Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV

Kõik äärmiselt kõrge sooritusvõimega rehvi eelised, optimeeritud luksusklassi linnamaasturitele.

  • Kõrge sooritusvõime
  • Juhitavus kurvides
  • Juhitavus märjal teel ja vesiliu tõkestamine
  • Sujuv, vaikne sõit

Kirjeldus

Kõik äärmiselt kõrge sooritusvõimega rehvi eelised, optimeeritud luksusklassi linnamaasturitele.

  • Kõrge sooritusvõime
  • Juhitavus kurvides
  • Juhitavus märjal teel ja vesiliu tõkestamine
  • Sujuv, vaikne sõit
Veljekaitse tehnoloogia

Veljekaitse tehnoloogia

Tehnoloogia on seotud paksema osaga, mis asub külgseina alumises osas velje lähedal, mis kaitseb velge ja rehvi tee äärekivide eest. Väga oluline viimase-miili-tarne sõidukitele (stop&go).

Elektrisõiduki (EV) valmis

Kõik uued ja praegused Goodyear rehvid on optimeeritud pakkuma erakordset jõudlust nii elektri- kui ka sisepõlemismootoriga (ICE) sõidukitele, nagu näitab uus Goodyear EV-Ready logo, mis on alates 2024. aasta algusest kõigil uutel asendusrehvidel külgseinal.

Goodyear on välja töötanud tehnoloogiate komplekti, mis sobib nii elektrisõidukitele kui ka teistele jõuallikatele, sealhulgas:

  • SoundComfort Technology: Juhid muutuvad teadlikumaks rehvide ja teede koostoimest tulenevast mürast, kuna elektrisõidukite puhul on kõige märgatavam muutus just see, kui vaikne auto on. Tagamaks, et elektrisõiduki sõit jääks võimalikult vaikseks, on SoundComfort tehnoloogial potentsiaal vähendada sisemüra kuni 50%.
  • Mileage Plus Technology: Kuna elektrisõidukid on traditsioonilistest sõidukitest raskemad, võib elektriautode rehvidel olla rohkem kulumist. Kombineerituna kohese pöördemomendiga võib see põhjustada tavaliste rehvide kiirema kulumise, sõltuvalt ka sõidukäitumisest. Kasutades selliseid tehnoloogiaid nagu Mileage Plus Technology, võib näiteks Goodyear EfficientGrip Performance 2 pakkuda juhtidele kuni 50% rohkem läbisõitu kui tema eelkäija.
  • Rolling Resistance Technologies: Goodyeari madala veeretakistuse tehnoloogiad aitavad vähendada energiatarbimist ja pikendada sõiduulatust. Sõiduulatuse pikendamine on saavutatav, optimeerides rehvi struktuuri koos uuenduslike segude väljatöötamise ja aerodünaamiliselt häälestatud külgseina disainiga.
Eelised
EAGLE F1 ASYMMETRIC SUV.4X4 - Suvi Tire - 275/45/R20/110W
Juhitavus kurvides
Kogege parandatud juhitavust kurvides tänu Active CornerGrip tehnoloogiale. Kiirusel pööramisel jaotatakse surve ühtlaselt, suurendades kokkupuutepinda siis, kui seda kõige rohkem vajate.
Kõrge sooritusvõime
Kogege esmaklassilist sõitu rehviga, mis on loodud tulema toime linnamaasturi kaaluga. Active CornerGripi tehnoloogia ja võidusõidurehvides kasutatav rehvisegu aitab suurendada haarduvust ja veojõudu, et saaksite sõitu nautida.
Juhitavus märjal pinnal ja vesiliu tõkestamine
Turvis optimeerib kontakti teepinnaga paremaks juhitavuseks märgadel teedel. Asümmeetrilises kujunduses on avatud turvisetsoon vee eemalesuunamiseks ja vesiliu tõkestamiseks.
Sujuv, vaikne sõit
Turvisemuster on loodud vähendama müra vaiksema, mugavama sõidu nimel.
Smooth, quiet ride
The tread pattern is designed to reduce noise for quieter, more comfortable driving.
Wet handling and aquaplaning resistance
The tread optimises contact with the road surface, for improved handling on wet roads. The asymmetric design features an open tread zone to channel water and prevent aquaplaning.
High performance
Experience high performance driving in a tyre designed to handle the weight of an SUV. Active CornerGrip Technology and an advanced racing compound help to maximise grip and tracking, so that you can enjoy the drive.
Cornering control
Benefit from enhanced control around corners, thanks to Active CornerGrip Technology. Pressure is evenly distributed when cornering at speed, maximising road contact when you need it most.

EL rehvimärgis

C
Kütusesäästlikkus
Kütusesäästlikkus on rehvi veeretakistuse mõõt. Madala veeretakistusega rehv on kütusesäästlikum, kuna kulutab veeremiseks vähem energiat. Kütusesäästlikkust hinnatakse vahemikus A (kõrgeim klass) kuni E (madalaim klass).
B
Märghaarduvus
Märghaardumine mõõdab rehvi pidurdusvõimet märjal pinnal. Haarduvust märjal teel hinnatakse vahemikus A (lühim peatumisteekond) kuni E (pikim peatumisteekond).
B
Välismüra
Mõõdab rehvi mürataset väljaspool sõidukit detsibellides. Müraklassi on hinnatud vahemikus A (vaikne) kuni C (valju).