I sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) sono diventati obbligatori in tutta Europa su tutti i nuovi camion, rimorchi, autobus e pullman. A partire da luglio 2022, il regolamento aggiornato si concentra sulle nuove omologazioni e da luglio 2024 tutti i nuovi veicoli M2, M3, N1, N2, N3, O3, O4 dovranno essere dotati di un TPMS funzionante per poter essere immatricolati.

La mano del legislatore è guidata principalmente dal desiderio di aumentare la sicurezza e ridurre le emissioni di gas serra. I pneumatici non correttamente gonfiati si consumano più velocemente e sprecano carburante, oltre a essere maggiormente soggetti al rischio di malfunzionamenti imprevisti. L’obbligatorietà del TPMS costituisce un passo avanti importante per la sicurezza e l’efficienza.

Dal canto suo, Goodyear raccomanda agli operatori di cercare soluzioni avanzate che uniscano la funzionalità del TPMS alla potenza delle soluzioni di gestione intelligente dei pneumatici. Goodyear Total Mobility non offre solo una soluzione TPMS affidabile, ma anche l’accesso a una gamma completa di soluzioni per la gestione della flotta. 

Mentre il sistema obbligatorio prevede solo l’accensione di un segnale di avvertimento nella cabina del veicolo in caso di bassa pressione dei pneumatici, il TPMS Goodyear fornisce una panoramica completa di pressione e temperatura dei pneumatici per posizione della ruota.

Goodyear ha introdotto una soluzione TPMS preventiva molti anni prima che fosse obbligatoria, nell’ambito della sua proposta di valore one stop shop, Goodyear Total Mobility. Per questo motivo l’azienda ha accumulato una vasta esperienza non solo nei dispositivi TPMS, ma anche nelle soluzioni software utilizzate proficuamente dalle principali aziende di trasporto. Nell’ambito di tale esperienza si inserisce la collaborazione strategica con ZF che fornisce l’accesso al sistema FMS di TRANSICS. Collegando i punti tra i flussi di dati provenienti dal rimorchio e la gestione totale dei pneumatici del veicolo con una sola unità telematica interoperativa, questo sistema permette all’operatore della flotta di prendere la giusta decisione basata sui dati in una frazione di secondo.  

La tecnologia intelligente e predittiva di Goodyear TPMS indicherà anche la gravità del problema in modo che possano essere prese misure appropriate.  Si tratta di un input di valore aggiunto che consente al gestore della flotta di prevenire ulteriori problemi. Per esempio, in caso di perdita improvvisa di pressione o di aumento costante della temperatura dei pneumatici, l’operatore della flotta e il conducente saranno avvisati di controllare il veicolo e il pneumatico il prima possibile e di attendere l’aiuto della rete di assistenza Goodyear. Al contrario, una perdita lenta di pressione farà scattare una richiesta di appuntamento per correggere la pressione e controllare e riparare il pneumatico in un luogo e in un momento convenienti. Nel primo caso, è molto probabile che questa azione permetta di salvare il pneumatico con un intervento tempestivo e di eliminare virtualmente il rischio di guasti o incidenti, mentre nel secondo caso sarà possibile ridurre al minimo l’interruzione del servizio e i costi extra.

Il TPMS di Goodyear ha un sensore montato nel pozzetto di ogni ruota che controlla costantemente la pressione e la temperatura del pneumatico montato. I dati vengono trasferiti direttamente tramite la telematica del veicolo al cloud di Goodyear. I dati grezzi vengono analizzati dalla tecnologia predittiva proprietaria di Goodyear, che identificano rapidamente le anomalie dei singoli pneumatici.

Inoltre, la soluzione end-to-end TPMS di Goodyear non è legata ad alcuna marca specifica e può essere montata su tutti i trattori e i rimorchi di una flotta. I dati vengono poi trasformati in report chiari con suggerimenti sugli interventi per conducenti e gestori di flotta.

Le principali aziende di trasporto in Europa hanno ridotto i guasti legati ai pneumatici fino al 90%* con il supporto del sistema TPMS di Goodyear. Questo sistema innovativo consente agli operatori di monitorare la salute dei pneumatici, contribuendo alla sicurezza stradale, aumentando i tempi di attività, riducendo l’impronta di carbonio, estendendo la vita dei pneumatici e gestendo meglio i crescenti costi energetici.

¹ Confronto di 50 flotte prima e dopo l’installazione di Goodyear TPMS, 2019

Come prescritto dal GSR, il TPMS ha lo scopo di avvertire i conducenti nell’istante in cui venga rilevata una perdita di pressione

1 | trasmissione dei dati e rilevamento degli allarmi tramite il ricevitore TPMS

2 | Il segnale TPMS transita sul CAN del veicolo

3 | Il conducente viene informato tramite il segnale sul cruscotto

Goodyear TPMS fornisce informazioni predittive e prescrittive che consentono al gestore della flotta (e all’autista) di intraprendere la giusta azione

1 | trattore e rimorchio riportano i dati TPMS per posizione della ruota in modo indipendente

2 | elaborazione dei dati e rilevamento degli allarmi nel cloud tramite tecnologia predittiva intelligente

3 | l’operatore della flotta è informato tramite un allarme predittivo e prescrittivo, che consente un processo decisionale basato sui dati. Il conducente viene informato tramite un avviso (opzionale).

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