Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Luksuslik mugavus, lühem pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus märjal teel.

  • Lühem pidurdusmaa märjal teel
  • Sportlik juhitavus kuival teel

Kirjeldus

Luksuslik mugavus, lühem pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus märjal teel.

Eagle F1 Asymmetric 5 on suurepäraste pidurdus- ja juhitavusomadustega nii kuival kui ka märjal teel. Väiksem pidurdusmaa on saavutatud tänu optimeeritud rehvisegule ja haarduvust suurendavale turvisemustrile. Jäik konstruktsioon võimaldab täpset jõuülekannet, mis parandab oluliselt juhitavust kuival teel.

The advantages of Goodyear’s Eagle F1 Asymmetric 5 at a glance:

  • Lühem pidurdusmaa märjal teel
  • Sportlik juhitavus kuival teel
FOAM-IN-TIRE tehnoloogia

FOAM-IN-TIRE tehnoloogia

Tehnoloogia tagab palju vaiksema ja meeldivama teekonna, kuna vähendab salongis müra kuni 50%. Väga oluline elektriautode puhul.

Videod

Meie testi tulemused

Meid ajendab innovatsioon.
Oleme alates 1898. aastast uute ideede väljamõtlemise alal silma paistnud. Meie rehvid ei ole mitte ainult uuenduslikud – nad on ka asjatundjate poolt kõrgelt hinnatud. Goodyeari rehve on katsetatud pikkade aastate jooksul sõltumatutes Euroopa rehviajakirjades – suurepäraste tulemustega. Meie insenerid hindavad iga uut rehvidisaini enam kui 50 soorituskriteeriumi alusel. Niiviisi saame tagada kõrge kvaliteedi ja pakkuda teile paremat sõidukogemust.

  • Vi Bilägare, issue 5/2020
    Vi Bilägare, issue 5/2020

    Mõõt: 225/60 R18

    2-ne 8-st testitud rehvimargist
  • Tuulilasi, Issue 3/2020
    Tuulilasi, Issue 3/2020

    Mõõt: 225/60 R18

    2-ne 8-st testitud rehvimargist
Eelised
EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 - Suvi Tire - 255/40/R20/101Y
Karkassi ja mustri jäik ühendus
Täpne jõuülekanne suurepäraseks juhitavuseks kuival teel
Kõrgelt viimistletud rehvisegu täiendava ränisisaldusega
Lühem pidurdusmaa märjal ja kuival teel
Suurem kontaktpind pidurdamisel
Lühem pidurdusmaa märjal ja kuival teel

EL rehvimärgis

A
Kütusesäästlikkus
Kütusesäästlikkus on rehvi veeretakistuse mõõt. Madala veeretakistusega rehv on kütusesäästlikum, kuna kulutab veeremiseks vähem energiat. Kütusesäästlikkust hinnatakse vahemikus A (kõrgeim klass) kuni E (madalaim klass).
B
Märghaarduvus
Märghaardumine mõõdab rehvi pidurdusvõimet märjal pinnal. Haarduvust märjal teel hinnatakse vahemikus A (lühim peatumisteekond) kuni E (pikim peatumisteekond).
B
Välismüra
Mõõdab rehvi mürataset väljaspool sõidukit detsibellides. Müraklassi on hinnatud vahemikus A (vaikne) kuni C (valju).