Regularna kontrola stanu bieżnika wszystkich czterech opon umożliwi Ci zdiagnozowanie potencjalnych problemów. Sprawdzaj bieżnik przynajmniej raz w tygodniu, a także przed wyruszeniem w dłuższą podróż i po powrocie z niej.
Na co zwracać uwagę:
Widoczne wskaźniki zużycia bieżnika: To paski z twardej gumy, które są widoczne dopiero wtedy, gdy zużycie bieżnika przekroczy określoną granicę. Jeśli je widzisz, oponę trzeba wymienić. Jeśli nie wiesz, gdzie się znajdują, spójrz na oznaczenie na ścianie bocznej wskazujące ich umiejscowienie.
Głębokość bieżnika poniżej 1,6 mm: Zgodnie z prawem obowiązującym w Europie głębokość bieżnika nie może być mniejsza niż 1,6 mm na całym obwodzie opony. W przypadku opon zimowych firma Goodyear zaleca utrzymanie minimalnej głębokości na poziomie 4 mm. Głębokość bieżnika możesz sprawdzić miernikiem głębokości (jeśli nie dysponujesz takim narzędziem, możesz niedrogo je kupić). Pamiętaj, by mierzyć głębokość zarówno po wewnętrznej, jak i zewnętrznej stronie opony.
Przedmioty w rowkach bieżnika: W bieżniku często zakleszczają się różne przedmioty. W większości przypadków łatwo je usunąć, ale jeśli zauważysz przedmiot, który Twoim zdaniem przebił oponę, np. gwóźdź, nie usuwaj go samodzielnie, lecz udaj się do wulkanizatora. W przeciwnym razie z opony prawdopodobnie zejdzie powietrze.
Opony są zużyte na zewnętrznych krawędziach: Jeśli obie krawędzie są zużyte, prawdopodobnie musisz dopompować opony lub sprawdzić szczelność. Opony w toku użytkowania tracą powietrze, lecz jazda na niedopompowanych oponach powoduje nadmierne zużycie paliwa i zwiększa ryzyko wypadku. Jeśli zauważysz, że tylko przednie opony mają zużyte krawędzie, może to oznaczać, że zbyt szybko pokonujesz zakręty. Regularnie sprawdzaj poziom ciśnienia w oponach.
Opony są zużyte w środku: Jeśli środek bieżnika zużywa się szybciej niż jego krawędzie zewnętrzne, może to oznaczać, że ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie. Wiąże się to z większym ryzykiem rozerwania opony. Użyj ciśnieniomierza w celu zmniejszenia ciśnienia do zalecanego poziomu.
Nierównomierne zużycie pojedynczej opony: Kształt zużycia bieżnika może wskazywać na problemy innego rodzaju. Jeśli zauważysz pojedyncze miejsca nierównomiernego zużycia lub całkowity brak bieżnika w niektórych miejscach opony, może to oznaczać, że potrzebne jest wyważenie lub ustawienie zbieżności kół. Niekiedy całkowity brak bieżnika w niektórych miejscach opony wskazuje na zużycie amortyzatorów.
Nierównomierne zużycie poszczególnych opon: Opony nie zużywają się równomiernie. Przednia część pojazdu utrzymuje ciężar silnika i wykonuje większość funkcji związanych z kierowaniem, dlatego też opony na przedniej osi zużywają się szybciej. Jeśli odnosisz wrażenie, że zużywają się szybciej niż powinny, wskazana jest kontrola zawieszenia. Jeśli zużycie po jednej stronie pojazdu jest większe niż po drugiej, może to oznaczać konieczność ustawienia zbieżności.
Ząbkowane krawędzie opon: Jeśli zauważysz, że krawędzie bieżnika opon przypominają kształtem zęby piły lub są wystrzępione, prawdopodobną przyczyną jest nieregularne tarcie o nawierzchnię. Może to oznaczać konieczność ustawienia zbieżności.
