Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Luksuslik mugavus, lühem pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus märjal teel.

  • Suurepärane haarduvus paremaks pidurdamiseks ja juhitavuseks
  • Täpne ja stabiilne juhitavus ka suurtel kiirustel
  • Tänu rehvi suurepärasele haarduvusele tunnete end roolis kindlalt

Kirjeldus

Luksuslik mugavus, lühem pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus märjal teel.

Luksuslik mugavus, lühem pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus märjal teel.

The advantages of Goodyear’s Eagle F1 Asymmetric 3 SUV at a glance:

  • Suurepärane haarduvus paremaks pidurdamiseks ja juhitavuseks
  • Täpne ja stabiilne juhitavus ka suurtel kiirustel
  • Tänu rehvi suurepärasele haarduvusele tunnete end roolis kindlalt
FOAM-IN-TIRE tehnoloogia

FOAM-IN-TIRE tehnoloogia

Tehnoloogia tagab palju vaiksema ja meeldivama teekonna, kuna vähendab salongis müra kuni 50%. Väga oluline elektriautode puhul.

Veljekaitse tehnoloogia

Veljekaitse tehnoloogia

Tehnoloogia on seotud paksema osaga, mis asub külgseina alumises osas velje lähedal, mis kaitseb velge ja rehvi tee äärekivide eest. Väga oluline viimase-miili-tarne sõidukitele (stop&go).

Videod

Elektrisõiduki (EV) valmis

Kõik uued ja praegused Goodyear rehvid on optimeeritud pakkuma erakordset jõudlust nii elektri- kui ka sisepõlemismootoriga (ICE) sõidukitele, nagu näitab uus Goodyear EV-Ready logo, mis on alates 2024. aasta algusest kõigil uutel asendusrehvidel külgseinal.

Goodyear on välja töötanud tehnoloogiate komplekti, mis sobib nii elektrisõidukitele kui ka teistele jõuallikatele, sealhulgas:

  • SoundComfort Technology: Juhid muutuvad teadlikumaks rehvide ja teede koostoimest tulenevast mürast, kuna elektrisõidukite puhul on kõige märgatavam muutus just see, kui vaikne auto on. Tagamaks, et elektrisõiduki sõit jääks võimalikult vaikseks, on SoundComfort tehnoloogial potentsiaal vähendada sisemüra kuni 50%.
  • Mileage Plus Technology: Kuna elektrisõidukid on traditsioonilistest sõidukitest raskemad, võib elektriautode rehvidel olla rohkem kulumist. Kombineerituna kohese pöördemomendiga võib see põhjustada tavaliste rehvide kiirema kulumise, sõltuvalt ka sõidukäitumisest. Kasutades selliseid tehnoloogiaid nagu Mileage Plus Technology, võib näiteks Goodyear EfficientGrip Performance 2 pakkuda juhtidele kuni 50% rohkem läbisõitu kui tema eelkäija.
  • Rolling Resistance Technologies: Goodyeari madala veeretakistuse tehnoloogiad aitavad vähendada energiatarbimist ja pikendada sõiduulatust. Sõiduulatuse pikendamine on saavutatav, optimeerides rehvi struktuuri koos uuenduslike segude väljatöötamise ja aerodünaamiliselt häälestatud külgseina disainiga.
Eelised
EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV - Suvi Tire - 255/55/R18/109Y
Lühike pidurdusmaa märgadel ja kuivadel teedel
Tänu ActiveBraking-tehnoloogiale suureneb meie linnamaasturi rehvi kontakt teepinnaga pidurdamise ajal, tagades lühema pidurdusmaa märgadel ja kuivadel teedel.
Võimas haarduvus
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV on valmistatud ainulaadsest Grip Boosteri segust, mis suurendab rehvi nakkuvust teepinnaga, et tagada võimas haarduvus.
Stabiilne juhitavus suurtel kiirustel
See vastupidav ja kerge rehv sisaldab linnamaasturitele optimeeritud konstruktsiooni tehnoloogiat, mis tagab parema juhitavuse, stabiilsuse, ühtlasema turvise kulumise ja väiksema veeretakistuse.

EL rehvimärgis

C
Kütusesäästlikkus
Kütusesäästlikkus on rehvi veeretakistuse mõõt. Madala veeretakistusega rehv on kütusesäästlikum, kuna kulutab veeremiseks vähem energiat. Kütusesäästlikkust hinnatakse vahemikus A (kõrgeim klass) kuni E (madalaim klass).
A
Märghaarduvus
Märghaardumine mõõdab rehvi pidurdusvõimet märjal pinnal. Haarduvust märjal teel hinnatakse vahemikus A (lühim peatumisteekond) kuni E (pikim peatumisteekond).
A
Välismüra
Mõõdab rehvi mürataset väljaspool sõidukit detsibellides. Müraklassi on hinnatud vahemikus A (vaikne) kuni C (valju).