Vous passez par l’Allemagne ? Depuis le 1er décembre 2023, les péages autoroutiers allemands tiennent compte des niveaux d’émissions de CO₂. La deuxième phase de cette réglementation entrera en vigueur en juillet. Votre flotte est concernée. Comment vous préparer ? Ne vous inquiétez pas, nous vous proposons quelques conseils pour vous aider à équilibrer ces dépenses. 

Depuis 2005, les poids lourds de plus de 7,5 tonnes sont assujettis au péage sur les routes allemandes. Un tiers des émissions de CO₂ produites par le secteur des transports en Allemagne provient des véhicules commerciaux. C’est pourquoi le gouvernement allemand a introduit fin 2023 une nouvelle taxe CO₂. Elle vise à accélérer la transition vers un secteur des transports plus durable.

La nouvelle taxe prévoit une majoration de 200 € par tonne de CO2 émise par le camion. Les coûts de péage pour les flottes pourraient donc presque doubler au cours de la seule année à venir. Le calcul du montant des péages comprend désormais quatre éléments :
 

• les coûts liés à l’infrastructure,
• les coûts liés à la pollution sonore,
• les coûts liés à la pollution de l’air,
• le coût lié aux émissions de CO₂.

La première vague de péage ne concernait que les véhicules de plus de 7,5 tonnes, mais les deuxième et troisième vagues élargiront le champ d’application de la réglementation.

Quelques dates à noter dans votre calendrier :
 

• 1er décembre 2023 : le péage s’applique aux véhicules de plus de 7,5 tonnes.

• 1er juillet 2024 : le péage s’appliquera aux véhicules de plus de 3,5 tonnes.

• 1er janvier 2026 : un péage s’appliquera aux véhicules utilitaires lourds « zéro émission ».
  Ils devront s’acquitter d’un péage correspondant à 25 % des coûts liés à l’infrastructure, à la pollution sonore et à la pollution de l’air. 

 Mettez à jour les informations relatives à votre véhicule sans tarder et veillez à ne pas vous tromper. Un oubli ou une inscription dans la mauvaise catégorie entraînera le paiement du tarif de péage le plus élevé.

Pour déterminer la classification appropriée de votre véhicule, vous avez besoin :

- du certificat d’immatriculation, partie 1 (ZB) ;
- du fichier d’information client (CIF) délivré par le constructeur du véhicule ; 

- du certificat de conformité (COC) délivré par le constructeur du véhicule.

Cette mesure doit être prise avant le 30 juin 2024 pour la deuxième vague de véhicules, à savoir ceux dont la masse est supérieure à 3,5 tonnes.  La catégorie de poids ne repose plus sur le poids total autorisé en charge (PTAC), mais sur la masse maximale techniquement admissible (MMTA) du véhicule tracteur et, le cas échéant, de la remorque. Par conséquent, vos véhicules figureront peut-être dans une catégorie de poids plus élevée qu’auparavant.

Vous pouvez vérifier votre catégorie d’émissions de CO₂ à l’aide des outils en ligne de TollCollect, le système de péage pour poids lourds du Gouvernement allemand. Il vous suffit de fournir les informations relatives à votre véhicule et le système vous indiquera votre catégorie d’émissions.

Certains véhicules bénéficient d’une catégorie d’émissions plus avantageuse. Cela concerne :
- les véhicules immatriculés à partir du 1er juillet 2019 ;
- les véhicules Euro 6 et les véhicules au gaz naturel, sous certaines conditions.
 

Pour en savoir plus, cliquez ici.

Maintenant que vous connaissez la classification de votre véhicule, vous pouvez estimer les coûts de péage. Vous pouvez les calculer grâce à des outils en ligne, notamment le calculateur TollCollect.

Parlons chiffres. Nous avons calculé les coûts supplémentaires pour une flotte de véhicules long-courriers de plus de 18 tonnes avec cinq essieux ou plus. 

Avec ces nouvelles mesures, les coûts de péage passent de 19 centimes à 34,8 centimes par kilomètres, soit une différence de 15,8 centimes. Sachant que ces véhicules long-courriers parcourent généralement jusqu’à 128 750 kilomètres sur des routes à péage, les coûts supplémentaires de péage s’élèvent donc à 12 640 € par an.

Abasourdi par ces coûts supplémentaires que ce péage fait peser sur votre flotte ? Il n’y a hélas aucun moyen de les éviter. Il est toutefois possible d’équilibrer les coûts par d’autres moyens : en économisant sur le carburant, en réduisant les coûts administratifs et en gérant plus efficacement votre flotte.

Certaines mesures peuvent également être prises pour obtenir une classification plus avantageuse pour votre véhicule. L’une d’entre elles est d’utiliser des pneumatiques économes en carburant tels que les Fuelmax Endurance ou les Fuelmax Performance. Vous ferez des économies sur le carburant et vous éviterez le tarif de péage le plus élevé : un double avantage pour votre flotte.

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