget og udvide rækkeviden. Øget rækkevide kan opnås ved at optimere dækstrukturen i kombination med udvikling af innovative compounds og et aerodynamisk sidevægsdesign.
Fordele
ULTRA GRIP ARCTIC 2 SUV - Vinterdæk med pigge Tire - 275/45/R20/110T
Strong performance in all snow conditions
Wider grooves and higher sipe density to capture more snow and get more grip in all snow conditions
Improved ice performance throughout the tire life*
Especially sharp pin shape for optimal ice grip and innovative anchoring system for improved stud retention
9% less noise*
Optimized stud distribution and the implementation of a new stud cushion that absorbs noise when the stud hits the road
Improved ice performance throughout the tire life*
Especially sharp pin shape for optimal ice grip and innovative anchoring system for improved stud retention
Strong performance in all snow conditions
Wider grooves and higher sipe density to capture more snow and get more grip in all snow conditions
9% less noise*
Optimized stud distribution and the implementation of a new stud cushion that absorbs noise when the stud hits the road
*Compared to the three latest available designs from main competitors in the studded tire segment (Michelin X-Ice North 4, Nokian Hakkapeliitta 9, Continental IceContact 2). Tested by TestWorld in January 2021 by order of Goodyear. Tire size tested: 225/55R17 101T XL, Test car: BMW 530d. Test location: Ivalo, Lapland

EU-dækmærke

ULTRA GRIP ARCTIC 2 SUV - Vinterdæk med pigge Tire - 275/45/R20/110T ULTRA GRIP ARCTIC 2 SUV - Vinterdæk med pigge Tire - 275/45/R20/110T
Brændstofeffektivitet
Brændstofeffektivitet er et mål for dækkets rullemodstand. Et dæk med lav rullemodstand er brændstoføkonomisk, fordi det kræver mindre energi at rulle. Brændstofeffektivitet er vurderet fra A (højeste rating) til E (laveste rating).
Greb i vådt føre
Greb i vådt føre måler dækkets bremseevne på våde overflader. Vejgreb i vådt føre er klassificeret fra A (korteste stoplængde) til E (længste stoplængde).
0dB
Udvendig støj
Dækkets rullestøj måles i decibel. De sorte lydbølger angiver støjklassen fra 1 (stille) til 3 (højt).