Geri

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Genel bakış Açıklama Videolar Test Sonuçları Teknolojiler AB Lastik Etiketi Değerlendirmeler
arrow-left
arrow-right

Islak ve kuru zeminlerde olağanüstü performans sergileyen Eagle F1 Asymmetric 6, üstün kilometre performansı ile test edilen diğer tüm markalara kıyasla daha uzun ömürlüdür.*

  • Islak ve kuru zeminlerde mükemmel performans
  • Test edilen diğer tüm markalara kıyasla daha uzun ömürlüdür*
  • Güçlü kuru zemin performansı
  • Mükemmel ıslak zemin frenlemesi ve tutuşu
  • Elektrikli Araçlar için uygun

Açıklama

Islak ve kuru zeminlerde olağanüstü performans sergileyen Eagle F1 Asymmetric 6, üstün kilometre performansı ile test edilen diğer tüm markalara kıyasla daha uzun ömürlüdür.*

Islak ve kuru zeminlerde olağanüstü performans sergileyen Eagle F1 Asymmetric 6, üstün kilometre performansı ile test edilen diğer tüm markalara kıyasla daha uzun ömürlüdür.*

The advantages of the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 at a glance:

  • Islak ve kuru zeminlerde mükemmel performans
  • Test edilen diğer tüm markalara kıyasla daha uzun ömürlüdür*
  • Güçlü kuru zemin performansı
  • Mükemmel ıslak zemin frenlemesi ve tutuşu
  • Elektrikli Araçlar için uygun
RIM PROTECTION Teknolojisi

RIM PROTECTION Teknolojisi

Bu teknoloji, jantı ve lastiği kaldırımlardan koruyan, jantın yakınında, yanağın alt kısmında yer alan daha kalın bir kısımla ilgilidir. Son kilometre teslimat araçları (dur-kalk) için son derece önemlidir.

Videolar

Test Sonuçlarımız

İnovasyon bizi harekete geçiriyor.
1898'den bu yana yeni fikirler üretme konusunda mükemmeliz. Lastiklerimiz sadece yenilikçi değil, aynı zamanda uzmanlar tarafından da yüksek beğeni topluyor. Goodyear lastikleri, bağımsız Avrupa lastik dergilerinde uzun yıllar boyunca test edilmiş ve olağanüstü sonuçlar elde edilmiştir. Mühendislerimiz her yeni lastik tasarımını 50'den fazla performans kriterine göre değerlendirir. Bu şekilde yüksek kalite sağlayabiliyor ve size daha iyi bir sürüş deneyimi yaşatabiliyoruz.

  • Auto Bild allrad, Issue: 11/2024
    Auto Bild allrad, Issue: 11/2024
    Size: 235/55R19
    Test Winner, Place 1 of 11
  • Helsingin Sanomat
    Helsingin Sanomat
    Size: 225/45R17
    Place 2 of 5
  • Auto Bild
    Auto Bild
    Ebat: 225/45 R18
    Testin Galibi 2023, Sıra 1/50
  • Auto Bild
    Auto Bild
    Ebat: 225/45 R18
    Eco-Master 2023, Sıra 1/50
  • Auto Zeitung
    Auto Zeitung
    Ebat: 235/35 R19
    Mutlaka tavsiye edilir
  • Auto Bild allrad, Issue: 11/2024
    Auto Bild allrad, Issue: 11/2024

    Size: 235/55R19

    Test Winner, Place 1 of 11
  • Helsingin Sanomat
    Helsingin Sanomat

    Size: 225/45R17

    Place 2 of 5
  • Auto Bild
    Auto Bild

    Ebat: 225/45 R18

    Testin Galibi 2023, Sıra 1/50
  • Auto Bild
    Auto Bild

    Ebat: 225/45 R18

    Eco-Master 2023, Sıra 1/50
  • Auto Zeitung
    Auto Zeitung

    Ebat: 235/35 R19

    Mutlaka tavsiye edilir
  • Auto Express
    Auto Express

    Ebat: 225/40R18

    Test edilen 7 marka içinde 2.

Elektrikli Araç (EV) Hazır

Tüm yeni ve mevcut Goodyear lastikleri, hem elektrikli hem de içten yanmalı motorlu (ICE) araçlar için olağanüstü performans sağlamak üzere optimize edilmiştir. Bu, 2024'ün başlarından itibaren tüm yeni yedek lastiklerin yan duvarında tanıtılan yeni Goodyear EV-Ready logosu ile kanıtlanmaktadır.

Goodyear, hem elektrikli araçlara hem de diğer güç aktarma organlarına uygun bir dizi teknoloji geliştirmiştir, bunlar arasında:

  • SoundComfort Teknolojisi: Sürücüler, lastiklerin ve yolların etkileşimiyle oluşan gürültünün daha fazla farkına varırlar, çünkü elektrikli araçlardaki en belirgin değişiklik, aracın ne kadar sessiz olduğudur. Elektrikli araç yolculuğunun mümkün olduğunca sessiz kalmasını sağlamak için SoundComfort teknolojisi, iç gürültüyü %50'ye kadar azaltma potansiyeline sahiptir.
  • Mileage Plus Teknolojisi: Elektrikli araçlar, geleneksel araçlardan daha ağır olduğu için elektrikli araba lastiklerinde daha fazla aşınma olabilir. Anlık tork ile birleştiğinde, bu, standart lastiklerin daha hızlı aşınmasına neden olabilir; bu durum, sürüş davranışına da bağlıdır. Mileage Plus Teknolojisi gibi teknolojiler kullanılarak, örneğin Goodyear EfficientGrip Performance 2, sürücülere selefine göre %50'ye kadar daha fazla kilometre sağlayabilir.
  • Yuvarlanma Direnci Teknolojileri: Goodyear'ın Düşük Yuvarlanma Direnci teknolojileri, enerji tüketimini azaltmaya ve sürüş menzilini uzatmaya katkıda bulunur. Sürüş menzilinin uzatılması, yenilikçi bileşikler geliştirilmesi ve yanak tasarımının aerodinamik olarak ayarlanması ile birlikte lastik yapısının optimize edilmesi ile sağlanabilir.
Avantajlar
EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Yaz Tire - 225/35/R18/87W
Kuru temas artı teknoloji
İyileştirilmiş kuru performans için lastiğin temas alanı sürüş tarzına ve yol yüzeyine adapte olur.
Islak frenleme pro teknolojisi
Yeni reçine lastiğin yol ile mikro-temas yapmasını sağlar ve bu da iyileştirilmiş ıslak frenleme ile sonuçlanır.
Elektrikli Araç hazır
Daha düşük gürültü emisyonlar ve azaltılmış yuvarlanma direnci bu lastiği elektrikli araçlar için en uygun duruma getirir.
*Auto Bild sayı 10-2023: 225/45R18 ebatlarında 50 yaz lastiği test edilmiştir. Test aracı: BMW 3 Serisi. Test edilen markalar: Goodyear, GT Radial, Sava, Fulda, Hankook, Pirelli, Kleber, Kumho, Giti, Dunlop, Falken, Michelin, Nexen, Yokohama, Toyo, Continental, Linglong, Uniroyal, Maxxis, Bridgestone. Test kapsamında 20 markanın verileri yayınlanmıştır.

AB Lastik Etiketi

EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Yaz Tire - 225/35/R18/87W EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Yaz Tire - 225/35/R18/87W
Ürün Bilgi Sayfasını İndir PDF İndirme
C
Yakıt verimliliği
Yakıt verimliliği, lastiğin yuvarlanma direncinin bir ölçütüdür. Düşük yuvarlanma direncine sahip lastik, yuvarlanmak için daha az enerji gerektirdiğinden yakıt tasarrufludur. Yakıt verimliliği A (en yüksek sınıf) ile E (en düşük sınıf) arasında sınıflandırılır.
A
Islak zeminde yol tutuş
Islak zeminde yol tutuş, lastiğin ıslak zeminde frenleme kabiliyetini ölçer. Islak zeminde yol tutuş A (en kısa durma mesafesi) ile E (en uzun durma mesafesi) arasında sınıflandırılır.
B
Dış gürültü
Lastiğin araç dışındaki gürültü seviyesi desibel cinsinden ölçülür. Gürültü sınıfı A (sessiz) ile C (gürültülü) arasında sınıflandırılır.