Tagasi

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Ülevaade Kirjeldus Videod Katsete tulemused Tehnoloogiad EL-i rehvimärgis Arvustused
arrow-left
arrow-right

Eagle F1 Asymmetric 6 on suurepäraste omadustega nii märjal kui ka kuival teel ja tänu silmapaistvale läbisõidupotentsiaalile kestab kauem kui kõik teised katsetatud kaubamärgid.*

  • Suurepärane sooritusvõime nii märjal kui ka kuival teel
  • Kestab kauem võrreldes iga muu katsetatud kaubamärgiga*
  • Hea haarduvus kuiva ilmaga
  • Suurepärased pidurdamisomadused ja juhitavus märja ilmaga
  • Sobib elektrisõidukitele

Kirjeldus

Eagle F1 Asymmetric 6 on suurepäraste omadustega nii märjal kui ka kuival teel ja tänu silmapaistvale läbisõidupotentsiaalile kestab kauem kui kõik teised katsetatud kaubamärgid.*

Eagle F1 Asymmetric 6 on suurepäraste omadustega nii märjal kui ka kuival teel ja tänu silmapaistvale läbisõidupotentsiaalile kestab kauem kui kõik teised katsetatud kaubamärgid.*

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 eelised lühidalt:

  • Suurepärane sooritusvõime nii märjal kui ka kuival teel
  • Kestab kauem võrreldes iga muu katsetatud kaubamärgiga*
  • Hea haarduvus kuiva ilmaga
  • Suurepärased pidurdamisomadused ja juhitavus märja ilmaga
  • Sobib elektrisõidukitele
FOAM-IN-TIRE tehnoloogia

FOAM-IN-TIRE tehnoloogia

Tehnoloogia tagab palju vaiksema ja meeldivama teekonna, kuna vähendab salongis müra kuni 50%. Väga oluline elektriautode puhul.

Videod

Meie testi tulemused

Meid ajendab innovatsioon.
Oleme alates 1898. aastast uute ideede väljamõtlemise alal silma paistnud. Meie rehvid ei ole mitte ainult uuenduslikud – nad on ka asjatundjate poolt kõrgelt hinnatud. Goodyeari rehve on katsetatud pikkade aastate jooksul sõltumatutes Euroopa rehviajakirjades – suurepäraste tulemustega. Meie insenerid hindavad iga uut rehvidisaini enam kui 50 soorituskriteeriumi alusel. Niiviisi saame tagada kõrge kvaliteedi ja pakkuda teile paremat sõidukogemust.

  • Auto Bild allrad, Väljaanne: 11/2024
    Auto Bild allrad, Väljaanne: 11/2024
    Mõõt: 235/55R19
    Testivõitja, Koht 1-st 11-ni
  • Helsingin Sanomat
    Helsingin Sanomat
    Mõõt: 225/45R17
    Koht 2-st 5-ni
  • Auto Bild
    Auto Bild
    Mõõt: 225/45 R18
    Testivõitja 2023, Koht 1-st 50-ni
  • Auto Bild
    Auto Bild
    Mõõt: 225/45 R18
    Eco-Master 2023, Koht 1-st 50-ni
  • Auto Zeitung
    Auto Zeitung
    Mõõt: 235/35 R19
    Väga soovitatav
  • Auto Bild allrad, Väljaanne: 11/2024
    Auto Bild allrad, Väljaanne: 11/2024

    Mõõt: 235/55R19

    Testivõitja, Koht 1-st 11-ni
  • Helsingin Sanomat
    Helsingin Sanomat

    Mõõt: 225/45R17

    Koht 2-st 5-ni
  • Auto Bild
    Auto Bild

    Mõõt: 225/45 R18

    Testivõitja 2023, Koht 1-st 50-ni
  • Auto Bild
    Auto Bild

    Mõõt: 225/45 R18

    Eco-Master 2023, Koht 1-st 50-ni
  • Auto Zeitung
    Auto Zeitung

    Mõõt: 235/35 R19

    Väga soovitatav
Eelised
EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Suvi Tire - 235/40/R19/96Y
Suurepärased haardeomadused kuival teel
Rehvi kontaktpind kohaneb sõidustiiliga ja teeoludega, et parandada jõudlust kuival teel.
"Wet braking pro" tehnoloogia
Uus vaik võimaldab rehvil olla teega rohkem mikrokontaktis, mille tulemuseks on parem pidurdamine märjal teel.
Elektrisõiduki valmidus
Madalamad müraemissioonid ja vähendatud veeretakistus muudavad rehvi ideaalselt sobivaks elektrisõidukitele.
*Auto Bild 10-2023: 50 suverehvi (225/45R18) katsetamine. Katseauto: BMW 3. seeria. Katsetatud kaubamärgid: Goodyear, GT Radial, Sava, Fulda, Hankook, Pirelli, Kleber, Kumho, Giti, Dunlop, Falken, Michelin, Nexen, Yokohama, Toyo, Continental, Linglong, Uniroyal, Maxxis, Bridgestone. Katses osales 20 kaubamärki.

EL rehvimärgis

EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Suvi Tire - 235/40/R19/96Y EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 - Suvi Tire - 235/40/R19/96Y
Laadige alla toote teabeleht PDF-i allalaadimine
A
Kütusesäästlikkus
Kütusesäästlikkus on rehvi veeretakistuse mõõt. Madala veeretakistusega rehv on kütusesäästlikum, kuna kulutab veeremiseks vähem energiat. Kütusesäästlikkust hinnatakse vahemikus A (kõrgeim klass) kuni E (madalaim klass).
A
Märghaarduvus
Märghaardumine mõõdab rehvi pidurdusvõimet märjal pinnal. Haarduvust märjal teel hinnatakse vahemikus A (lühim peatumisteekond) kuni E (pikim peatumisteekond).
B
Välismüra
Mõõdab rehvi mürataset väljaspool sõidukit detsibellides. Müraklassi on hinnatud vahemikus A (vaikne) kuni C (valju).