Jako kierownik floty zawsze szukasz dla niej najlepszego rozwiązania. Najlepsze ciągniki, najlepsze przyczepy i co ważne: najlepsze opony. Istnieje wiele kryteriów, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze kolejnych opon dla floty.

Jednym z najistotniejszych jest koszt opony w przeliczeniu na kilometr. Jest on obliczany poprzez podzielenie całkowitego kosztu opony przez liczbę kilometrów, które można przejechać na oponie przed jej wymianą. Po dokonaniu obliczeń wybiera się oponę, która wytrzyma najdłużej i zapewni najlepszy stosunek jakości do ceny. 

Ma to sens, prawda? Nie zawsze. Jeśli wybierzesz oponę tylko na podstawie przebiegu, możesz stracić możliwość zaoszczędzenia na inne sposoby. Na przykład na paliwie. 

Zoptymalizowana opona energooszczędne może znacznie obniżyć koszty paliwa. Wybierając oponę energooszczędną można zaoszczędzić więcej na paliwie niż na kosztach opon. Ponieważ mają one niższe opory toczenia, pojazd będzie potrzebował mniej paliwa do utrzymania się w ruchu.

Ale jak wybrać oponę odpowiednią dla swojej floty? Aby pomóc, przeprowadziliśmy podstawowe obliczenia i porównaliśmy zestaw opon zoptymalizowanych pod kątem przebiegu z zestawem opon uniwersalnych zoptymalizowanych pod kątem efektywności paliwowej.

Weźmy na przykład flotę 100 ciężarówek (ciągnik siodłowy + naczepa), z których każda jest wyposażona w opony ciężarowe o wysokim przebiegu. Każdy pojazd przejeżdża 100 000 km rocznie, przy zużyciu paliwa na poziomie 28 l/100 km. Jeśli obliczymy całkowity koszt opon w przeliczeniu na kilometr, flota korzystająca z opon, które zapewniają większy przebieg, ale mają tylko ocenę „C” w zakresie efektywności paliwowej, oszczędza około 23 400 EUR rocznie na kosztach ogumienia.

Jeśli jednak weźmiemy pod uwagę potencjalne oszczędności paliwa, wyniki zmieniają się dość drastycznie. Weźmy tę samą flotę z tymi samymi pojazdami, dystansem jazdy i średnią – ale załóżmy, że korzysta ona z opon, które mają klasę B pod względem efektywności paliwowej.

Obecnie oszczędności na kosztach paliwa sięgają 91 600 EUR. Pozwoli to też zmniejszyć emisję CO2 nawet o 149 000 kg rocznie. Dlatego warto rozważyć zastosowanie w swojej flocie opon paliwooszczędnych, takich jak FUELMAX ENDURANCE, zamiast kierować się wyłącznie przebiegiem opony.

Powyższe dane bazują na publicznie dostępnych ocenach opon. Doskonale ilustrują one oszczędności, które można osiągnąć w teorii.

Ale powody, dla których warto wybrać oszczędność paliwa zamiast bardziej wytrzymałej opony, zależą od wielu czynników. Zależą od tras i nawierzchni dróg. Zależą od warunków pogodowych i natężenia ruchu. Z czasem będą się one również zmieniać.

Wykorzystaj to jako punkt wyjścia i wyciągnij własne wnioski: niezależnie od priorytetów, opony Goodyear pomogą Twojej flocie osiągnąć oczekiwane wyniki.

Staramy się, aby nasze publikacje były jak najbardziej dokładne, ale nie stanowią one porady prawnej, technicznej ani profesjonalnej. Przed podjęciem jakichkolwiek działań należy zasięgnąć profesjonalnej porady. 

Informacje zawarte na tej stronie służą wyłącznie celom informacyjnym i nie są wyczerpujące ani nie zapewniają porad dostosowanych do sytuacji użytkownika. Każda pozycja jest oznaczona datą publikacji, ale prawo, technologie itp. mogą ulec zmianie po tej dacie, co czyni informacje niewiarygodnymi. W niektórych przypadkach wyrażamy opinie. Należy pamiętać, że nie są to obowiązujące zasady, lecz poglądy poszczególnych osób. Aby uzyskać kompleksową i przemyślaną opinię na dowolny temat, należy zasięgnąć porady dostosowanej do indywidualnych potrzeb.

Goodyear nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek straty, które mogą wyniknąć z dostępu do informacji zawartych na tej stronie lub polegania na nich. Nie ponosimy również odpowiedzialności za treść jakichkolwiek zewnętrznych stron internetowych, które zawierają łącza do tej strony lub do których ta strona zawiera łącza.