D&S Schnelltransport GmbH

  • Transportdienstleistungen: Reifenlogistik als Kernkompetenz mit Transport im Fern- und Regionalverkehr
  • Flotte: 75 Fahrzeuge, davon 50 Sattelzüge mit 85 Aufliegern
  • Warum Fuelmax Endurance: Weil er uns die Perspektive bieten könnte, im Nah- und Fernverkehr nur noch einen statt zwei Reifen einzusetzen ohne signifikante Kompromisse einzugehen.
  • Testfahrzeug: Actros-Lkw von Mercedes-Benz
  • Testrouten: Einsatz im Fern- und Regionalverkehr. Fokus auf Fulda-Philippsburg, aber auch Fahrten zu weiteren Goodyear Standorten wie Wittlich und Colmar-Berg
  • Es testet für Sie: Dominik Desch, Geschäftsführer

Abschluss-Statements von Dominik Desch, Update vom 07.06.2023

„Der Fuelmax Endurance kombiniert eine bemerkenswerte Kraftstoffersparnis  mit erstklassiger Traktion ­– also den zentralen Vorteil eines Reifens für die Langstrecke mit dem klaren Leistungsmerkmal eines Pneus für den Regional­verkehr. Ein Reifen, der diese eigentlich widersprüchlichen Merkmale so hervorragend in sich vereint, ist fast sensationell.“

 

„Dieser Reifen ist besser als unser Vergleichsprodukt, und das in mehr als einer Hinsicht: beim Kraftstoffverbrauch, beim Fahrverhalten und bei der Traktion sowie bei der Laufleistung. Der Vorgänger ist ebenfalls ein Premiumreifen, doch der Fuelmax Endurance ist ihm deutlich überlegen.“ 

 

„Die Kraftstoffersparnis kann ich klar beziffern: Mit dem Fuelmax Endurance verbraucht unser Testfahrzeug, ein Actros-Lkw von Mercedes-Benz, 0,6 Liter weniger Diesel auf hundert Kilometer. Der Verbrauch ist um 2,45 Prozent niedriger.“  

„Die Laufleistung ist exzellent, auch hier ist der neue Reifen besser als sein Vorgänger. Wir haben ihn im Dezember 2021 montiert. Selbst nach dem zweiten Winter und 161.000 Kilometern überwiegend auf der Autobahn bietet er eine bessere Traktion als das Vergleichsprodukt ohne Auffälligkeit bei der Robustheit.“  

 

„Während der gesamten Laufzeit haben wir, in Cent und Euro ausgedrückt, rund 1.000 Liter Kraftstoff eingespart. Das sind rund 1.700 Euro, die uns dieser Reifen an Ersparnis eingebracht hat.“    

 

„Auch das Fahrverhalten ist besser. Wir hatten kein Problem bei Nässe und bei Schnee.“

 

„Ich kann den Fuelmax Endurance absolut empfehlen. Er ist ein gelungener Langstreckenprofi mit hohem Potenzial für Kraftstoffersparnis und Senkung der Gesamtbetriebskosten.“ 

Winter-Statements von Dominik Desch, Update vom 25.05.2022

„Wir sind mit Fuelmax Endurance super durch den Winter gekommen. Auch bei schlechtem Wetter ließ sich das Testfahrzeug gut steuern. Der Grip bei Nässe, Eis und Schnee ist hervorragend! Ein deutlicher Unterschied zum Vorgänger-Produkt, das ebenfalls aus dem Premium-Segment kam.

 

Auch unser Fahrer äußert sich sehr positiv. Das ist uns wichtig, denn wir wollen unser Personal an uns binden. Gute Reifen tragen dazu bei. Bei nasser und verschneiter Straße kommt er mit Fuelmax Endurance wesentlich besser voran – super gemacht, Goodyear Team!

 

Vor allem schätzen wir, dass trotz der hervorragenden Nässe- und Wintereigenschaften Fuelmax Endurance rollwiderstandsoptimiert ist. Ein B-Label. Guter Grip und trotzdem Sprit zu sparen, das ist ja wie die Quadratur des Kreises!“

Statements von Dominik Desch, Update vom 20.12.2021

„Als Spezialist für Reifentransport und -logistik sind wir in ganz Deutschland und in angrenzenden Ländern unterwegs. Dabei fahren wir auf Autobahn und Landstraße. Deshalb wünsche ich mir einen Reifen, der die von der Autobahn bekannte Kraftstoffeffizienz auch für die Landstraße erschließt. Einen Reifen, der hier wie dort den CO2-Fuß­abdruck verringert – ohne wesent­liche Kompromisse bei den im Regionalverkehr erforder­lichen Leistungsmerkmalen Robustheit, Grip und Traktion.

 

Von dem neuen Fuelmax Endurance erhoffen wir uns fast so etwas wie die Quadratur des Kreises: die vom Fuelmax Gen-2 gewohnte, aus dem Fernverkehr bekannte Kraftstoffeffizienz, kombiniert mit der vom KMAX Gen-2 vertrauten Laufleistung auf Autobahn und Landstraße.

 

Wir möchten stets neue Möglichkeiten ausschöpfen, um unsere Nachhaltigkeit zu erhöhen. Vielleicht bietet uns der Fuelmax Endurance ja eine solche Perspektive. Wenn wir mit dem neuen Reifen Diesel einsparen könnten, wäre das gut für die Umwelt und für unsere Gesamtbetriebskosten.“