Goodyear ir cieši sadarbojies ar Eiropas iestādēm attiecībā uz atjaunināto riepu marķējumu, lai veicinātu nozares inovācijas un palīdzētu patērētājiem pieņemt apzinātākus lēmumus saistībā ar riepām. Mēs uzskatām, ka jaunais ES riepu marķējums ļaus patērētājiem iegūt atbilstošāku un salīdzināmāku informāciju par riepu parametriem un galalietotājiem izdarīt apzinātu izvēli, iegādājoties jaunas riepas. Jaunajā ES riepu marķējumā ir pieejama arī detalizētāka informācija, kas atrodama tiešsaistē, – tādējādi patērētājiem un profesionāļiem ir vieglāk izdarīt pareizo izvēli. Detalizētāku skaidrojumu par riepu marķējumu mēs esam sagatavojuši nākamajās sadaļās.
ES riepu marķējumam un efektivitātes klasēm ir jauns noformējums, un šie parametri ir nedaudz mainīti nesen izveidotās skalas dēļ. Iepriekšējā standarta marķējumā bija norādītas riepu klases tikai attiecībā uz rites pretestību, saķeri ar slapju ceļu un ārējo rites troksni. Jaunajā ES riepu marķējumā ir papildu informācija par riepu veiktspēju sniega un apledojuma apstākļos. Tagad ir piecas, nevis septiņas klases marķējuma saķeres apzīmēšanai ar slapju ceļu un rites pretestības noteikšanai, kas apzīmētas ar burtiem no A līdz E.
Vecais marķējums
1222/2009
Jaunais marķējums
2020/740
“Saķere ar slapju ceļu” ir riepas spēja izveidot saķeri ar ceļa virsmu slapjos laikapstākļos. ES vērtējumā galvenā uzmanība tiek pievērsta tikai vienam saķeres ar slapju ceļu aspektam, proti, riepas bremzēšanas īpašībām uz slapjas virsmas. Veiktspēja tiek vērtēta diapazonā no A līdz E klasei. Riepas, kurām ir augsta saķere ar slapju ceļu, apstājas ātrāk, ja bremzes tiek nospiestas pilnībā. Ārkārtējās situācijās daži metri var izšķirt visu.
Piezīme. Jums vienmēr jāņem vērā ieteicamais apstāšanās ceļš braukšanas laikā.
* Ja mērīts saskaņā ar Regulā EK 1222/2009 norādītām testu metodēm. Bremzēšanas ceļš ir atkarīgs no braukšanas apstākļiem un citiem ietekmējošiem faktoriem.
Vai zināt, ka riepa ietekmē līdz pat 20 % no jūsu automobiļa degvielas patēriņa? Izvēloties riepas ar augstu degvielas patēriņa efektivitātes vērtējumu, tiek nodrošināts lielāks nobraukums ar vienu uzpildes reizi un mazākas CO2 izplūdes. Atkarībā no riepas rites pretestības tās degvielas patēriņa efektivitāte svārstīsies no A klases, kas norāda uz vislabāko degvielas ekonomiju, līdz E klasei, kas nozīmē vissliktāko degvielas ekonomiju. Starp klasēm degvielas patēriņš palielinās par aptuveni 0,1 litru uz katriem nobrauktajiem 100 km. Vienkāršāk sakot, degvielu ekonomējošām riepām nepieciešama mazāka rites enerģija. Tas galu galā nozīmē mazāku degvielas patēriņu, un jūs arī samazināsiet savu ietekmi uz vidi!
ES riepu vērtējumos tiek ņemts vērā arī ārējais troksnis, ko riepa rada braucot. Izvēloties riepu ar zemu trokšņa līmeņa vērtējumu, varēsiet samazināt ietekmi uz vidi. Trokšņa līmenis tiek iedalīts A, B vai C klasē. Riepas rites troksni mēra decibelos, un precīzs skaitlis ir norādīts marķējuma lejasdaļā. Riepām ar zemu trokšņa līmeni tas ir no 67 līdz 71 dB. Augstākajā līmenī skaņas viļņi svārstās diapazonā no 72 līdz 77 dB. Samazinot troksni tikai par dažiem decibeliem, tiek panākta liela atšķirība trokšņa līmeņos. Tātad, palielinot trokšņa līmeni tikai par 3 dB, ārējais trokšņa līmenis, ko rada riepa, dubultojas.
ES riepu marķējuma atjauninātajā versijā ir pieejama jauna informācija. Īsumā izskaidrots jaunais ES riepu marķējuma dizains:
QR koda iekļaušana nodrošina ērtu piekļuvi informācijai par produktu ES produktu datubāzes publiski pieejamajā daļā. Kodu var skenēt, un tas nodrošina piekļuvi produkta informācijas lapām un Eiropas riepu marķējumiem.
Katra riepa ir jāidentificē, izmantojot unikālu riepu apzīmējumu.
Sniega riepas ikona norāda, vai riepa ir piemērota bargiem laikapstākļiem, kad ir daudz sniega. Tai ir trīs virsotņu kalnu sniegpārslas simbols (3PMSF), kas iestrādāts šādu riepu sānu daļā. Sniega saķeres sniegumu kopumā pārbauda saskaņā ar ANO EEK Noteikumu Nr. 117 7. pielikumu. Noteikumos ir sīki aprakstīti tādi faktori kā testa virsma, gaisa temperatūra, transportlīdzekļa testēšana, slodze, spiediens, ātrums un daudzi citi aspekti.
Otrajā jaunajā ikonā ir ledus stalagmīta simbols, un tas norāda, ka riepa nodrošina īsāku bremzēšanas ceļu ziemā uz ledus klātiem ceļiem. Informācija par saķeri ar ledu tiks balstīta uz ISO standartu (ISO 19447), ko paredzēts publicēt 2021. gada jūlijā. Riepām, kas atbilst tehniskajām prasībām, ledus saķeres piktogramma tiks iekļauta jaunajā C1 riepu (vieglo automobiļu riepu) ES riepu marķējumā, kas atbilst minētajā ISO standartā noteiktajiem minimālajiem saķeres ar ledu rādītājiem. C2 un C3 riepu standarti vēl jānosaka.
Goodyear pilnībā atbalsta šos Riepu marķēšanas regulas labojumus un labprāt sniedz klientiem vairāk informācijas par riepu parametriem, kad viņi iegādājas riepas. Mēs esam pārliecināti, ka mūsu misija ir popularizēt riepas ar vislabāko drošību un viszemāko degvielas patēriņu, un mēs iestājamies par vides aizsardzību visā riepu nozarē. Mūsu eksperti labprāt sniegs padomus attiecībā uz to, kuras riepas ir vispiemērotākās jūsu automobilim un vajadzībām!
