Tagasi

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Ülevaade Kirjeldus Videod Katsete tulemused Tehnoloogiad EL-i rehvimärgis Arvustused
arrow-left
arrow-right

Luksuslik mugavus, lühem pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus märjal teel.

  • Lühem pidurdusmaa märjal teel
  • Sportlik juhitavus kuival teel

Kirjeldus

Luksuslik mugavus, lühem pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus märjal teel.

Eagle F1 Asymmetric 5 on suurepäraste pidurdus- ja juhitavusomadustega nii kuival kui ka märjal teel. Väiksem pidurdusmaa on saavutatud tänu optimeeritud rehvisegule ja haarduvust suurendavale turvisemustrile. Jäik konstruktsioon võimaldab täpset jõuülekannet, mis parandab oluliselt juhitavust kuival teel.

The advantages of Goodyear’s Eagle F1 Asymmetric 5 at a glance:

  • Lühem pidurdusmaa märjal teel
  • Sportlik juhitavus kuival teel

Videod

Meie testi tulemused

Meid ajendab innovatsioon.
Oleme alates 1898. aastast uute ideede väljamõtlemise alal silma paistnud. Meie rehvid ei ole mitte ainult uuenduslikud – nad on ka asjatundjate poolt kõrgelt hinnatud. Goodyeari rehve on katsetatud pikkade aastate jooksul sõltumatutes Euroopa rehviajakirjades – suurepäraste tulemustega. Meie insenerid hindavad iga uut rehvidisaini enam kui 50 soorituskriteeriumi alusel. Niiviisi saame tagada kõrge kvaliteedi ja pakkuda teile paremat sõidukogemust.

  • Vi Bilägare, issue 5/2020
    Vi Bilägare, issue 5/2020
    Mõõt: 225/60 R18
    2-ne 8-st testitud rehvimargist
  • Tuulilasi, Issue 3/2020
    Tuulilasi, Issue 3/2020
    Mõõt: 225/60 R18
    2-ne 8-st testitud rehvimargist
  • Vi Bilägare, issue 5/2020
    Vi Bilägare, issue 5/2020

    Mõõt: 225/60 R18

    2-ne 8-st testitud rehvimargist
  • Tuulilasi, Issue 3/2020
    Tuulilasi, Issue 3/2020

    Mõõt: 225/60 R18

    2-ne 8-st testitud rehvimargist

Elektrisõiduki (EV) valmis

Kõik uued ja praegused Goodyear rehvid on optimeeritud pakkuma erakordset jõudlust nii elektri- kui ka sisepõlemismootoriga (ICE) sõidukitele, nagu näitab uus Goodyear EV-Ready logo, mis on alates 2024. aasta algusest kõigil uutel asendusrehvidel külgseinal.

Goodyear on välja töötanud tehnoloogiate komplekti, mis sobib nii elektrisõidukitele kui ka teistele jõuallikatele, sealhulgas:

  • SoundComfort Technology: Juhid muutuvad teadlikumaks rehvide ja teede koostoimest tulenevast mürast, kuna elektrisõidukite puhul on kõige märgatavam muutus just see, kui vaikne auto on. Tagamaks, et elektrisõiduki sõit jääks võimalikult vaikseks, on SoundComfort tehnoloogial potentsiaal vähendada sisemüra kuni 50%.
  • Mileage Plus Technology: Kuna elektrisõidukid on traditsioonilistest sõidukitest raskemad, võib elektriautode rehvidel olla rohkem kulumist. Kombineerituna kohese pöördemomendiga võib see põhjustada tavaliste rehvide kiirema kulumise, sõltuvalt ka sõidukäitumisest. Kasutades selliseid tehnoloogiaid nagu Mileage Plus Technology, võib näiteks Goodyear EfficientGrip Performance 2 pakkuda juhtidele kuni 50% rohkem läbisõitu kui tema eelkäija.
  • Rolling Resistance Technologies: Goodyeari madala veeretakistuse tehnoloogiad aitavad vähendada energiatarbimist ja pikendada sõiduulatust. Sõiduulatuse pikendamine on saavutatav, optimeerides rehvi struktuuri koos uuenduslike segude väljatöötamise ja aerodünaamiliselt häälestatud külgseina disainiga.
Eelised
EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 - Suvi Tire - 225/60/R17/99Y
Karkassi ja mustri jäik ühendus
Täpne jõuülekanne suurepäraseks juhitavuseks kuival teel
Kõrgelt viimistletud rehvisegu täiendava ränisisaldusega
Lühem pidurdusmaa märjal ja kuival teel
Suurem kontaktpind pidurdamisel
Lühem pidurdusmaa märjal ja kuival teel

EL rehvimärgis

EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 - Suvi Tire - 225/60/R17/99Y EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 - Suvi Tire - 225/60/R17/99Y
Laadige alla toote teabeleht PDF-i allalaadimine
A
Kütusesäästlikkus
Kütusesäästlikkus on rehvi veeretakistuse mõõt. Madala veeretakistusega rehv on kütusesäästlikum, kuna kulutab veeremiseks vähem energiat. Kütusesäästlikkust hinnatakse vahemikus A (kõrgeim klass) kuni E (madalaim klass).
B
Märghaarduvus
Märghaardumine mõõdab rehvi pidurdusvõimet märjal pinnal. Haarduvust märjal teel hinnatakse vahemikus A (lühim peatumisteekond) kuni E (pikim peatumisteekond).
B
Välismüra
Mõõdab rehvi mürataset väljaspool sõidukit detsibellides. Müraklassi on hinnatud vahemikus A (vaikne) kuni C (valju).