Atpakaļ

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Pārskats Apraksts Video Testu rezultāti Tehnoloģijas ES riepu marķējums Atsauksmes
arrow-left
arrow-right

Eagle F1 Asymmetric 6 piedāvā nevainojamu veiktspēju uz slapjas un sausas brauktuves un kalpo ilgāk, salīdzinot ar jebkuru citu testēto zīmolu, pateicoties nepārspējami lielajam iespējamajam nobraukumam.*

  • Lielisks sniegums uz slapjas un sausas brauktuves
  • Kalpo ilgāk, salīdzinot ar jebkuru citu testēto zīmolu*
  • Spēcīga veiktspēja uz sausa ceļa
  • Lieliska bremzēšana un vadāmība uz mitra ceļa
  • Piemērotas elektromobilim

Apraksts

Eagle F1 Asymmetric 6 piedāvā nevainojamu veiktspēju uz slapjas un sausas brauktuves un kalpo ilgāk, salīdzinot ar jebkuru citu testēto zīmolu, pateicoties nepārspējami lielajam iespējamajam nobraukumam.*

Eagle F1 Asymmetric 6 piedāvā nevainojamu veiktspēju uz slapjas un sausas brauktuves un kalpo ilgāk, salīdzinot ar jebkuru citu testēto zīmolu, pateicoties nepārspējami lielajam iespējamajam nobraukumam.*

Īsumā par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 priekšrocībām:

  • Lielisks sniegums uz slapjas un sausas brauktuves
  • Kalpo ilgāk, salīdzinot ar jebkuru citu testēto zīmolu*
  • Spēcīga veiktspēja uz sausa ceļa
  • Lieliska bremzēšana un vadāmība uz mitra ceļa
  • Piemērotas elektromobilim
RIM PROTECTION tehnoloģija

RIM PROTECTION tehnoloģija

Tehnoloģija attiecas uz biezāko daļu riepas sāna apakšā, kas atrodas tuvu diskam, aizsargājot disku un riepu pret dažādiem bojājumiem, kas var rasties no priekšmetiem uz ceļa. Ļoti aktuāli sīkkravu piegādes transportlīdzekļiem (stop&go).

Video

Mūsu testu rezultāti

Mūs uz priekšu virza inovācijas.
Kopš 1898. gada mēs esam izcēlušies ar jaunām idejām. Mūsu riepas ir ne tikai inovatīvas, bet arī saņēmušas augstu ekspertu novērtējumu. Goodyear riepām testēšanu veikuši neatkarīgi Eiropas riepu žurnāli daudzu gadu laikā, uzrādot lieliskus rezultātus. Mūsu inženieri novērtē katru riepas dizainu pēc vairāk nekā 50 kritērijiem. Tādējādi mēs jums nodrošinām augsto kvalitāti un patīkamāku braukšanu.

  • Auto Bild allrad, Izdevums: 11/2024
    Auto Bild allrad, Izdevums: 11/2024
    Izmērs: 235/55R19
    Testa uzvarētājs, 1. vieta no 11
  • Helsingin Sanomat
    Helsingin Sanomat
    Izmērs: 225/45R17
    2. vieta no 5
  • Auto Bild
    Auto Bild
    Izmērs: 225/45 R18
    Testa uzvarētājs 2023, 1. vieta no 50
  • Auto Bild
    Auto Bild
    Izmērs: 225/45 R18
    Eco-Master 2023, 1. vieta no 50
  • Auto Zeitung
    Auto Zeitung
    Izmērs: 235/35 R19
    Ļoti ieteicams
  • Auto Bild allrad, Izdevums: 11/2024
    Auto Bild allrad, Izdevums: 11/2024

    Izmērs: 235/55R19

    Testa uzvarētājs, 1. vieta no 11
  • Helsingin Sanomat
    Helsingin Sanomat

    Izmērs: 225/45R17

    2. vieta no 5
  • Auto Bild
    Auto Bild

    Izmērs: 225/45 R18

    Testa uzvarētājs 2023, 1. vieta no 50
  • Auto Bild
    Auto Bild

    Izmērs: 225/45 R18

    Eco-Master 2023, 1. vieta no 50
  • Auto Zeitung
    Auto Zeitung

    Izmērs: 235/35 R19

    Ļoti ieteicams

Gatavas elektriskajiem auto (EV)

Visas jaunās un pašreizējās Goodyear riepas ir optimizētas, lai nodrošinātu izcilu veiktspēju elektriskajiem un iekšdedzes dzinēja (ICE) transportlīdzekļiem, par ko liecina jaunais Goodyear EV-Ready logotips, kas ir ieviests uz visu jauno riepu sāniem, sākot no 2024. gada sākuma.

Goodyear ir izstrādājis tehnoloģiju rīku kopumu, kas piemērots gan elektro auto (EV), gan citiem spēka agregātiem, tostarp:

  • SoundComfort tehnoloģija: Autovadītāji arvien vairāk apzinās troksni, ko rada riepu un ceļa mijiedarbība, jo visievērojamākās EV izmaiņas ir automobiļa klusums. Lai nodrošinātu, ka brauciens ar elektromobili ir pēc iespējas klusāks, SoundComfort tehnoloģija spēj samazināt troksni autosalonā līdz pat 50%.
  • Tehnoloģija Mileage Plus: Tā kā EV ir smagāki par tradicionālajiem transportlīdzekļiem, riepas uz elektriskajiem automobiļiem var dilt straujāk. Apvienojumā ar tūlītēju griezes momentu tas var izraisīt ātrāku standarta riepu nodilumu, arī atkarībā no braukšanas manieres. Izmantojot tādas tehnoloģijas kā Mileage Plus tehnoloģija, Goodyear EfficientGrip Performance 2, piemēram, var nodrošināt vadītājiem līdz pat 50% vairāk nobraukuma nekā tā priekšgājējs.
  • Rites pretestības tehnoloģija: Goodyear zemās rites pretestības tehnoloģija palīdz samazināt enerģijas patēriņu un palielināt ar vienu uzlādi nobraucamo distanci. Distances paplašināšanu var panākt, optimizējot riepu struktūru, kombinācijā ar novatorisku gumijas sastāvu izstrādi un veidojot aerodinamisku riepu sānu dizainu.
Ieguvumi
EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Vasara Tire - 255/45/R18/103Y
"Dry Contact Plus" technologija
Riepas saskares laukums pielāgojas braukšanas stilam un ceļa segumam, lai uzlabotu veiktspēju uz sausas ceļa virsmas.
Wet Braking Pro tehnoloģija
Jauni sveķi nodrošina riepai lielāku mikrokontaktu un uzlabo bremzēšanu uz slapja ceļa seguma
Piemērotas elektro automobiļiem
Zemāks trokšņa līmenis un samazināta rites pretestība nordošina riepas piemērotību elektro automobiļiem
*Auto Bild Nr. 10, 2023: testētas 50 vasaras riepas, izmērs 225/45R18. Testa automobilis: BMW 3 Series. Testētie zīmoli: Goodyear, GT Radial, Sava, Fulda, Hankook, Pirelli, Kleber, Kumho, Giti, Dunlop, Falken, Michelin, Nexen, Yokohama, Toyo, Continental, Linglong, Uniroyal, Maxxis, Bridgestone. Testā publicēti 20 zīmoli.

ES riepu marķējums

EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Vasara Tire - 255/45/R18/103Y EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Vasara Tire - 255/45/R18/103Y
Lejupielādējiet produkta informācijas lapu Lejupielādēt PDF
B
Degvielas efektivitāte
Degvielas efektivitāte ir riepas rites pretestības mērs. Riepas ar zemu rites pretestību ir efektīvākas degvielas patēriņa ziņā, jo to ripošanai nepieciešams mazāk enerģijas. Degvielas efektivitāti mēra no A (augstākais vērtējums) līdz E (zemākais vērtējums).
A
Saķere uz slapja seguma
Saķere uz slapja ceļa ir riepas bremzēšanas spēju mērījums uz slapjas ceļa virsmas. Saķeri uz slapja ceļa novērtē no A (īsākā apstāšanās distance) līdz E (garākā apstāšanās distance).
B
Ārēja skaņa
Mēra riepas trokšņa līmeni transportlīdzekļa ārpusē (decibelos). Trokšņa klase tiek mērīta no A (kluss) līdz C (skaļš).